XT1200Z-Forum

Hallo,

nachdem mich mein Kumpel bei unserer letzten Tour auf seiner schnittigen Multistrada 1200 Touring S im engen Geläuf des Riesengebirges ein ums andere Mal die XT aus den Augen verlor, bläst er bei unserer bevorstehenden Alpenrunde offensichtlich zum Angriff. Wie mir seine Holde am Telefon steckte, schläft er schon länger unruhig und sieht sich derzeit in diversen Läden nach einer leichten Hecktasche um, da er auf jeden Fall ohne Koffer fahren möchte

Gezwungen gegenzuhalten, war ich sofort bei einem namhaften Zubehörladen bei mir um die Ecke und habe ein doch sehr edles Teil erstanden, 50 ltr., gesonderte Bodenplatte aus Gummi, Regenhaube, geklipste Reisverschlüsse etc.

Ich möchte Euch die Bilder nicht vorenthalten, das Heck der Dicken hat doch optisch um einiges abgespeckt

Hallo Peter!

Nach so etwas habe ich auch schon mal gesucht, in dem notorisch leergekauften Polo-Shop hier aber nichts gefunden. Weniger störend als Topcase & Seitenkoffer und für Tages- oder Wochenendausflüge wohl ausreichend. Wie lange dauert das, den Rücksitz abzubauen? Das würde mich zwecks Urlaubsbepackung interessieren.

Kannst Du mal die genaue Bezeichnung der Polo-Tasche oder evtl. sogar den Link zum online-Shop posten? Dann wüsste man auch gleich, was der Spaß kostet.

Nebenbei: Wie schaffst Du das bloß, die Metzeler so schön rund zu fahren? Ich muss hier immer erstmal über die Bahn dübeln, um in die Berge oder in den "Woid" zu kommen und abends wieder zurück - so kann man gar nicht um die Kurven wetzen, um die Glatze in der Mitte wieder auszugleichen. Aber wenn Du schon vor Multistradas wegfährst, wundert mich nichts mehr...

Schöne Grüße
Christoph

Hallo Christoph,

dürfte wohl die hier sein, die neue Ausführung ist aber sehr viel wertiger, als im Katalog abgebildet

http://www.polo-motorrad.de/de/hecktasc ... liter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Rücksitz hängt nur an zwei Schrauben, die über weiße Kunststofflaschen in den Vordersitz ragen.

Zum Reifen....fahrtechnisch hat man schon einen kleinen Vorteil, wenn man nicht in der Landeshauptstadt wohnt

Zur Duc....auch wenns nach den nakten Motorleistungsdaten nicht so aussieht, es ist wie es schon der TOURENFAHRER schrieb, es genügen zwei, drei enge Kurven und die Multistrada wird immer kleiner im Rückspiegel - auch bei moderaten Fahrern wie mir. Man darf nicht vergessen, dass dort unter 3.000 U/Min nicht verwertbares kommt ausser Kettenschlagen

Pepe hat geschrieben:Hallo Christoph,

Zur Duc....auch wenns nach den nakten Motorleistungsdaten nicht so aussieht, es ist wie es schon der TOURENFAHRER schrieb, es genügen zwei, drei enge Kurven und die Multistrada wird immer kleiner im Rückspiegel - auch bei moderaten Fahrern wie mir. Man darf nicht vergessen, dass dort unter 3.000 U/Min nicht verwertbares kommt ausser Kettenschlagen

Genau so schaut´s im realen Leben aus