XT1200Z-Forum

Hallo Zusammen,
in der Neuen Motorrad gibt es einen Gebrauchtkaufartikel über die
Liest sich positiv finde ich.
In der nächste Ausgabe dann das Duell der Alpenmasters.Bin gespannt was die Herren da schreiben

Engländer hat geschrieben:Liest sich positiv finde ich.

ja, fast so, wie wenn sie ein schlechtes gewissen hätten bez. ihrer ursprünglichen kommentare.

lg, rubbergum

Naja, so langsam merken sogar die Jungs von Motorrad, dass die immer wieder unterschätzt wird, weil unter anderem der Motor so unspektakulär ans Werk geht und offroad geht mit der eh mehr als mit der GS
Und von wegen dem ABS, das ist so fein abgestimmt von Yamaha, das muß wirklich nicht abschaltbar sein im Gelände.

DrWolle hat geschrieben: ...
Und von wegen dem ABS, das ist so fein abgestimmt von Yamaha, das muß wirklich nicht abschaltbar sein im Gelände.

Einspruch, Euer Ehren! Fein abgestimmt - ja. Abschaltbar (offiziell ab Werk mit Schalter oder über BC) wäre suuuuper!

Allein beim Enduro-Training vor 6 Wochen auf der Cross-Strecke am Münchner Flughafen war die im Forum beschiebene Option zur ABS-Abschaltung Gold wert! Wenn man auf Kies und/oder Schotter unterwegs ist, baut das Hinterrad mit aktiviertem ABS kaum Geschwindigkeit ab. Blöd, wenn das tatsächlich im Gelände passiert und nicht auf einem weitläufigen "Parkplatz".

Oder wenn Du mit blockiertem Rad/ergo schräg gestelltem Motorrad einen Richtungswechsel bergabwärts einleiten musst, um eine enge Kehre zu fahren...

Nee, nee, ein werkseitig abschaltbares ABS wäre schon top! Eben genau deshalb, weil mit der Dicken im Gelände richtig was geht!

Ciao, R.

Auch ich plädiere für ein abschaltbares ABS, oder zumindestens eine Off-road Option, mit ABS-aus am Hinterrad.
Die ABS Regelung der ist wirklich gut, aber wenn man unsere Dicke, wie mir passiert, auf einer sehr steilen schotterabfahrt vom Monte Idolo auf Sardinien, nicht mehr verzögern schafft, weil das ABS immer wegregelt, wird's einem schon ganz schön warm auf der heftigen Strecke.

Wenn man dann am Feldweg am Anfang im Steilen steht, helfen die Tricks mit Hauptständer auch nichts mehr.

Selbst meine kleine F650gs Dakar, kanns abschaltbar.

Wie gesagt, Option wäre gut, wenn sich Yamaha sogar beim TCS traut

schöne Grüße
Ewald

In der Motorrad steht auch das Yamaha den Absatz Ihrer Bikes in Deutschland im Vergleich zu 2013 um 81% gesteigert hat .
Stimmt das? Hab nur schnell durchgeblättert .

Viele Grüße Nr.5

Hmh, ich bin ja nun auch so einiges an Strecken offroad gefahren mit der Dicken, bisher sind mir solche Erlebnisse erspart geblieben und das ABs hat mir keine schweißigen Hände verursacht, egal ob geschotterte Abfahrten oder schmierig/schlammige Passagen.
Aber gut, es mag auch sein, dass ich da zu unsensibel bin

Andererseits, bei meiner XChallenge habe ich oft vergessen, das ABS auszuschalten, trotzdem hats bei einigen Steilabfahrten problemlos geklappt mit dem Hinterrad zu bremsen und das Mopped in der Spur zu halten. Gut, es waren jeweils grad mal 50 m aber immerhin

Seit ich die XChallenge habe nehme ich die Dicke eh nicht mehr für Ausritte abseits der Strasse, die machen nämlich mit der XC doppelt Spaß

Seit heute steht doch in der neuen Ausgabe die beim Alpenmasters in der Kritik. Hat es schon jemand gelesen? Ich komme wohl erst Montag dazu, mir die Ausgabe zuzulegen.
Gruß,
Popeye

Sie schreiben, jetzt sei der Motor der XT1200ZE doch plötzlich wieder zu lahm und schwer, sie sei "nicht besonders handlich" Die Super Ténéré landet als 3. hinter der 1190 Adventure (1.) und V-Strom 1000 (2.), aber vor der alten Triumph Tiger Sport (4.).

Wobei die bei den Durchzugsmessungen tatsächlich deutlich hinten liegt oder auf Augenhöhe mit der V-Strom.

Viele Grüße
Christoph

Danke Christoph, hhmmm wenn man das dann so hört, fragt man sich doch was da vorgeht. Die schreiben auch mal einmal so und dann wieder so.
Aber anders gesehen, ist mir auch egal was da steht, ich habe sie jetzt sein 1 Woche und bin sooooo glücklich