XT1200Z-Forum

Nach knapp 9.000 km habe ich letzte Woche meinen 2. Satz Anakee III für meine Kroatientour aufziehen lassen. Heute habe ich auch meine ersten Schotterpässe unter die Räder der ST genommen und freue mich, dass es mit jedem Kilometer besser klappt.

Und hier noch das Beweisfoto.

Hallo,

ich habe den Anakee 3 jetzt ca. 5500 km drauf. Nach 2000 Km Alpenpässetour und vielen Kurven hat der vordere bereits merklich an Gummi verloren. Also weitere 5000 mach der nicht. Ich muß das mal beobachten. Der hintere ist noch ganz gut.
Was mir auch aufgefallen ist, ist dass das Vorderrad ein deutliches in die Kurve kippen zeigt, wenn der Luftdruck 0,2 bar zu niedrig ist.
Gruß Uli

Die Erfahrungen von Uli kann ich auch teilen. Trotzdem bin ich nach dem Tourance mit den Laufleistungen zufrieden. Und heute kam ich erneut in die Verlegenheit die ST artgerecht fortzubewegen. Mein Zumo 220 schickte uns wie schon gestern auf die kürzeste Verbindung zwischen 2 Orten im kroatischen Hinterland. Heute bin ich wohl 20 km stehend gefahren, durfte erst Schlammstellen durchfahren, Felsgestein, stinkende Pferdeknochen und Schlaglöcher umfahren und später noch durch eine Baustelle, die uns noch mal vollflächige Schotterstraßen im Gebirge. Die beiden Straßenmaschienfahrer haben mich um meine ST beneidet und ich hatte meine "Geländeunschuld" verloren. Der Anakee III hat gegriffen bzw. ich konnte alle kritischen Stellen meistern.

Hallo
Leider bin ich zu selten im Internet, aber vielleicht kann mein kleiner Beitrag jemanden nützlich sein.
Fahre zur Zeit den Anakee III bin damit super zufrieden, egal ob nass, trocken oder schlechte Strassen.
Neuer Hinterreifen montiert bei 9 500 km
aktueller Kilometerstand 13 902 km
Laufleistung bis jetzt 4 402 km
Da ich noch einen nagelneuen Hinterreifen zu Hause habe, sind hier die Messergebnisse mit einem digitalen Messschieber.
Messpunkte neuer Reifen aktueller Reifen
ganz aussen 3,68 3,67
Verschleißmarke 6,71 5,85
ganz innen 8,29 5,74

Wünsche allen immer gute Fahrt
Frtiz1958

Mit den Anakee 3 bin ich mittlerweile ja sehr zufrieden. Sie sind vergleichbar mit den Anakee 2 können aber auf der Straße einiges besser, da sie bei Hitze nicht schmieren. Auf Schotter bietet das Vorderrad kaum Seitenführung, das Hinterrad bringt aber genug Gripp.

... und die Laufleistung ...
Vorderrad:
obwohl mein 1. Vorderrad 13.558km montiert war bis es illegal wurde, wird die Laufleistung im Normaleinsatz bei ca. 8.000 bis 9.000km liegen. Mein 1. Vorderrad war 5.880km auf Marokko-Tour und hatte während des gesamten Urlaubs nur 0,6mm verloren. Nach dem Urlaub im Normaleinsatz hat das Vorderrad 1,5mm auf 3.900km verloren und auf dem 2. Vorderrad sind auch schon wieder 1,1mm auf 3.100km verschwunden.
Lange Rede kurzer Sinn: Der Anakee 3 Vorderreifen läuft ca. 3.000km kürzer als der Anakee 2.

Hinterrad:
Auf der Marokko-Tour hat das Hinterrad 2,0mm Profil verloren. Im Normalbetrieb waren es 3,1mm auf 7.000km.
Ein Anakee 3 Hinterreifen sollte somit für ca. 15.000km gut sein. Aktuell hat mein Hinterrad noch 3,3mm Restprofil bei einer Laufleistung von nun 13.000km (und zeigt ein super Verschleißbild).
Fazit: Der Anakee 3 Hinterreifen hält ca. 3.000km länger als der Anakee 2.

