XT1200Z-Forum

Hallo allen

Niemand hat mein dicke öl genutzt aber seit ein fall auf linken sekte offroad in suden frankreich aussen temperatur 37 grat. Nach den fall ist das motorrad 20 minuten auf der seite liegen bleiben. Mein kuhl ventilator war blokkiert und motor sehr warm gelaufen wo das rote licht von temperatur aufleuchte.

Seit dan nutzt er sehr viel öl 3/4 liter auf 2500 km.
Luftfilter gehause enthalt ein weinig öl. Kan der ventilation von karter was such im zilinder deckel befindet und sicher mit viel öl volgeladen ist wann er auf der seite war und der ventilation blokkiert hat wodurch der öl entlang der kolben gepresst werd? Wie kan ich das dan kontrollieren?

Vielendank fur ihr hilfe aus der niederlande.

Moin...

1. Wenn die mal auf der Seite liegt sollte der Kippschalter den Motor - Ausschalten

2. Um jetzt das mit dem Ölverbrauch zu Prüfen würde ich erstmal Motoröl und Filter erneuern und das ganze weiter beobachten.

3. Wie sieht der Luftfilter aus sonst vieleicht auch noch mal erneuern.

4. Wenn der Motor sonst Läuft das ganze einfach beobachten und weiter Fahren.

5. Ist das Öl auch für die Freigegeben

Grüße
Andreas

"Motor sehr warm gelaufen"... die Frage ist: wie warm?

Irgendwann brennt dann die Kopfdichtung halt mal durch, dann solltest Du nicht mehr weiterfahren damit.

Ist der Motor weitergelaufen als sie auf der Seite lag?
Wenn JA, dann ist sie ohne Schmierung gelaufen und vermutlich sind dann die Kolbenringe und auch die Zylinderbuchsen stark beschädigt.

Thomas

doppelklick hat geschrieben: Do 5. Okt 2023, 07:19 Ist der Motor weitergelaufen als sie auf der Seite lag?
Wenn JA, dann ist sie ohne Schmierung gelaufen (...)

Ist das bei unserer Trockensumpfschmierung tatsächlich so? Bisher war ich immer der Meinung gewesen, gerade hier sei eben dies gar nicht möglich.

Moin Jungs !

Auch wenn der @Traktor aus den Niederlanden kommt, sollten wir ihm doch eigentlich raten, mal seine Fachwerkstatt aufzusuchen, oder ?
Wir wissen doch recht wenig über seinen Unfall. Die Übersetzung (sollte sie denn elektronisch angewendet worden sein) hilft uns auch nicht richtig.

Und wenn der Kühlerventilator blockiert hat, hat die XT Druck auf die Seite bekommen.......
Kennen wir ja schon aus diversen Beiträgen hier.

Gruss Alpenschleicher

Südwestpfälzer hat geschrieben: Do 5. Okt 2023, 08:11

doppelklick hat geschrieben: Do 5. Okt 2023, 07:19 Ist der Motor weitergelaufen als sie auf der Seite lag?
Wenn JA, dann ist sie ohne Schmierung gelaufen (...)

Ist das bei unserer Trockensumpfschmierung tatsächlich so? Bisher war ich immer der Meinung gewesen, gerade hier sei eben dies gar nicht möglich.

@Südwestpfälzer Vielleicht hilft Dir das viewtopic.php?t=6205 Michael.

@Traktor Alpenschleicher hat recht. Ein Besuch in der Werkstatt wäre sinnvoll.

Thomas

Der größte Vorteil der Trockensumpfschmierung liegt aber darin, dass die Versorgung der Druckpumpe auch dann gewährleistet ist, wenn das Motorrad oder der Rennwagen extremen Fahrsituationen ausgesetzt ist.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... chmierung/

hallo xt12 fahrer

Entschuldigung das ich nur jetzt reagier

Gleich Wann der motor auf der seite lieg ist er automatisch ausgeschaltet. Da ist ziemlich viel öl dauernd diese zeit im lf gelaufen durch den ventilationschlaug von koppf nach lf. Das habe ich entfernt. Der motor war so heiss das das licht rot aufleugte und kw aus das canister ist gelaufen. Das lf element ist gans mit öl volgezogen. Ich werde das erneuen zusammen mit öl und ölfilter. Dank fur ihr beratung!

Ich sach ma nix........

Gruss