Dem Kunden gegenüber tun sie immer so, als ob alle Motorradfahrer ohne sie verloren wären, darum auch die Apothekenpreise.Irrlander hat geschrieben: mein Händler teilt mir mit, dass sein Speichenspezi keine Kreuzspeichen kann (welche Überaschung).
so eine bankrott-erklärung hab ich ja überhaupt noch nicht gehört. entweder kann er es oder nicht - aber alles. den würde ich nicht mal mein fahrrad anvertrauen. richtig speichen braucht viel wissen und noch mehr erfahrung. damit sollte man wirklich nur zum richtigen spezialisten gehen.Irrlander hat geschrieben: mein Händler teilt mir mit, dass sein Speichenspezi keine Kreuzspeichen kann (welche Überaschung).
das ist dann auch nicht das problem. aber sowohl speichenkopf wie auch speichennippel setzen sich noch in einer neu gespeichten felge. dadurch entsteht auch eine längung. daher ist eine kontrolle auf den ersten km auch wichtig. wenn sie sich einmal gesetzt haben und auch immer nachgezogen wurden, sollte man weiters keine probleme mehr haben.rainer gustav hat geschrieben:Mal eine blöde Frage: Wennn die Speichen mit mittelfestem Gewindekleber eingedreht werden, müssten diese sich doch nicht mehr losdrehen können ?
Kreuzspeichen sind komplizierter, ich finde es nur traurig, daß derrubbergum hat geschrieben: so eine bankrott-erklärung hab ich ja überhaupt noch nicht gehört. entweder kann er es oder nicht - aber alles.
scheinbar nicht weiß, dass Kreuzspeichen was besonderes sind. Er hätte ja vor dem Versenden mal mit dem Spezi telefonieren können. kreuzspeichen sind nichts besonderes sondern die regel. radialspeichen sind eher die ausnahme, da sie nicht das starke drehmoment des kardans bzw. umgekehrt der scheibenbremsen über die achse aufnehmen können. alle aktuellen enduros haben kreuzspeichen. hat dir den schmarrn auch die werkstatt erzählt?Irrlander hat geschrieben:Kreuzspeichen sind komplizierter, ich finde es nur traurig, daß der
1/4 Umdrehung dürfte noch in der Toleranz sein, alles andere eher nicht. . 