Da man den Anakee 3 mit dem Pilot Road 4 kombinieren darf, warte ich gespannt auf erste Laufleistungswerte des Pilot Road 4 Vorderreifens. Wäre schön wenn der Pilot Road 4 Vorderreifen Werte von 13.000km erreich würde.

Ich könnte mir den Anakee2 vorn und den 3 hinten vorstellen.
Dann passt die Laufleistung und die Schotterführung.
Zugelassen ist das auch...

Hallo Zusammen,
ich bin gestern bei meiner Feierabendrunde mit Plattfuss Hinterreifen stehen geblieben - der A2 hätte noch ca. 1000 KM gehalten. Reifenpilot rein, 50 KM nach Hause geschlichen.

Da vom A2 nur der Hinterreifen lieferbar ist (für meinen Händler) und vom PR4 nur der Vorderreifen, habe ich A3 bestellt, die morgen montiert werden - "mischen is zwar possible", wollte dann aber doch "ein durchgängiges Reifenmodell" fahren.

Ich hoffe, dass meine Wahl kein Griff ins Klo ist...... Aber Michelin hat für mich in den Bergen das grösste Vertrauen. Was mich noch interessiert, wäre der TKC70. Aber den gibt es noch nicht.... und ich bin kein "Beta-Tester" mehr

Gruss Ingo

Hallo Zusammen,
nachdem ich "zwangsmigriert" worden bin, wollte ich meine Eindrücke kurz darstellen, gerade auch im Vergleich zum A2, da ich weiss, dass es noch mehr "Fans" von dem Reifen gibt. Diese Eindrücke sind rein subjektiv.....
Ich bin seit Freitag ca. 600 KM mit dem Reifen gefahren, nur im Trockenen bei recht grosser Hitze:

Der Reifen fühlt sich "runder" an, als der A2 - er läuft nicht mehr jeder Rille hinterher und gibt ein "satteres" Gefühl auf der Strasse. Der Geradeauslauf hat sich stark verbessert, das Profil lässt ihn aber immer noch leicht unruhig abrollen - er ist ja auch kein reiner Strassenreifen. Bitumenstreifen (der Todfeind des A2) nimmt der A3 recht gelassen, auch bei leichter Schräglage.
Er lässt sich genauso leicht in die Kurve "werfen" wie der A2 (dabei ich hatte ich die meisten Befürchtungen, da der Reifen in den Tests als recht "störrisch" bezeichnet wird) - der Unterschied ist, dass der A2 von alleine abgekippt ist und man ggf. etwas "gegensteuern" musste, der A3 wird mit leichtem Druck (der aber nicht unangenehm ist) weitergefahren und dabei liegt der Reifen schön stabil und "gript gut vor sich hin". Er ist IMO deutlich leichter im Kurvenhandling als der TR91.

Nasstest, und kälteres Wetter folgen noch (Schotter spielt eher eine untergeordnete Rolle), bin aber bis jetzt sehr zufrieden mit dem A3 - und natürlich der "Grip in den Bergen", der für mich sehr wichtig ist.

Rutscher hatte ich nur einen: als ich es direkt nach der Montage im Kreisverkehr übertrieben habe - aber da war noch die "Glitsche" auf dem Reifen drauf - aber auch da zeigt sich der gewohnte breite gutmütige Grenzbereich, den auch der A2 hat.

Sollte das passen, hätte er mich überzeugt...... bisher macht er jedenfalls viel Spass......

Nachtrag, noch vergessen:

Was vielen missfällt, ist die Geräuschkulisse. Der A2 "singt" zwischen 75 und 90 Km/h - der A3 kann das bis fast 110 Km/h - macht mir nicht viel aus, ist aber berechtigte Kritik.
Es hört sich an, als wenn ein Zug kommt (somit denke ich über eine Andreaskreuz im Topcase nach ) oder die alten Landrover von der englischen Armee mit ihren Geländereifen (war mitte der 70-er so).

Viele Grüsse
Ingo

Ich habe den A3 heute unfreiwillig und voll beladen bei Regen testen dürfen.
Nicht irgendwo über gerade Landstraße, nein, das Grödner Joch hoch und auf der anderen Seite runter.

Zwar haben die Autofahrer das schnelle sportliche Fahren verhindert, dennoch gab's, bei leicht angepasster Fahrweise, keine Rutscher oder andere Probleme.

Bislang auf der Dicken mein "Hero"

LG
Kalle