XT1200Z-Forum

Wäre er mal lieber auf der Strasse geblieben

Grüße

Darkrider

Ok nützt nix

Grüße

Darkrider

Sind das die neuen "Schobber"

und duck und wech
Bremser

Das sind mal echte EASY RIDER Enduros....

, weiß jemand denn näheres, was da passiert ist oder was die Ursache war?

Zumindest sieht es nicht so aus als ob den Fahrern was passiert wäre und das ist das Wichtigste

Tequila hat geschrieben:Zumindest sieht es nicht so aus als ob den Fahrern was passiert wäre und das ist das Wichtigste

Ja, da hast du recht.

Wenn ich BMW Wär', würd' ich mal bei der Steuerkopfaufnahme nachbessern. . Scheint ja kein
Einzelfall zu sein. Außerdem: wie kann man so blöd sein, bei so einer Maschine das Zündschloß so zu
platzieren, daß man keinen normalen Tankrucksack verwenden kann .(Gemeint ist die 800er)
Sorry, das mußte raus.
Jedenfalls ist jetzt klar, wozu der Schnabel dient: damit die Gabel nicht ganz nach vorne wegbricht!
Gruß

wenn ich mir jetzt überlege wieviele solcher oder ähnliche Bilder von Rahmen-, oder Kardanbrüchen alleine hier im -Forum zu finden sind....hat dieser Hersteller vielleicht irgendwann zu sehr an der Grenze des machbaren konstruiert?

Varaderokalle hat geschrieben:wenn ich mir jetzt überlege wieviele solcher oder ähnliche Bilder von Rahmen-, oder Kardanbrüchen alleine hier im -Forum zu finden sind.... ...

Na ja, ein wenig riecht es ja nach "Schadenfreude". Allerdings hab' ich noch keine ähnlichen Bilder einer Triumph oder unserer XTZ oder einer V-strom oder ... ... oder ... ... oder ... ... gesehen. Ok, ich hab' auch nicht danach gesucht...

Aber, es kommen eben immer wieder Bilder der Propeller-Geräte mit solchen Problemen hoch. Auch zu beachten: Kaum ein anderer Hersteller hat so viele Maschinen auf der Straße, wie die Münchner. Daher wäre mal eine QM-Auswertung interessant, wie viele Maschinen einen solchen oder vergleichbaren Schaden aufweisen - die Stückzahl dürfte wahrscheinlich im Promille-Bereich liegen und besser behütet werden als der Goldschatz in Fort Knox ...

Ciao, R.