XT1200Z-Forum

Ich vermute, Yeti hätte auf die Leistungsdiagramme und den Mitteldruck verwiesen, dann einen Abstecher über den Zusammenhang von Mitteldruck, Drehmoment, Leistung und Schubkraft an der Radauftandsfläche gemacht und gefragt, wo das Problem ist wenn man die Zusammenhänge verstanden hat.

Schau mal in den Wartungsplan....

Beim Kompressionstest sind die Drosselklappen vollständig zu öffnen, sonst sagt das Ergebnis nix aus.

Ungleichmäßige Bremsscheibendicken können durch Wärmenester entstehen.

Wird stark bis zum Stillstand abgebremst kann die Hitze der Scheibe nicht im Bereich der Beläge an die Umgebung abgegeben werden.
Sind die Scheiben "suboptimal" produziert (Material und Härtung), kann sich durch die erhöhte ...

Ich tippe auch auf eine unzureichende Spannungsversorgung, z.B. durch schlechte Masseverbindungen, sofern sich keine ferromagnetischen Teilchen an den ABS-Sensoren bzw. an den Zähnen befinden.

Mich macht der (hohe) Luftdruck stutzig, sollen diese Reifen mit diesem Druck gefahren werden?

Hallo Matthias,

da moderne Öle auch im heißen Motor 2 Jahre gebrauchsfähig bleiben brauchst Du Dir bei 6 Jahren und "normalen" Temperaturen keine Gedanken machen.

Besonders wenn die Gebinde verschlossen waren und somit nicht ständig frischer Sauerstoff an das Öl kommt kann quasi nix passieren ...

Die Jeans wurde laut Etikett nach der Fassung von 2019 geprüft, aktuell ist vermutlich die Fassung von 2020.

Zusatzanmerkung: Wenn der Hersteller der Klamotten ein Material wählt welches an der Außenoberfläche schnell anschmilzt bei der Fall-/Reibprüfung auf der sich drehenden Reibscheibe, wird die ...

Um mal eine wenig Öl in diesen Thread zu giessen:

Wenn die CE-Zertifizierung auf Produktnormen aufgebaut ist und diese für Motorradschutzkleidung genauso luschig bzgl. der Prüfbedingungen und Abnahmekriterien sind wie die IEC62271-Reihe für Hochspannungsschaltanlagen und Schaltgeräte, dann ist es ...

Danke Yeti!

Wie ich es mir dachte kommen von Dir mal wieder Fakten, die Licht in die "Versprechungen" bringen.

Die alten Motoren mit den riesigen Kühlrippen habe ich gesehen und gehört, allerdings waren die teilweise ungedämpften Resonanzrohre deutlich lauter als der Rest.

In den Rennbooten ...