Michelin Pilot Road 4

[ila]

Hallo Thomas,
danke, planst Du damit noch zu experimentieren?

Vielen Dank
Gruss Ingo

[doppelklick]

Nachdem sich der Reifen heute auch auf 330 km im Soziaberieb bewährt hat, werde ich so schnell nichts mehr ändern.
Die läuft wie auf Schienen und fühlt sich total leichtfüßig an.

Thomas

[ila]

Hallo Thomas,
danke für die Infos - das hört sich super an.

Gruss Ingo

[fritzchen]

Hallo Zusammen,

ich kann mich Thomas nur anschließen. Der PR 4 passt perfect zur XT.
Ich bin bis jetzt ca 1000 Km damit gefahren und voll zufrieden.

Ich hatte auch gute Vergleichsmöglichkeiten. Mein Händler hat mir eine neue XT mit BW Bereifung zur Verfügung gestellt.
Der PR 4 war viel besser zu fahren und vermittelt deutlich mehr Sicherheit.


Gruß
Fritz

[spartacus]

Hab grad diese Grafik entdeckt

Mischung Trail

image.jpg (25.18 KiB) 3371 mal betrachtet

Mischung Normal und Gt

Ich vermute jetzt mal das der mit der Kennung "Trail"
nicht so lange halten wird.

Herbert

[Christoph]

Hallo Herbert,

danke für die Grafiken. Zu beachten ist allerdings, dass es insgesamt 3 Varianten des PiRo 4 gibt:

• Pilot Road 4: der neue Sport-Touring-Reifen für Naked Bikes und Sport-Tourer
• Pilot Road 4 GT: spezielle Ausführung mit 2AT-Technologie für schwere Tourenmotorräder
• Pilot Road 4 Trail: hervorragende Strassenperformance für Grossenduros

Quelle: http://motorrad.michelin.de/reifen/mich ... lot-road-4

In unserer Vorderrad-Dimension gibt es nur den Trail.
Für unser Hinterrad gibt es den normalen 4er und den Trail.
GT passt für uns gar nicht.

Hast Du in Deiner Quelle auch etwas dazu gefunden, ob die Profiltiefen zwischen "PiRo 4 Trail" und "PiRo 4" unterschiedlich sind?

Schöne Grüße
Christoph

[spartacus]

Hallo Christoph,

über die Profiltiefe konnte ich noch nichts finden.
Beim PR3 gibt es jedenfalls keinen Unterschied zwischen
den 2 Varianten "Normal" und "Trail".

Herbert

[varabike]

Hallo,

nach ca. 20.000 sehr zufriedenen Kilometern mit dem PR3 hab ich nun ca. 1.000 km den PR4 montiert.

Die Grafik mit den Mischungen hatte mich auch erst stutzig gemacht. Da jedoch der PR4 länger als der PR3 halten soll, lasse ich mich überraschen.

Der PR4 hat im Vergleich zum PR3 eine deutlich härtere Karkasse. Bei einer Autobahnfahrt ca. 20° und rund 160 - 180 km/h habe ich festgestelt, dass die Reifen garnicht heiß werden. Die Temperatur waren geschätz so um 40°. Ich könnte mir daher vorstellen, dass die Haltbarkeit trotz der weichen Gummimischung verbesert wurde.

Volker

[doppelklick]

Ich bin von km zu km mehr begeistert von dem Reifen.

Er hat allerdings 2 Nachteile.
1. er verleitet zum Schnellfahren
2. er macht süchtig. Wer sich schon vorher mit dem Absteigen von der schwer getan hat wird es mit dem PR 4 gewiss nicht mehr können.

Meine ganz persönliche Meinung. Es wird durchaus auch -Treiber geben die mir nicht zustimmen werden.

Viele Grüße

Thomas

[Christoph]

Hallo Thomas,

freut mich, dass Dir der PR 4 so gut taugt. Dass das Fahrverhalten super ist, glaube ich Dir sofort - ich bin nur mal auf die Laufleistung gespannt. Hattest Du am Anfang mal die Profiltiefe gemessen?

Schöne Grüße
Christoph