XT1200Z-Forum

Letzte Woche bin ich zum ersten Mal nach der "Operation" ein paar wirklich schnelle Runden gefahren und ich muß sagen, es ist schon geil, was man aus dem braven Motor rausholen kann. Das Ding dreht in jedem Gang von unten bis oben ohne schön gleichmäßig durch

Das bringt mich jetzt zur Frage: "warum steckt Yamaha dieses Teufelsgerät nicht auch in einen schönen Sport Tourer ? "

Ein bisschen Feintuning, 125 PS, ein leichter Alu Druckguss Rahmen wie bei den FZ Modellen oder ein Rohrrahmen wie seinerzeit bei der TRX 850, leichte Anbauteile, Gewicht um die 200 KG - das wär`doch was

Der Motor mit Getriebe und Kardan Einheit ist es absolut Wert, auch außerhalb der Ténéré Erfolg zu haben - was denkt Ihr ?

Hy,
ist eine nette Idee, zumal man ja wirklich sehr schnell mit der Dicken unterwegs sein kann.
Aber so, wie der Motor aufgebaut ist, wird es schwierig werden mim Feintuning.
Da ist alles absolut überdimensioniert und auf Haltbarkeit getrimmt, dementsprechend ist das Gewicht sehr hoch.
Die Trgägheit des Motors kommt ja nicht von irgenwo.

60kg abspecken ist ein sehr hohes Ziel.
Zumal Yamaha ja noch ihren Sportourer im Programm hat, wird es wohl eher nichts werden mit einer leichten 1200er TDM.
Aber lassen wir uns mal überraschen, vielleicht kommt ja doch noch was...

Ciao Heinz

ganz meine Worte stimme dir voll zu. Hoffe Mama Yamaha schnallt es noch werde mal wieder zuflüstern.

Lg

Mario

Kann ich ebenfalls nur unterschreiben. Moto Guzzi hat es mit der Stelvio und Norge ja vorgemacht.

LG, rubbergum

Tequila hat geschrieben:Das bringt mich jetzt zur Frage: "warum steckt Yamaha dieses Teufelsgerät nicht auch in einen schönen Sport Tourer ? "

Den ganzen Mittag heute zusammen mit meinem Kollegen und seinem Chopper gemüüüüüüütlich durch den Odenwald getourt.
DIe letzen Meter auf dem Heimweg noch mal richtig Kordel gegeben.

225 Km/h (laut Tacho) mit mir Schwergewicht und Koffern, die IST ein Sport Tourer nur sitzt man halt schön gerade drauf

Euch allen ein sonniges Wochenende