Mein Cockpit !!!

[Umsteiger]

Hallo
Ne ne du hast nichts übersehen, es ging nur darum das die
Bremsleitungen genug Platz haben. Die bewegen sich ja auf und ab
beim eintauchen der Gabel.
Bei mir muss ich auch noch was ändern, so ähnlich wie Du es gemacht hast.

So soll es nicht bleiben
Gruß Stefan

[rubbergum]

Ne ne du hast nichts übersehen, es ging nur darum das die Bremsleitungen genug Platz haben. Die bewegen sich ja auf und ab beim eintauchen der Gabel.

Keine Panik. Der bewegliche Teil der Bremsleitung befindet sich weiter unten zwischen Hupe und linkem Bremsbacken höhe Kotflügel.
LG, rubbergum

[Umsteiger]

Hallo Rubbergum
Stimmt Du hast ja recht, die Bremsleitung bewegt sich ja erst ab der Verteilung!
Tilman
Tut mir leid, völlig unsinnige Frage von mir, wie blöd man doch manchmal ist.
ENTSCHULDIGUNG
Gruß Stefan

[Maurice]

@sudlander und @umsteiger, wo habt ihr den temperatur fuehler montiert von das instrument.

[Varaderokalle]

Und welche Armaturen benutzt ihr? Sind die Wasserfest?
Ich habe so ähnlich aussehende Armaturen in meinem Twingo und selbst da drinnen beschlagen die je nach Witterung :-/

[Südländer]

@ Varaderokalle
guckst du hier, hab damals schon rumgetüftelt
http://xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f ... ter#p20393
Die WEMA-Instrumente stammen vom Bootsbau und sind Salzwasserfest. Und meiner Meinung nach vibrierts auf einem Motorboot mindestens so stark wie auf dem Moped

@ Maurice
kann dir noch nix sagen dazu - mein Elektro-Guru hat nur gesagt, dass es da viele Möglichkeiten gibt.
Ich werde berichten.
LG
Tilman

[Umsteiger]

Hallo Kalle
Die Armatur ist von Raid, aber nicht 100% Beschlags frei würde ich jetzt auch was anderes nehmen.
Maurice
Der Geber ist über die Ölablassschraube.
Gruß Stefan

[rubbergum]

Grundsätzlich bietet sich für den Öltemp.-Geber natürlich die Ölablassschraube an. Allerdings muss bei jedem Ölwechsel das Kabel ab- und angesteckt werden. Weiters kann auch ohne Alu-Motorschutz ein Ast o.ä. am Kabel hängenbleiben. Auch ist der Sensor nicht mit einer magnetischen Ablassschraube kombinierbar. Aber auf jeden Fall die billigste und einfachste Lösung.

Weiters würde sich noch ein Ölfilterring-Adapter anbieten (siehe Photo), der zw. Motor und Ölfilter geschraubt wird.
Ob es den in der Dimension für unsere XT gibt, und wie sich das mit dem Motorschutz ausgeht, entzieht sich meiner Kenntnis.

LG, rubbergum

[Maurice]

Wenn es der Olfilterring-Adapter fur die gibt, dan kann sie nicht verwendet werden mit die Alu Motorschutz.
Aber in der oel ablass schraube ist ne gute idee.

[Umsteiger]

Hallo Maurice

So sieht das aus, und alle 10000Km das Kabel abziehen müsste möglich sein.

Gruß Stefan