XT1200Z-Forum

Ich habe die Flotte Lotte (DP04) mit 5300 km als Vorführer mit Originalreifen (BW 502 / 501 ) gekauft. Jetzt nach 13370 km (Unglaublich, mit meiner Fahrweise) bekommt sie einen neuen Hinterreifen derselben Marke. Da ich sehr gut mit diesem Reifen klar komme. Sogar jetzt, wo der Reifen kaum noch Profil hat. Am Wochenende war ich noch gute 900 km mit beladenen Koffer und Zelt und co. als Gepäck im Harz unterwegs. Kein Problem !
Den Reifen habe ich schon aufgezogen, das Rad ausgewuchtet und es muss nur noch wieder angeschraubt werden.

Im September ist das Vorderrad dran.

Ein Paar Bilder habe ich auch :

VG
Moh

PS : das weiße auf den Bildern des Vorderreifens ist nur Staub von der Einfahrt.

13300km...wow. meiner war nach 7000km im minus
solange es trocken war hatte ich mit dem reifen kein problem. bei regen... ich bin froh das er nur 7000km gehalten hat

oli772 hat geschrieben: ↑Mi 22. Aug 2018, 18:19 13300km...wow. meiner war nach 7000km im minus

Das hat mich auch gewundert, da ich von der CBF und Metzeler anders gewohnt war.

Da -wie ich geschrieben habe - die Maschine mit 5300 km auf dem Tacho gekauft habe, rief ich am Montag tatsächlich den Händler an, um sicher zu gehen, dass die Reifen zwischendurch nicht gewechselt waren


Der neue Reifen wird ja nur von mir gefahren. Mal schauen, wie lange dieser dann hält

Und jetzt ist das Rad wieder dran. Außer zwei Kratzer an den Felgen ( der erste Reifen den ich selbst getauscht und ausgewuchtet habe ) ist nichts schiefgelaufen

Jetzt habe ich eine Frage an die Fortgeschrittenen :

Bei den Maschinen mit Kettenantrieb orientiert man sich an die Markierungen rechts und links, um das Rad gerade einzurichten.

Bei der XT wird das Rad ja nicht schief angeschraubt, aber es kann sich ja nach rechts oder links "verschieben". Wie weit soll die Steckachse reingeschoben werden? Wo nach orientiere ich mich ? Auf jeden Fall habe ich das Gefühl, das das Hinterrad nicht ganz frei dreht.

VG
Moh

MOH hat geschrieben: ↑Mi 22. Aug 2018, 22:45Wie weit soll die Steckachse reingeschoben werden? Wo nach orientiere ich mich ? Auf jeden Fall habe ich das Gefühl, das das Hinterrad nicht ganz frei dreht.

Du meinst sicher dieses Thema hier: https://xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=8257 Wichtig bei der Montage ist halt, dass die Nabe mit den Ruckdämpfern sich leicht in die Aufnahme des Kardanantriebes aufstecken lässt. Dabei hilft sicherlich ein wenig Silikonspray oder Talkumpuder. Dann muss außerdem die Distanzscheibe an der richtigen Position eingesetzt werden; im WiKi findet sich eine ganz gute Anleitung zur Hinterradmontage. Das Einzige, was schleifen kann, sind die Beläge an der Scheibenbremse. Wenn der Sattel korrekt montiert ist und der Bremshebel ein paar Mal gedrückt wurde, sollte das Rad sich frei und ohne Schleifgeräusche drehen können. Ähnlich der Vorderradmontage und des mehrmaligen Einfederns der Gabel kannst Du die Schwinge ein paar Mal einfedern lassen, bevor die Achse und auch die Klemmschraube mit korrektem Drehmoment angezogen werden. Sieht alles ein wenig komplex und im wahrsten Sinne des Wortes heavy aus, doch dann läuft alles problemlos... Die Achse natürlich mit ein wenig Fett vor der Montage versehen, da es in Iwata daran wohl mangelt

Viele Erfolge und Grüße
Frank

MOH hat geschrieben: ↑Mi 22. Aug 2018, 22:23

oli772 hat geschrieben: ↑Mi 22. Aug 2018, 18:19 13300km...wow. meiner war nach 7000km im minus

Das hat mich auch gewundert, da ich von der CBF und Metzeler anders gewohnt war.

Da -wie ich geschrieben habe - die Maschine mit 5300 km auf dem Tacho gekauft habe, rief ich am Montag tatsächlich den Händler an, um sicher zu gehen, dass die Reifen zwischendurch nicht gewechselt waren


Der neue Reifen wird ja nur von mir gefahren. Mal schauen, wie lange dieser dann hält

die 1000ér cbf hab ich 10 jahre gefahren.zum schluss den bt 023 von bridgestone ( 7-8000km hinten ) u den fand ich ausreichend für mein können im nassen und trockenen. den bw ( ca.6500km hinten ) fand ich nicht so gelungen im nassen. momentan fahr ich den a40, läuft problemlos bei mir

Franki hat geschrieben: ↑Mi 22. Aug 2018, 23:23 Du meinst sicher dieses Thema hier: https://xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=8257

Vielen Dank Frank,
das hat sehr geholfen. Da muss ich heute Abend wieder dran und ein wenig nachjustieren.

VG
Moh

Wechsel auf Metzeler Tourance Next: Habe bei gut 9000 km von den Originalschlappen auf Tourance Next gewechselt. Möglicherweise habe ich einen Holzhintern, aber Unterschiede sind mir nicht extrem aufgefallen, obwohl man ja in jeden Fall von einem abgefahrenen auf einen neuen Reifen wechselt, was ja per se einen Unterschied ausmachen sollte. Man gewöhnt sich ja auch sehr schnell an ein evtl. neues Fahrgefühl. Mein deutlichster Eindruck ist eine etwas größere Geschmeidigkeit beim Abrollen. Die wohl größere Kurvenfreudigkeit/-Präzision des Tourance habe ich nicht besonders gespürt, die XT ist mit beiden Reifen kein Fahrrad (was ich gerne mag). Bei Highspeed (160 km und mehr) wird sie mit beiden Reifen ein bisschen leicht und hat eine Tendenz, ganz leicht um die Längsachse zu rühren. Das konnte meine Morini besser, die ist in jede Kurve reingefallen, was ich nicht mochte, war aber dennoch gradeaus absolut vollgasstabil. Einen Regentest musste ich bisher noch nicht machen.

Grüße

Monaco

Habe mir auf die 12er den Scorpion drauf gemacht. bis jetzt sehr ausgewogen.
Auf der 750er hab ich den Avon Trek Rider drauf gemacht letztes Jahr, sehr guter Reifen auch im Nassen und kann auch im leichten Gelände gefahren werden. Durch die Neureglung M&S für die 12er hinfällig
Gruß
Frank

Hier mal zwei Bilder vom Bridgestone A40 nach 10000 Km. Hat mir gut gefallen, der Reifen, trocken wie nass. Bin allerdings kein Hochgeschwindigkeitsheizer und eher auf der Landstraße zu Hause. Nächste Woche gibt's einen kompletten Satz A41 für die XT. Schaun mer mal.

Gruß Matthias