lockere oder verlorene Speichen?

[Pepe_xt12]

Also wenn ich das recht verfolgt habe, war es doch so, dass Yamaha die Räder mit schlecht motierten Speichen ausgeliefert hat. Nachdem die Kundendienstvorgaben nur eine grobe und optische Kontrolle vorsahen, wurde mit dem Bleistift einmal rundum gefahren und viele lockere Speichen blieben auch nach dem 1.000 und 10.000 KD unentdeckt.

Mitte des Jahres hat Yamaha nicht die Intervalle, sondern die KONTROLLWEISE der Speichen geändert. Es wurde den Werkstätten ein Nachziehen per Drehmomentschlüssel verordnet

Interessant wäre es jetzt doch, wer nach dieser Nachbesserung noch Probleme mit den Speichen hat

[Schiedsrichterstuhl]

Hallo Dieter,

nein, habe ich nicht, klingt aber interessant. Bereits vor dem "Experiment" kam mir der Gedanke, ob man dem Problem nicht durch zusätzliche Arrettierung beikommen könnte. Allerdings hatte ich Bedenken , dass man sich damit während der Phase, in der sich die Räder noch setzen, die Möglichkeit nimmt, nach Drehmoment korrekt nachjustieren zu können.

Hast Du schon Erfahrungen mit Sicherungslack gesammelt ?

Gruß

Thomas

[hdidi]

Nimm ne niedrige Festigkeit mit 6nm, was soll da fehlen.
Und nicht auf´s Gewinde tun, sondern einfach oben nen Tropfen zugeben, das sickert von alleine ins Gewinde.
Den Tip hab ich vom Tequilla.
Zumindest lockern sie sich dann nicht mehr vom Gewinde her, bzw. man kann keine verlieren.
Ich muß sowieso langsam mal zur Durchsicht, danach werd ich wohl loslegen und paar Tropfen spendieren.

[Jörg Lutz]

Hallo zusammen,

bezüglich Speichenkontrolle. Welches Drehmoment schreibt Yamaha nun vor 6 Nm oder 8 Nm ?
Fahre am Freitag zum Händler, da ich bereits 16.500 km drauf habe und lt. Inspektionsplan die letzte Kontrolle bei 10.000 km stattgefunden hat.

Seit ihr von Yamaha oder eurem Händler hierüber schriftlich unterrichtet worden, dass die Kontrolle alle 5.000 km stattfinden soll ? Bei mir hat sich diesbezüglich nix getan. Dank dem Forum bin ich aber auf dem Laufenden.

Gruß Jörg Lutz

[Harry_T]

Hallo zusammen,

bezüglich Speichenkontrolle. Welches Drehmoment schreibt Yamaha nun vor 6 Nm oder 8 Nm ?
Fahre am Freitag zum Händler, da ich bereits 16.500 km drauf habe und lt. Inspektionsplan die letzte Kontrolle bei 10.000 km stattgefunden hat.

Seit ihr von Yamaha oder eurem Händler hierüber schriftlich unterrichtet worden, dass die Kontrolle alle 5.000 km stattfinden soll ? Bei mir hat sich diesbezüglich nix getan. Dank dem Forum bin ich aber auf dem Laufenden.

Gruß Jörg Lutz

Hi Jörg,

ich kenne nur die 6 Nm -hab das durch die Info im Forum bei 6000 km selbst gemacht.
Mein Händler hat mich nicht informiert - obwohl ich die Kiste neu bei Ihm gekauft habe.

Bei der 10000er hat mich der Werkstattmeister mit erhobenen Zeigefinger darauf aufmerksam gemacht, dass alle 5000 km die Speichen hätten nachgezogen werden müssen und zwar von einer Yama-Werkstatt.
Darauf ich - "Da hätte man den Kunden aber mal informieren müssen"
Darauf er - " Guck mal in den Wartungsplan im Fahrerhandbuch, da steht es drin"

Er hat mir dann noch mit auf den Weg gegeben auf jeden Fall beim Yama Händler alle 5000km nachziehen zu lassen
Sonst keine Garantie wenn eine Speiche abfliegt

[hdidi]

Er hat mir dann noch mit auf den Weg gegeben auf jeden Fall beim Yama Händler alle 5000km nachziehen zu lassen
Sonst keine Garantie wenn eine Speiche abfliegt

Halte ich für ein Gerücht !
Wenn ich mich blöd stelle, dann weiß ich von nichts, weil mich mein Händler nicht darüber informiert hat

[zonas08]

Also wenn ich das recht verfolgt habe, war es doch so, dass Yamaha die Räder mit schlecht motierten Speichen ausgeliefert hat. Nachdem die Kundendienstvorgaben nur eine grobe und optische Kontrolle vorsahen, wurde mit dem Bleistift einmal rundum gefahren und viele lockere Speichen blieben auch nach dem 1.000 und 10.000 KD unentdeckt.

Mitte des Jahres hat Yamaha nicht die Intervalle, sondern die KONTROLLWEISE der Speichen geändert. Es wurde den Werkstätten ein Nachziehen per Drehmomentschlüssel verordnet

Interessant wäre es jetzt doch, wer nach dieser Nachbesserung noch Probleme mit den Speichen hat

... das Thema wurde ja schon ausführlichst im Ténéré-Club-Forum diskutiert!

siehe Rundschreiben an die Händler im Beitrag von Odin22:
http://www.tenere.de/forum/index.php?topic=3505.30

und da ist nicht nur die Rede von der geänderten Kontrollweise ...
der Händler kann ja nur kontrollieren, wenn er das Fahrzeug auch nach 5.000km in die Hände bekommt.
Und das ist bei 10.000km-Intervallen grds. mal unwahrscheinlich - denn dazu müsste der Händler seine Kunden ja darüber informieren !

[Pepe_xt12]

@ zonas08

Das Service-Handbuch sah von Anfang an eine Speichenkontrolle alle 5.000 km vor und zwar durch Abklopfen mittels Schraubenzieher. (Siehe Service-Handbuch Seite 3-17)

Diese Art der Überprüfung wurde nun geändert durch das Nachziehen mit dem Drehmomentschlüssel.

Mich hat mein Händler außerhalb des Kundendienstes darüber informiert.

[Maurice]

Muss man dan auch noch eine bestimmte folge beachten?

[hdidi]

Maurice, guckst Du Seite 9 ganz unten.

... das Thema wurde ja schon ausführlichst im Ténéré-Club-Forum diskutiert!

siehe Rundschreiben an die Händler im Beitrag von Odin22:
http://www.tenere.de/forum/index.php?topic=3505.30