Hintere Felge gebrochen

[Trigger]

Die Speichenversion der 1200er Tiger, vom Gewicht her mit der vergleichbar,
hat auch die Doppelstegfelge hinten. In deren Forum ist unter den '6 Most Common
Problems' von Speichen nichts zu lesen.

Morgen

Guter Freund von mir war gestern mit seiner brand neuen 1200 Tiger Explorer Desert Edition da.
Mal durchs Bucheli geblättert, steht nix von Speichenkontrolle o.Ä.
Ist aber wie bei der XT schon festgestellt, auch eine Doppelstegfelge.
Lediglich die Speichen sind mit einer Art Mutter gekontert und nicht wie bei uns mit einem Inbusdingens

Grüße

[Georgios]

Ich weiß nicht, wie es heute ist, aber früher war ein Bucheli nur gut für das Anzünden des Kamins.

[Derhai]

Es wäre zwar im Forum zu finden wenn man suchen würde aber ....

gemäß Kundendienstinformation 2011-009.1-MOT-KD ist die Speichenspannung mit einem Drehmomentschlüssel mit Einstellbereich 2 Nm bis 20 Nm mit Einstellung 6 Nm zu kontrollieren OHNE die Speichen vorher zu lösen

Hat jemand diese Information als PDF und könnte die hier zur Verfügung stellen?

Wäre Prima!

[Relli]

Ich habe die Speichen lieber mit 5,5 NM angezogen, nicht das sonst der Felgensteg nachgibt

[Yoda]

Ich habe die Speichen lieber mit 5,5 NM angezogen, nicht das sonst der Felgensteg nachgibt

Servus Relli

Du weißt aber schon das die 5Nm (lt. Werkstatt) einen Sinn haben?
5,5 Nm sind um 10% mehr, da können sich dann erst recht Verspannungen bilden.

Der Vorteil einer Speichenfelge ist die "Elastizität" des Felgenbettes.

Ob das wirklich eine gute Idee war?

[Relli]

Na Ja,
eigentlich sollen sie ja 6NM bekommen

[Georgios]

Ob das nicht in der Meßtoleranz des Drehmomentschlüssels verloren geht?

[Yoda]

Ich investiere halt alle 5000 km ca €45.- für die Speichenkontrolle beim , und wenn dann was schief geht trägt er halt die Kosten
Risikominimierung eben

[Derhai]

Dein Händler zahlt das, wenn die Felge reißt?

Nur weil du da Arbeiten bei ihm machen lässt? Das nenne ich erstaunlich kulant!

[Tequila]

Dein Händler zahlt das, wenn die Felge reißt?

Nur weil du da Arbeiten bei ihm machen lässt? Das nenne ich erstaunlich kulant!

Das war auch mein erster Gedanke
Sofern "bei der Arbeit selbst" etwas schief geht, wird er wohl zahlen müssen. Wenn die Felge nach dem Speichenservice reißt, ist er raus aus der Verantwortung, denn dann kann man ihm den Fehler nicht mehr nachweisen.