XT1200Z-Forum

Hallo Leute,

ich fände es super, wenn wir hier aus all unseren Erfahrungen die wichtigsten Punkte herausdestlillieren könnten, die speziell Neubesitzern weiterhelfen. Mir geht es hier nicht um viele, sondern um wichtige Punkte, die einen reibungslosen Betrieb unserer Super Ténéré ermöglichen. Ich will demnächst mal einen Beitrag "Hinweise für neue Mitglieder" im Forum schreiben, in dem ich auch auf diese Sammlung verweisen werde.

Mir sind hier erstmal das Vermeiden von kurzem On-Off ohne Warmlaufen und die Gefahr, zu viel Öl einzufüllen, eingefallen.

Da sich ein Forumsbeitrag strukturell nicht dazu eignet, eine Übersicht weniger wichtiger Punkte zu sammeln, habe ich eine Wiki-Seite angelegt, in die ich die Ideen und Hinweise einpflegen werde, die (hoffentlich) in diesem Thread kommen. Wer bereits eine Wiki-Berechtigung hat, kann das Dokument natürlich direkt ergänzen oder ändern - wobei ich dafür plädieren würde, dass neue Punkte (=Wiki-Abschnitte) nur eingefügt werden, wenn das hier im Tread als relevanter Punkt Anerkennung findet.

Der Link zur Wiki-Seite:
http://www.xt1200z-forum.de/wiki/index. ... er_XT1200Z

Danke und schöne Grüße
Christoph

Fällt mir was ein werde ich es hier posten!

ps: evtl. ist mir direkt etwas eingefallen? Der defekte Scheinwerferstecker, von dem einige geplagt werden??
Ich hab das Problem bislang nach 700km noch nicht und hoffe es wird mich auch nicht treffen!

Ich hätte da auch noch einen Punkt, betrifft aber nur die, die in den Abend- und Nachtstunden unterwegs sind, und immer wieder wechselnde Beladungszustände haben (mit/ohne Sozia, mit Sozia und Gepäck)

DIE BESCHISSENE SCHEINWERFERVERSTELLUNG - SO EINEN KRAMPF HABE ICH LANGE NICHT MEHR GEHABT

Da wird von ABS und Traktionskontrolle geredet - aber eine gute Sicht bei Nacht ist wohl nebensächlich - oder

GENAUSO GEHT MIR DER LINSENSCHEINWERFER AUF DEN SENKEL - agressive Hell-Dunkelgrenze ohne rechtsseitige Erhöhung des Lichtkegels - FUSSGÄNGERSCHUTZ IST WOHL AUCH NICHT MEHR SO WICHTIG - UND EIN WILDUNFALL - NA JA - KANN SCHON MAL PASSIEREN

ICH KÖNNTE DAS KOTZEN BEKOMMEN - BEI JEDER NACHTFAHRT

so - jetzt habe ich mich abreagiert - sorry, musste einfach mal sein.

Und bitte jetzt keine Diskussion darüber, damit der Link nicht verwässert wird - Danke

Allzeit Gute Fahrt und immer Gute Sicht

Peter

PS: Das Handrad für die Verstellung des hinteren Federbeins könnte auch etwas griffiger bzw. leichtgänger sein - da hätten die Jungs beim Kopieren doch etwas genauer hinschauen sollen

Hallo Christoph,

ich hätte auch etwas Positives zur zu vermelden:

Positive Erfahrung habe ich mit den Originalsturzbügeln in Verbindung mit den Originalkoffern gemacht.
Nachdem ich die XT bei der Ausfahrt aus einem Kreisverkehr aufgrund einer sauglatten Straße weggeworfen habe und diese 40m über den Asphalt gerutscht ist, habe ich kaum Schäden an der Maschine festgestellt. Der Sturzbügel war abgeschürft, der Koffer ebenso und der Fußbremshebel war leicht verbogen. Der Austausch des Sturzbügels (er war nicht defekt, sah aber nicht mehr schön aus) kostete 34,60 EUR.

Fazit: Die hält ganz schön was aus.

Hallo Christoph!
Ich bin ebenso wie Franz der Meinung, dass auch postitive Erfahrungen gepostet gehören. Immerhin sind die bei weitem in der Überzahl und wir wollen potentielle Kaufinteressenten ja nicht davontreiben. Auch könnte man Erfahrungen dazugeben, welche man über viele Monate oder Jahre beim Stöbern in diversen Partnerforen mitbekommen hat.

