XT1200Z-Forum

Eine neue Farbe ?
Habe auch schon im Netz gestöbert und leider nichts gefunden. Vieleicht überrascht uns Yamaha mit dem 2014 Model, da sonst nicht so viel Tamtam nur für ein kleines Update gemacht wird. Die XT wird auch für 2014 nicht mehr auf der internationalen Seite gelistet

Von ADVRIDER.COM:

Originally Posted by Don T View Post
A friend of mine is a Yamaha dealer and last month he went to a dealer meeting at the Scandinavian importer.

They were told that Yamaha would reveal an updated S10 at EICMA in Milan in November.
The update should include slightly lower weight, a bit more power and some other minor changes.
I'm going to EICMA and are looking forward so see what Yamaha brings to the table.

Hmh, dann wollen wir mal hoffen, dass "slightly lower weight" doch mehr bedeutet als nur ein oder zwei Kilo so 20 kg wären schon wünschenswert finde ich.
Mehr Leistung müsste nicht sein, aber dafür vielleicht ohne Drossel?????

Andererseits wäre mir eine Reiseenduro wie die XT660Z mit so 750 ccm, 450 km Reichweite und um die 180 Kilo wesentlich lieber!
Schaun wir mal;-)

Ne Yamaha R3 kommt, aber das ist eher weniger was für uns denke ich mal.
Wobei die scho net schlecht ausschaun wird, wennse so kommt, wies in de aktuellen Motorrad drin is.

Yamaha wird die neue Maschine am 4 November Italien vorstellen
und auch der Internetseite steht auch das am 4 November die neue vorgestellt wird
ich bin ja mal sehr gespannt.

ansonsten nach Italien fahren und selber gucken
http://www.eicma.it/en/" onclick="window.open(this.href);return false;

Yamaha is pleased to announce the return of the 2014 Super Ténéré. The official unveiling will be held at the EICMA International Motorcycle Exhibition in Milan, Italy. Check back on November 4th, 2013 for full details of the 2014 Yamaha Super Ténéré.

Von Yamahasupertenere.com:

Looks like those of you hoping for a lighter, more offroad oriented Tenere will have your wish come true. My dealer told me that Yamaha will be releasing an 800cc Tenere triple to take on the F800GS and Triumph Tiger 800XC.

und:

Mine told me the same thing, after a Yama EU meeting.

Hi hi da muss ich mitmachen, wenn Yamaha schlau ist dann reit sie sich in die 800- 1000 ein.
Somit haben sie sich breit aufgestellt 660, 1000 wäre mein Wunsch und die
Suzuki hat mit der V-Strom mit Sicherheit ein Schlupfloch gefunden wo sie erfolgreich sein werden.
Kleine Einzylinder ist sehr individuell und wird die Absatzzahlen heute nie erreichen.
Der 1200 Bereich ist mit 100% Sicherheit fest belegt, auch wenn ich das nicht verstehe bei so vielen Problemen der Bayrischen Marke
Somit sollten die Marktforscher meiner Meinung nach in den Bereich 800-1000 ccm gehen. Was natürlich mit blindem Auge ist, da ich ja eher den Deutschen Kleinmarkt so sehe

Grüße

Darkrider

Moin,

wenn Yamaha besser sein will als BMW und Triumph bringen die eine ca.800-900ccm Enduro mit Kardan.
In dem Preissegment dürften die ca.500 Euro Mehrkosten für den Antrieb drin sein.
Naja träumen darf man ja mal....

Lwww" content1="eichter, wendiger, günstiger, geiler: https://www.youtube.com/watch?v=IQPx9b3YIlk&feature=youtube_gdata_player">https://www.youtube.com/watch?v=IQPx9b3Y ... ata_playereature=youtube_gdata_player" onclick="window.open(this.href);return false;