XT1200Z-Forum

Thorty hat ja bereits geschrieben, dass es ihm nicht um Markendiskussion geht sondern um die grundsätzliche Entscheidung, in welcher Technik die Zukunft liegt. Da macht es jetzt auch wenig Sinn, über das Design eines Prius zu diskutieren oder ?

Die Einen finden es unterirdisch, die Anderen avantgardistisch und in Californien ist er eines der meistverkauften Autos und bei Taxifahrern ist er offenbar auch sehr beliebt - anyway - es geht doch um die Technik und nicht um deren Verpackung.

Das einzige, was ma an der Stelle mit hoher Wahrscheinlichkeit annehmen kann ist, dass es für den Diesel in Zukunft eng wird was Umweltzonen und Unterhaltskosten angeht.

Da wir offenbar von der Elektromobilität noch ein Jahrzehnt entfernt sind, bleibt also nur ein Benziner bzw. ein Hybrid. Und da ist das Angebot groß genug um ein Fahrzeug zu finden, dass in das eigene Beuteschema und ins Budget passt

varabike hat geschrieben: Sa 4. Mär 2017, 23:12Das wäre ja mal eine Alternative zum Mopped

..so lange Du nichts von der Größe eines Tankrucksacks mitnehmen willst und die Straßen so leer sind wie auf dem Video. Wenn die Straßen leer sind macht mir mein Auto auch Spaß, weil das Ding zwar auf schlechten Straßen nicht gerade überragenden Komfort bietet, sich aber recht flott fahren läßt. Läuft irgendein Sportwagen auf drei PKWs hinter einem LKW auf, dann war es das mit Fahrspaß, oder ?
Grüße, Yeti.

... ist nicht KTM mit seinem X-Bow ziemlich baden gegangen

Bei uns kommt jedenfalls nächste Woche sowas in den Stall:
http://www.autobild.de/bilder/toyota-ra ... html#bild1

Hab ich mir nach 9 Jahren Zafira verdient . Aber nix gegen den Opel, war ein braver
Gefährte .

gute Wahl! nach Auris Hybrid fahre ich seit einem Jahr auch den RAV 4 Hybrid, schöner Gleiter und verleitet zum ruhigen fahren. Wenns schneller gehen soll, nehm ich sowieso die XT...
Gruß Mario

Ja ! Gute Wahl - habe den seit Oktober und bin sehr zufrieden damit

Muß zugeben, daß einige Beiträge hier meine Wahl mit beeinflußt haben

Schlimm ist jetzt nur das Warten...

L G an alle, besonders die Hybriden

Der Auris Hybrid darf nichts ziehen, warum der RAV4?

Liegt es evtl. an dem stufenlosen Getriebe beim Auris ?

Also aufpassen, wer sich einen Hybrid kauft, und etwas ziehen möchte!

Gruß, Obelix!

Obelix hat geschrieben: Mi 8. Mär 2017, 22:49 Der Auris Hybrid darf nichts ziehen, warum der RAV4?

Liegt es evtl. an dem stufenlosen Getriebe beim Auris ?

Also aufpassen, wer sich einen Hybrid kauft, und etwas ziehen möchte!

Gruß, Obelix!

Der RAV4 darf als Fronttriebler auch nicht viel ziehen - meiner ist ein Hybbrid mit Allrad und darf 1650 KG anhängen. Der hat aber auch ein stufenloses Planetengetriebe. Daran kann es also nicht liegen.

Krass das ein Allradler nur 1650kg ziehen darf
Mein 320D darf ja bis 1800 kg ziehen und die brauch ich auch da mein Wohnwagen 1700kg zul. Gesamtgewicht hat.

Tequila hat geschrieben: Mi 8. Mär 2017, 23:36

Obelix hat geschrieben: Mi 8. Mär 2017, 22:49 Der Auris Hybrid darf nichts ziehen, warum der RAV4?

Liegt es evtl. an dem stufenlosen Getriebe beim Auris ?

Also aufpassen, wer sich einen Hybrid kauft, und etwas ziehen möchte!

Gruß, Obelix!

Der RAV4 darf als Fronttriebler auch nicht viel ziehen - meiner ist ein Hybbrid mit Allrad und darf 1650 KG anhängen. Der hat aber auch ein stufenloses Planetengetriebe. Daran kann es also nicht liegen.

Meines Wissens nach sind Planetengetriebe nie Stufenlos. Einzelne Ringe im Getriebe werden zu oder abgeschaltet und somit einzelne Gänge erzeugt, um es mal vereinfacht auszudrücken. Wenn du den Gangwechsel nicht spürst hast du einen sauber arbeitenden Wandler verbaut

Ein echtes Stufenloses Getirebe hat eine Art Variomatik verbaut (ähnlich wie bei Motorrollern). Der sogenannte "Riemen" oder auch "Schubgliederband" zwischen diesen Variatoren ist längst nicht so belastungsfähig wie der Kraftschluss bei herkömmlichen Getrieben (AT / MT 100%). Daher die Einschränkung in Bezug auf zusätzliches Anhängergewicht.