Moto Guzzi V85

[Yeti]

Wie schon an anderer Stelle geschrieben - wenn sie wirklich so kommt, wie gezeigt, ist sie die erste, die der XT ... ... gefährlich werden könnte.

Eine grobschlächtige 850er soll der gefährlich werden ? Aber nur, wenn einer nicht weiß was er will. Wenn ich schon das Federbein da außen sehe, das ist ja wie

Das war vor gut 30 Jahren !

[Tequila]

tja, so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen
An der Stelle ist das Federbein weitgehend aus dem Steinschlag und Schmutzbereich. Es läßt sich dort gut einstellen und sauber halten. Mir gefällt das sehr gut so

[Leone blu]

... ... ...
Aber nur, wenn einer nicht weiß was er will. ... ...

Na ja, so sehr streng sehe ich das gar nicht. Moto Guzzi zieht seit einiger Zeit meine Aufmerksamkeit auf sich. Die Stelvio war imho keine (echte) Konkurrenz zur XT.

Und dieses kleine Viech gefällt mir. Wenn jetzt noch eine Prise "Habenwill" dazu kommt und (und!) die XT problematisch würde, dann könnte das eng werden für die XT. Könnte! Ganz schön viel Konjunktiv in einem Satz...

Ciao, R.

[Leone blu]

Die Preisliste 01/2019 weist sie mit 11.990,-- EUR inkl. Nebenkosten in Blau Atlante und 12.300,-- EUR in Gelb Sahara (Zweifarblackierung) aus.

Ciao, R.

[Fikus]

Finde sie auch ganz schick.
Interessant finde vor allem das Gewicht. Wo sonst gibt es Kardan bei (angegebenen 229 kg inkl. zu 90% gefülltem Kraftstofftank).

Mal sehen, wie sie in real aussieht.

[Yeti]

Ein luftgekühlter Zweiventiler soll aus 853 cm³ bei 7750 U/min 80 PS leisten ! Dafür sind wohl italienische Geräuschvorschriften zugrunde gelegt worden ! Mit Titan-Ein laßventilen - uiiii . Da bin ich mal gespannt.

Ich habe nichts gegen das Motorrad, das sieht ganz appetitlich aus. Aber ich störe mich an fragwürdigen technischen Angaben.

Grüße, Yeti.

[willwaldwege]

Ich war heute auf der Bike in Tulln und habe sie mal probe gesessen. Sie ist deutlich kleiner als ich den Bildern nach vermutet hätte, sieht aber ansonsten genauso toll aus wie auf den Bildern
Es hat sich tatsächlich ein "haben wollen" eingestellt, auch wenn sie nach allen objektiven Kriterien für mich das ungeeignetere Bike ist als die
Im Frühling mal Probefahren ...

Ach ja, auf der 700 Tenere bin ich auch gesessen, kein "haben wollen" - und ich kann nicht mal sagen, wieso nicht.

[Yeti]

Sie ist deutlich kleiner als ich den Bildern nach vermutet hätte...

Hast Du vorher ne Goldwing gesehen ?
Radstand : 1540 mm; Sitzhöhe: 840 bis 870 mm.
Radstand V85 : 1564 mm; Sitzhöhe: 830 bis ?; Weight ready for use 229 kg -- UUUiiiii - War es das

Grüße, Yeti.

[Yeti]

Moin,

als Antwort auf eine Leseranfrage zur V85 steht in MOTORRAD 04/2019 - DAKAR-Dossier > must have - daß "Funkstille" herrscht und man noch kein Mopped bekam. "Ende Februar soll es eine Präsentation geben". Wahrscheinlich sucht man in Mandello noch nach den angekündigten 80 PS - böse, ich weiß .
Oder man optimiert noch die von mir vor 4 Wochen bemängelte Federbeinaufhängung. Dazu fand ich Anfang des Jahres dieses

Bild, und jetzt das:

Man versucht also das Rohr etwas vor der Biegung zu schützen, indem der Anlenkbock als Unterzug eingesetzt wird. Tja, die lieben konstruktiven Details .
Zum Gewicht: Dieses Mopped

habe ich selbst gewogen: 227 kg incl. 26 Liter Benzin, aber nur einer Bremsscheibe usw.
In Punkto Gewicht sehe ich die V85 näher bei der Realität als bei der Leistung. Da gibt es bei Yamaha 115 PS aus
gleichem Hubraum .

Das freut den Yeti.

[Leone blu]

Nun, nach meinem gestrigen Besuch auf der IMOT hat sich die Guzzi wieder relativiert. Für meine Belange deutlich zu klein und keine wirkliche Soziustauglichkeit. Vielleicht fahre ich sie mal Probe irgendwann, aber das hat keine hohe Prio...

Ciao, R.