XT1200Z-Forum

https://www.tourenfahrer.de/artikel/neu ... x-mission/

Sieht vom Profil her aus, als ginge es in Richtung Heidenau K60 Scout - gefällt mir optisch sehr und hat den Vorteil zum K60 (meine persönliche Referenz), dass er in der Lauffläche profiliert ist (Stichwort "nasse Wiese")...

Sieht geil aus.. aber war da nicht was wegen "Speedindex" oder wurde das wieder "gekippt"???

Bin da nicht auf dem Laufenden... aber der Kollege scheint nur Speedindex "T" zu haben...

Gruss Ingo

Speedindex T geht bis 190 kmh reicht
Mit voller Ausladung auf der BAB geht eh nicht viel mehr. Kommt nur darauf an wie verhält er sich bei Höchst Geschwindigkeit mit großem Gewicht. Und was bringt er an Laufleistung und Grip

Fazzo hat geschrieben: Fr 23. Okt 2020, 01:26 Speedindex T geht bis 190 kmh reicht
Mit voller Ausladung auf der BAB geht eh nicht viel mehr. Kommt nur darauf an wie verhält er sich bei Höchst Geschwindigkeit mit großem Gewicht. Und was bringt er an Laufleistung und Grip

Ob es reicht ist die eine Frage....aber ob es erlaubt ist die andere!

Speedindex des Reifens kleiner als eingetragene Höchstgeschwindigkeit des Krads ist soweit ich weiß nicht Regelkonform.
Ich lasse mich aber auch gern nochmal auf den neusten Stand der Dinge bringen

Ich fahre den K60Scout....auch nicht Regelkonform...bis jetzt hat es keine Sau interessiert! (Ja, ich weiß...hätte, wollte, könnte...is mir aber scheißegal )

Horido der Godek

"Dank M+S-Markierung kann er auch auf Fahrzeugen mit höherem Speed-Index eingesetzt werden".

Steht am Ende des Tourenfahrer-Textes
Gruß
Matthias

xsmel hat geschrieben: Fr 23. Okt 2020, 08:58 "Dank M+S-Markierung kann er auch auf Fahrzeugen mit höherem Speed-Index eingesetzt werden".

Steht am Ende des Tourenfahrer-Textes
Gruß
Matthias

Und auch das stimmt leider nicht uneingeschränkt. Hier steht es gut beschrieben:
https://de.reifenwerk-heidenau.com/modu ... gelung.htm

Und nicht nur das.

Es wird dahingehend eine Änderung kommen und die M&S-Reifen mit niedrigerem SI werden wohl wieder für Motorräder zugelassen,
es wird dann aber sehr wahrscheinlich im Gesetzestext drinnenstehen, dass sonst alle Angaben dem CoC entsprechen müssen.
Und da steht die Reifenbauart im Wege. Zugelassen sind Radialreifen und der DTM ist ein Biasbelt-Reifen.

Also wiedermal Essig, wobei ich für eine Eintragung, nach Gutachten des TÜV oder ..., eine Chance sehe, da Biasbelt-Reifen zuvor ja auch schon mal fahrbar waren.

Aber mal sehen wann und was im BGBl veröffentlicht wird.


Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Gibt es eigentlich eine Freigabe für unsere XT? Im Wiki habe ich keine gefunden.

Gruß Scholle

laut dieser Bescheinigung muss der Reifen eingetragen werden: https://homologation.dunlop.eu/yamaha/Y ... 1603486745

Nein.

Grundlage für eine Eintragung ist das StVG und die nachgeordneten Verordnungen.
Und da macht es Sinn zu warten, bis die Neuerungen im BGBl / VkBl veröffentlich sind.