Lenker ist schief

[deBubb]

Ich weis gerade nicht, wo und wie ich am besten anfangen soll zu erklären... versuche aber mal einfach möglichst weit vorne anzusetzen.

- Anfang September war ich in den Dolomiten. Bei der Anfahrt und Abreise wurde die im Anhänger vom gezogen. Dabei habe ich sie jeweils an der Gabelbrücke (heißt das Teil so, welches beide Rohrer "unten" (nicht auf Höhe vom Zündschloss) verbindet).
Am Lenker wurde die nicht abgebunden.
- Vor der ersten Tour in Italien, habe ich eine Lenkererhöhung montiert.
- Zu Hause habe ich die Erhöhung wieder entfernt.

Nach diesme Prozedere habe ich beim fahren festgestellt, dass der Lenke nicht "richtig" ist. Gefühlt ist meine linke Hand weiter vorne als die rechte.

Mein erster Verdacht: Lenker ist nicht zentriert.
Habe nachgemessen, war perfekt.
Auch ein lösen und erneutes festziehen hat, gefühlt für den Moment, eine Besserung gebracht. Nach einer Woche Pause, hatte ich direkt nach 2 Minuten fahren wieder das Gefühl (ohne darüber nachgedacht zu haben).

Vor 2,5 Jahren hatte ich die mal abgelegt. Der Lenker wurde seit dem nicht gewechselt.

Was kann ich alles machen, ohne große Investition, um den Fehler zu finden, warum der Lenker "schief" ist?

[Valvestino]

Wahrscheinlich ist steht die untere Gabelbrücke im Vergleich zur oberen etwas schief. Das kann leicht dadurch behoben werden, indem Du alle Klemmschrauben der Lenkerrohre und der Achse bis auf die an der oberen Gabelbrücke löst. Oben nicht zu lösen ist wichtig, sonst rutscht Dir Deine an den Gabelrohren runter. Wenn Du die Schrauben unten lose hast, dann drücke das Vorderrad in die passende Richtung gegen einen Pfeiler, einen Laternenposten, eine Wand oder sonstwas geeignetes. Wenn dann Dein Lenker wieder gerade ist, alle Schrauben von oben nach unten gleichmäßig anziehen. Auch die Achsklemmung

Grüße
Markus

[deBubb]

Danke für die Antwort Markus.

Verstehe ich das richtig: untere Brücke komplett lösen - Schrauben lockern, nicht entfernen?
Mit Achsklemmung meinst du vermutlich, dass ich auch das Rad lockern soll. Damit hier keine Spannung entsteht - vorhandene Spannung sich lösen kann.

Warum ich das Vorderrad an eine Wand drücken soll, leuchtet mir nicht ganz ein. Das der Lenker schief ist merke ich erst beim Fahren bisher.

Wie fest müssen die 4 Schrauben von der Brücke angezogen werden? Handwarm wie am Lenker?

[oli772]

vllt auch mal darauf achten ob an der oberen gabelbrücke ein standrohr weiter raus schaut als auf der anderen seite. macht auch viel aus wenns nach dem gefühl geht

[deBubb]

Oben sieht es auf beiden Seiten gleich aus. Ich habe eben mal schnell das Metermaß angehalten, auf der rechten Seite scheint die untere Brücke 2 mm tiefer zu sitzen als auf der linken Seite.

[Schwenker-Markus]

Warum ich das Vorderrad an eine Wand drücken soll, leuchtet mir nicht ganz ein. Das der Lenker schief ist merke ich erst beim Fahren bisher.

Damit das Rad dann auch die selbe Richtung schaut, wie der Lenker! Nur Schrauben lösen bringt ja nichts, du musst das ganze ja auch richten.

Wie fest müssen die 4 Schrauben von der Brücke angezogen werden?

Die Schrauben an der oberen Gabelbrücke mit 26 Nm, die Schrauben an der unter Gabelbrücke mit 20 Nm. Wenn du diese Schrauben zu fest anziehst, kannst du die Gabel zerstören; wenn du sie zu wenig anziehst, kann es passieren, dass dir das Vorderrad entgegenkommt, wenn du in ein Schlagloch fährst. Oder eben, dass es alles verdreht, wenn du z.B. über einen Randstein fährst. Ohne Drehmomentschlüssel: Finger davon.

Die Achse ist ebenfalls heikel. Die Achse selber mit 72 Nm, die Klemmschrauben, ohne vorher anzuziehen zuerst die innere und dann die äussere, beide mit 21 Nm. Laut meinem hat er schon Defekte in der Werkstatt gehabt, weil das einfach so nach Gutdünken gemacht wurde .

[deBubb]

Ok, verstehe. Dann kümmere ich mich erstmal um ein entsprechenden drehmomentschlüssel. Der vorhandene macht nichts in dem kleinen Bereich.

[Schwenker-Markus]

Dann kümmere ich mich erstmal um ein entsprechenden drehmomentschlüssel

Gute Idee. Die Grossen haben da unten eh nicht Platz.
Es gibt noch eine andere Möglichkeit: du fährst zu deinem und lässt ihn das für einen Zuschuss in die Kaffee-Kasse machen. Bei meinem würde das jedenfalls funktionieren .

[Tequila]

schau` mal hier rein https://xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f=45&t=5173 da steht alles drin

[Valvestino]

Danke für die Antwort Markus.

Verstehe ich das richtig: untere Brücke komplett lösen - Schrauben lockern, nicht entfernen?
Mit Achsklemmung meinst du vermutlich, dass ich auch das Rad lockern soll. Damit hier keine Spannung entsteht - vorhandene Spannung sich lösen kann.

Warum ich das Vorderrad an eine Wand drücken soll, leuchtet mir nicht ganz ein. Das der Lenker schief ist merke ich erst beim Fahren bisher.

Wie fest müssen die 4 Schrauben von der Brücke angezogen werden? Handwarm wie am Lenker?

Meine Vor-Schreiber haben alle wesentlichen Unklarheiten beantwortet.

Viel Erfolg! Markus