XT1200Z-Forum

es gibt oft die Möglichkeit eine kurze Kette zu verwenden, die an der Kupplung mittels Vorhängeschloss in eine Bohrung / Lasche und am Anhänger um die Deichsel gelegt wird.

Beim STEMA MT 750 BS1 stimmt das Preis/Leistungsverhältnis. Ein Freund von mir benutzt den STEMA für zwei Motorräder und ist sehr zufrieden damit. Für den STEMA gibt es auch einiges an Zubehör. So kann man sich individuell seinen Wunschanhänger zusammen stellen.

Gruß Floh

ila hat geschrieben:... Bei den "Normalkupplungen" kenne ich nur Diebstahlschutz im "abgehängten Zustand" - aber vielleicht gibt es da auch was.....

Dieser Diebstahlschutz (Beispiel) kann sowohl angehängt als auch im abgestellten Zustand verwendet werden.



Im Bild erkennbar unterhalb der Feder ist eine Aussparung für die Anhängekupplung, der "Arm" passt durch, der Kugelkopf nicht.

Grüße
Markus

Dann will ich auch noch mal !
Mit dem Schloss kann ich Markus nur zustimmen. Eine bessere Sicherung für das Kupplungsmaul gibt es nicht.

Ich habe mir im vergangenen Jahr nach endlosen Vergleichen und Abwägungen von pro + contra einen Tiefbordanhänger vom Hersteller Koch zugelegt.
Die Verarbeitung, die verwendeten Materialien, das Gesamtkonzept, die Möglichkeit von Umbauten und die Sicherheitsideen des Herstellers führten mich letztendlich zu diesem Fabrikat.

Es ist ein Anhänger mit Alu-Aufbau und Siebdruckplattenboden mit einem zGG von 1300 kg, in gebremster Ausführung, mit 100-er Zulassung. Besonderheit ist die relativ große "Ladefläche" von 1,50 x 2.50 m. Für mich war es wichtig, zwei große Maschinen transportieren zu können; sogar mit angebauten Koffern. Die Bordwände sollten nicht so hoch sein, damit hier keine "Scheuerstellen" entstehen (wg. den Koffern). Desweiteren zwei Standwippen für´s Vorderrad, die mit einfachen Handgriffen umgebaut werden können, wenn nur ein Motorrad transportiert wird.
Der Anhänger hat eine rückwärtige Ladebordwand zur doppelten Sicherheit, sowie zwei Auffahrrampen von je 2,00 x 0,22 m mit Einhängesicherung. Diese Rampen können gegen Diebstahl bei geschlossener Heckklappe mittels Schloss gesichert werden. Weiterhin noch zwei Heckstützen, damit das Motorrad auf den Anhänger gefahren werden kann, wenn das Zugfahrzeug nicht angehängt ist.
Alle Beschläge und Verbindungen des Anhängers sind aus Edelstahl.
Er besitzt vorne und hinten an allen Ecken Konturbeleuchtungen in LED; ebenso auf den Kotflügeln.
Bereifung in 14".
Durch das optionale Aufsetzen von Bordwanderhöhungen kann der Anhänger auch für andere "Einsätze" verwendet werden.
Durch die Gesamtbreite und die 14"-Räder liegt der Anhänger leer oder beladen absolut ruhig auf der Straße. Und durch die 100-er Zulassung kann man auch sehr gut im BAB-Verkehr mitschwimmen.

Gruss Alpenschleicher

Cooles Teil! Aber eher für nix anderes als nen Motorradtransport zu gebrauchen, auch wenn im Demovideo ein Sofa verladen wird

Sonic24 hat geschrieben:https://youtu.be/63hZlRutOrs

Hallo, finde leider nichts von denen. Könnte sich schon erledigt haben.
Die Idee ist nicht schlecht.

habe noch was gefunden, dürfte der sein..
http://www.motorrad-allein-aufladen.de/ ... dell-mt01/
Stolzer Preis.

