XT1200Z-Forum

Hallo zusammen,
ich habe bei 80 TK die Ventilspielkontrolle in einer Fachwerkstatt meines Vertrauens durchführen lassen (keine Yamaha Händler).
Die Prüfung war ohne Befund, d.h. es war alles in der Toleranz.
Für einen Dichtsatz zur Ventileinstellung werden mir 161,27 + Mwst. in Rechnung gestellt.
Das scheint mir doch arg viel, oder was meint Ihr.
LG Uwe

Hallo Uwe,

das ist in der Tat etwas viel Geld für die Dichtung.

Ich habe im Dezember beim Yamaha-Händer die Ventile kontrollieren lassen und da kostete die Dichtung 52,70 €.
Mehr Dichtungen braucht es da nicht.


Viele Grüße

Thomas

Hallo Uwe,
für nur die 2 Dichtungen am Ventildeckel ist das was viel.
Aber was ist wenn die nicht wussten das nichts zu ändern ist und daher einen umfangreichen Dichtsatz mit Dichtungen für Kupplungs- und Limadeckel bestellt haben.
Dann haben sie davon nur 2 Teile benötigt und der Rest ist übrig.
Nur eine Idee.

Wenn es so sein sollte, lass Dir den Rest aushändigen.

Grüße basti

Für Ventilspiel brauchst Du:
DICHTUNG, ZYL. KOPFD Y
23P-11193-00 52,71 €

DICHTUNG, KURBELGEHAUSEDECK
23P-15451-00 36,03 €

Je nach dem evtl noch
GUMMILAGER 1 Y
5VY-1111G-00 14,47 €
für die Ventildeckelschrauben
Also knapp 100€ laut Yamaha

Lass Dir mal bitte die Teilenummern geben was er alles an Dichtungen getauscht hat

Wenn die Nockenwellen raus müssen noch Limadeckel zum Gegenhalter und Dichtung Kettenspanner.
Daher meine Vermutung, alles bestellt und dann nicht benötigt.

Grüße basti

Fürs Ventilspiel bleiben die Nockenwellen drin.
Und LiMadeckel bleibt auch zu.
Du musst ja nur an der Kurbelwelle zum einen die Markierungen sehen und zum anderen kann man da das Kettenrad festklemmen.
Ich hatte es oben mit Kabelbinder gemacht...

Sonic24 hat geschrieben: ↑Mo 25. Mär 2024, 20:21 Fürs Ventilspiel bleiben die Nockenwellen drin.
Und LiMadeckel bleibt auch zu.
Du musst ja nur an der Kurbelwelle zum einen die Markierungen sehen und zum anderen kann man da das Kettenrad festklemmen.
Ich hatte es oben mit Kabelbinder gemacht...

Zum kontrollieren von Ventilspiel bleiben die Nockenwellen drin, wenn korrigiert wird, dann müssen die Nockenwellen raus.
Um denn der Spanner zu aktivieren muss der Kupplung Deckel (rechts) ab. Linker Lichtmaschine Deckel bleibt dicht.

Maurice hat geschrieben: ↑Sa 30. Mär 2024, 20:38
Zum kontrollieren von Ventilspiel bleiben die Nockenwellen drin, wenn korrigiert wird, dann müssen die Nockenwellen raus.
Um denn der Spanner zu aktivieren muss der Kupplung Deckel (rechts) ab. Linker Lichtmaschine Deckel bleibt dicht.

Mhhh,

Entweder habe ich dann was falsch gemacht, 2x bisher, oder eine andere Vorgehensweise gefunden

Sonic24 hat geschrieben: ↑So 31. Mär 2024, 12:14

Maurice hat geschrieben: ↑Sa 30. Mär 2024, 20:38
Zum kontrollieren von Ventilspiel bleiben die Nockenwellen drin, wenn korrigiert wird, dann müssen die Nockenwellen raus.
Um denn der Spanner zu aktivieren muss der Kupplung Deckel (rechts) ab. Linker Lichtmaschine Deckel bleibt dicht.

Mhhh,

Entweder habe ich dann was falsch gemacht, 2x bisher, oder eine andere Vorgehensweise gefunden

Ich möchte gerne lernen wie es anders geht, oder verwirrst du dir mit ein anderes Motorrad.

https://xt1200z-forum.de/viewtopic.php?p=50235#p50235


Da steht alles drin was wie geht.

Grüße basti