Ich habe mal eine Stichpunktliste erstellt, welche in erster Linie meine Erfahrungen wiederspiegelt. Diese deckt sich natürlich in vielen Punkten mit bereits Geschriebenen.

Positiv:
.) Gesamtpaket (mein Kaufgrund)
.) Fahrwerk
.) Bremsen
.) Ergonomie
.) Sitzbank
.) Kardan
.) Motor (wenn entdrosselt)

Verbesserungswürdig:
.) Windschutz
.) Hinterradspritzschutz
.) Lichtausbeute
.) Ölstandmessung
.) Lenkertasten für Anzeigewechsel
.) Gaszugverlegung

Würde ich mir in dieser Preisklasse serienmäßig erwarten
.) Heizgriffe
.) Ganganzeige

no go
.) Gangdrossel

In diversen Foren öfters erwähnte Probleme
.) Speichen (vor allem, wenn sie anfangs nicht ausreichend kontrolliert werden)
.) Scheinwerferstecker (vorwiegend rechts)
.) Startprobleme nach ON/OFF ohne Warmlaufen
.) Steuerkettenspanner

LG, rubbergum

Hallo rubbergum
prima Aufstellung - kann ich glatt unterschreiben
ich erweitere mal die Liste Ich hoffe, es ist ok

Positiv:
.) Gesamtpaket (mein Kaufgrund)
.) Fahrwerk
.) Bremsen
.) Ergonomie
.) Sitzbank
.) Kardan
.) Motor (wenn entdrosselt)

Verbesserungswürdig:
.) Windschutz
.) Hinterradspritzschutz
.) Lichtausbeute edit fliewatüt: Scheinwerferverstellung; asymetrisches Abblendlichtedit Ende
.) Ölstandmessung
.) Lenkertasten für Anzeigewechsel
.) Gaszugverlegung

Würde ich mir in dieser Preisklasse serienmäßig erwarten
.) Heizgriffe
.) Ganganzeige
edit fliewatüt: .) Tempomat edit Ende

no go
.) Gangdrossel

In diversen Foren öfters erwähnte Probleme
.) Speichen (vor allem, wenn sie anfangs nicht ausreichend kontrolliert werden)
.) Scheinwerferstecker (vorwiegend rechts)
.) Startprobleme nach ON/OFF ohne Warmlaufen
.) Steuerkettenspanner
edit fliewatüt:Schaltgabeln wurden zum Modelljahr 2012 geändert??? Infoedit Ende

Gruß Peter

Danke schon mal für Eure Antworten!

Diese würde ich teilweise eher in einem neuen Beitrag "Vor- und Nachteile der XT1200Z" packen, @rubbergum, den könntest Du ja auch erstellen, einfach Deinen Beitrag rüberkopieren.

Habe mich wahrscheinlich etwas unklar ausgedrückt, aber was mir vorgeschwebt hatte, ging mehr in Richtung "Erweitertes Handbuch", da würde die Sache mit dem Scheinwerferstecker dazu passen - oder dass E10 zu Schieberuckeln und Auspuffbollern führen kann.

Wie auch immer, jetzt gehe ich erstmal Motorrad fahren

Schöne Grüße
Christoph

Ich schließe mich rubbergum und fliewatüt an.
Bei mir kommt noch das

- Nichterreichen der Höchstgeschwindigkeit

dazu

ich würde Neuen (und auch jedem anderen Tenere 1200 Fahrer) empfehlen nach dem Kaltstart minimum zu warten bis die Wassertemperatur einen Wert anzeigt. Stoppt man den Motor früher, also noch im "Low" Bereich, kann es passieren dass die Dicke nur mit rumzicken wieder anspringt.

Varaderokalle hat geschrieben:ich würde Neuen (und auch jedem anderen Tenere 1200 Fahrer) empfehlen nach dem Kaltstart minimum zu warten bis die Wassertemperatur einen Wert anzeigt. Stoppt man den Motor früher, also noch im "Low" Bereich, kann es passieren dass die Dicke nur mit rumzicken wieder anspringt.

stimmt, mir gestern passiert. Motor angelassen losfahren...Motor aus,da Seitenständer draußen
Das Luder wollte fast nicht mehr anspringen. Aber das ist halt so bei einem perfekten Motorrad.