Gruss Bill

Ich habe mir im letzten Sommer einen Anhänger der Firma Neptun, Modell N7-236 tip Pratik gekauft. Kasteninnenmaß ca 236x129x30, Nutzlast ca 620 kg, Stahlwand, Siebdruckbodenplatte, Kippbar. Zubehör: 2 Stahlschienen zum Motorradtransport mit Stützen für die Vorderräder, eine Stahlauffahrrampe, seitliche Stützen für den Anhänger, Stützrad vorne, Adapter 7/13 Pole und ein Kastenschloss.
Ich habe mir Edelstahlbolzen gedreht und diese in die Bodenplatte geschraubt. Mittels grosser Klappsplinte kann ich sowohl die Auffahrrampe, als auch die Moppedtransportschienen in wenigen Sekunden montieren/demontieren. Des Weiteren habe ichbin den Bordwänden 5 zusätzliche Zurrösen montiert. Alles zusammen kostete ca 1000€. Der Anhänger ist wirklich stabil und läuft dem Auto der gut hinterher.

Tequila hat geschrieben:Das Konzept ist ja echt genial ! Wenn Preis keine Rolle spielt (rund 3 Mille) und nicht unbegrenzt Platz zur Verfügung steht, dann ist das wahrscheinlich die Top-Lösung

... da hast Du Recht !
Hab mir nach langer Überlegung (vor allem wegen des Preises) die "Fold-Version" vor 2 Jahren geholt - und hab es nicht ansatzweise bereut ... Liftfunktion finden ich übertrieben - muss aber jeder selbst entscheiden !
Bei jeweils 2 - 3 Motorrad- bzw. Transport-Einsätzen im Jahr ist das Konzept genial !
Universell verwendbar und schnell platzsparend zu verstauen ...
Läuft sauber hinter dem PKW - auch mal ein gutes Stück über der 100 km/h- Zulassung

Also wem der Preis nicht allzu weh tut, sollte sich das Konzept mal genauer anschauen !
Stefan Wenner baut die Dinger auf Bestellung persönlich nebenberuflich zuhause - kann sich nach Terminabsprache bestimmt jeder mal anschauen, wenn er gerade 1 Exemplar auf dem Hof stehen hat ...

dHzG Ralf

Tequila hat geschrieben: ↑Mo 4. Jul 2016, 14:34 ehrlich gesagt würde ich von dem Queranhänger die Finger lassen - nicht nur weil die sowieso zu lang dafür ist, sondern vor allem, weil der Abstand Achse / Kugelkopf extrem kurz ist = ganz bescheiden um rückwärts zu rangieren und je kleiner dieser Weg, desto größer die Pendelneigung.

Meine generelle Meinung zu Trailern: Je länger die Deichsel desto besser. Ich rangiere meinen 7,50m Bootstrailer rückwärts zentimetergenau - mit meinem vorherigen kurzen Baumarkt Plane / Spriegel Anhänger war das immer ein Glücksspiel.

Wenn du einen Trailer NUR für ein Motorrad brauchst, dann ist der kleine Mono sicher nicht übel. Was mich davon abhalten würde, wären die kleinen Reifen denn die fallen in jedes Schlagloch, außerdem ist die Spurbreite recht klein. Ob ich damit 100 fahre wollte mit drauf, das weiß ich nicht Außerdem steht in der Beschreibung "Radbreite max 130mm" Und dann stellt sich noch die Frage, wie du die darauf verzurren willst (?) Da gibt es keine Möglichkeit, die Gabel abzuspannen und das ist die wichtigste Sache überhaupt

Ein Kollege von mir hat einen schweren Motorradradanhänger für zwei Motorräder bei Ebay gekauft und dann eine zusätzliche Schiene mittig montiert. Also entweder seinen beiden Stoppelhopser drauf oder mittig seine BMW. Das macht dann auch einen stabilen Eindruck. Wenn du mit dem Hänger auch noch andere Dinge machen kannst, (und da findest sich immer irgendwas ) dann ist auch ein vernünftiger Hänger mit Plane eine Alternative. Da verschmoddert das Motorrad auch nicht beim Transport

Vielen Dank für diese ausführliche Antwort. Kann Ihnen da nur zustimmen!