XT1200Z-Forum

Tequila hat geschrieben: Fr 14. Dez 2018, 20:07
Zu deiner Auto Frage: das waren 3 Toyota Land Cruiser KDJ 120 und ein KDJ150. Die Batterien sitzen gut verteilt unter der Motorhaube rechts und links am Kotflügel

Danke für das Beantworten der Frage! Toyota Land Cruiser... Da bin ich ja neidisch.

Tequila hat geschrieben: Fr 14. Dez 2018, 20:07 Der Plan war ohnehin, die Batterie schon nach vier Jahren zu tauschen.

Heinz, auch dass kann in die Hose gehen. Wann eine Batterie aufgibt hängt nur zweitrangig vom tatsächlichen Alter ab.
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Helmut hat geschrieben: Mo 17. Dez 2018, 13:50 Heinz, auch dass kann in die Hose gehen. Wann eine Batterie aufgibt hängt nur zweitrangig vom tatsächlichen Alter ab.

Ich bin ja ein „sehr wenig Fahrer“ und meine drei Mopeds hängen immer im Wechsel am Optimate. Also zwei Wochen Opti, vier Woche Ruhe. Mit der Strategie hat die erste 6 Jahre gehalten also sollte es die zweite zumindest 4 Jahre schaffen ..... so dachte ich zumindest.
Klar, eine Garantie gibt es natürlich nicht. Wenn die jetzige aber 4 Jahre hält und dann präventiv ausgetauscht wird, dann kann ich sie zumindest als Backup mitnehmen wenn ich auf Tour gehe.

Erste Erfahrung mit meiner neuen Lithium Ionen Delo, 4Ah/48Wh:

Startet zuverlässig auch bei etwas über Null Grad.

Aber dann: Nach 2 Wochen Standzeit war die Batterie fast leer.

Messung ergab: Das von mir verbaute USB-Ladekabel zog im Ruhezustand 12 mA.

Defekt, nehme ich an.

Nach Ausbau müsste die Li-Ion Batterie die Kapazität jetzt halten.

Nach ein paar Wochen Stillstand bei etwa Null Grad:

Li-Ion Batterie hat genügend Kapazität für Kaltstart.

Allerdings war der 1. Start denkwürdig: Orgeln, Cockpit geht beim Orgeln kurzzeitig aus, nach dem Anspringen dann sichtbar unsaubere Verbrennung. Dieses Mini-Drama hat sich bislang nicht wiederholt.

Die Li-Ion-Batterie jedenfalls hat genügend Kraft und Ausdauer auch bei Temperaturen um Null Grad.

Ich hab mal gelesen, dass man bei tiefen Temperaturen die Zündung vor dem starten etwas anlassen sollte. Mit brennendem Licht, damit sich die Li-ion Batterie erwärmt, dann soll beim starten die volle Kapazität bereitstehen.

Ob das stimmt, weiß ich nicht.

Das stimmt, ist aber bei der Dicken ohne Zusatzscheinwerfer nicht unbedingt zu realisieren.

Wieso,

sind doch alleine vorne 120 W?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

meine dicke hat geschrieben: Di 26. Feb 2019, 18:39 Wieso,

sind doch alleine vorne 120 W?

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Aber die gehen doch erst nach dem Start des Motors in die volle Leistung (zumindest bei der DP04), wenn ich mich nicht täusche.
Vorher funzeln die doch nur rum (sag ich mal so als Elektrik-Laie).

Ein Blick auf die Scheinwerfer bei Zündung an sollte helfen. Die paar Watt Standlicht nutzen nix!
Übrigens, auch bei der DP01!

Ein absoluter Elektrolaie.