nachdem die Dicke auch nach Einbau von neuen Zylindern, Kolben, Ventilen und Ölpumpeneinheit es nicht lassen kann, aus dem LuFi- Kasten bitter rote Tränen zu weinen und die Weinkrämpfe bereits 12 Monate anhalten, ist es nun soweit. Die SCHEIDUNG. 12 Monate Ärger, Hoffnung und Schlußendlich Frust, reicht es.
Der Freundliche kaufte sie mir ab. Was soll er auch machen, hat er doch schon über 4,5 T€ reingesteckt und noch keinen Cent von Yamaha geshen.
Ich bleibe bei dem Segment Reiseenduro. Mit Blick auf mein Alter (53) und der Absicht noch möglichst lange Moped-Reisen zu wollen, habe ich nach einer deutlich leichteren und (hoffentlich) zuverlässigen Mittelklassemaschine gesucht.
Hier hat Yamaha leider nichts im Portfolio, entweder ganz leicht oder ganz schwer und die Schwere läuft dieses Jahr aus.
Deshalb kehre ich leider und und schweren Herzens nun nach 25 Jahren auch Yamaha den Rücken.
Es ist nun eine junge, hübsche, schlanke und leichte Thailänderin (Rally Pro).
Mir wird das Forum fehlen, eines der besten.
Ich danke herzlich für Eure Ratschläge.
UND, das weiß ich jetzt schon, ich werde mich immer wehmütig nach einer vorbeifahrenden SuTe' umdrehen.
......um auf mein Tigerle aufzusteigen und auch die Welt zu erkunden.
Machtet jut.
Bleibt gesund!
Zylinder und Kolben kann man vermessen; was soll da nach 40.000 sein bzw. was war da ? Ventilschäfte kann man auch messen, bzw. das Spiel. Zum einen halten die Führungen und Schäfte von Ventilen in Tassenstößelmotoren ewig, da keine Seitenkräfte auftreten. Zum anderen hätten höchstens verschlissene Einlaßführungen Auswirkungen auf den Ölverbrauch. Und die Ölpumpe 
?
! 
bzw mit deinem Händler so ein Pesch hattest. Niemand ist unfehlbar, auch der Yamaha dealer nicht. Wir hatten in dieser Saison zwei oder drei solcher Totalausfälle eines Mechanikers zum Lesen bekommen und es ist immer wieder erschreckend, für wie blöd` der Kunde gehalten wird. Ich habe aber auch viel von versierten, freundlichen und fairen Yamaha Händler gelesen. Man kann es nicht verallgemeinern.