XT1200Z-Forum

Hallo,

Mein Hinterrad verliert Luft.
Aufgepumpt war er auf 2,85 bar und nach ca. 280km sind es nur noch 2,5 bar.

Was könnte es sein? ( Info:Keine sichtbaren Schäden des Reifens)

Ist es womöglich das Ventil selbst , das evtl. Die Felge nicht abdichtet?

Oder müsste man evtl. auf der Innenseite das Felgeklebeband erneuern ?

Was meint Ihr?

Mfg

Da benötigt es schon ein paar mehr Angaben.

• Ist der Reifen neu und ist es sofort nach der Montage aufgetreten
• Ist es erst nach einiger Zeit aufgetreten

Welches Felgenklebeband
Ventil ist immer eine Option.


Viele Grüße

Thomas

Abpinseln mit Fit - oder Prilwasser (je nach Region ) Dann solltest du die Stelle finden

Wackel mal am Ventil. Hatte ich erst beim Auto gehabt. Um beim Ventil zu bleiben, es kann auch der Ventileinsatz sein. Bischen Prilwasser oder Spucke hilft bei der Diagnose.

P.S. Ein Felgendichtband hat die XT nicht.

Wenn es nicht das Felgendichtband ist, dann würde ich den Schlauch mal untersuchen.

Grüße basti

Mr.L hat geschrieben: Fr 27. Sep 2024, 19:00 Wenn es nicht das Felgendichtband ist, dann würde ich den Schlauch mal untersuchen.

Grüße basti

Da bin ich aber dann mal gespannt, was er findet......

Dass der Schlauch geklaut wurde, vermutlich.


@btun8:

Wenns keine Undichtigkeit des Reifens ist und die Felge auch keinen Schaden hat, wirst du mit der Sucherei an Felgendichtband und Schlauch nicht weit kommen, weil beides nicht vorhanden ist. Das sind schlauchlose Felgen. Schau dir das Ventil an.

Aber vor allem: Ein bisschen Verlust ist immer und der Reifendruck gehört regelmäßig überprüft. Wenn jetzt über Nacht plötzlich 0,35bar verschwinden und das regelmäßig so ist, würde ich mal ein Auge drauf haben. Nach 2-4 Wochen (je nach Motorrad) würde mich das nicht überraschen. Ich würde mir aber auch die Luftpumpe anschauen. Die - bzw deren Anzeige - kann bekanntlich auch einfach spinnen. Soweit mein Wissen, wer sich besser auskennt, möge mich sehr gern korrigieren.

Ach, Nachtrag, ehe ich`s vergesse: Wann hast du den Druck gemessen? Am warmen oder kalten Reifen? Und wann die zweite Messung? Warmgefahrene Reifen haben mehr Druck als kalte.

Danke für die Antworten.

Das mit dem Spüli und dem herum wackeln probiere ich.

Das die Felge schlauchlose ist wusste ich, jedoch dachte ich mir es gäbe trotzdem ein Dichtband.

Ich überprüfe immer den Reifendruck vor Abfahrt.
Wie gesagt vor der Fahrt war er auf den Wert aufgepumpt und danach war es erheblich weniger.
Und es waren ja keine 1000km sondern nur ein paar hundert.

Am Vorderrad passt Alles nur eben das Hinterrad.

Der Reifen selbst wurde letztes Jahr montiert. ( ca 10.000 km)

Ich habe testweise so ein TPMS System montiert und es bestätigt , dass der Reifen Druck verliert.
Dort wird Alles schön angezeigt.

Würdet ihr evtl. neue Ventile mit einem Metallschaft montieren oder die originalen kaufen?

Wo kann man diese Ventile aus Metall kaufen ?
Ich habe gelesen , dass die Größe 0,453" ist.

Bald ist der Reifen sowieso zu erneuern.
k.A ob der Reifenhändler das ganze Ventil tauscht oder das Gleiche wiederverwendet.
Ich nehme an ,dass sie es wiederverwenden, darum möchte ich es selbst neu kaufen und markieren damit ich sehe dass es wirklich gemacht wurde.

Mfg

Hallo btun8,

Ich schneide immer das Ventil beim Reifenwechsel ab und ziehe ein neues ein. So hat es bisher auch jeder Monteur in der Reifenwerkstatt gemacht ( normale Gummiventile). Bevor Du Dir neue Ventile besorgst und die Deinem Monteur gibst, schau doch einfach zu, wenn er die Pellen wechselt. Die Viertelstunde kann man sich doch gönnen.

Reifen und komplette Gummiventile sollten immer gemeinsam erneuert werden. Der Sicherheit zuliebe.