Suzuki M 1800 R
Verfasst: Di 9. Jun 2020, 11:40
Ein guter Kumpel hat die Suzuki M 1800 R. Ist ein Mordsteil, Riesenbomber, wirklich tolles Motorrad - allerdings mit einem ganz kräftigen Abstrich: fehlendes ABS.
Ansonsten fährt sie auch über Feldwege, da sieht sie nicht viel schlechter aus, als meine DP 01.
Letzte Woche waren wir zusammen eine kleine Runde drehen, da sagte er mir, dass er ungern nach mir überholt, weil er dann Sorge hat, dass er mich erschreckt, wenn er dann zufällig an mir vorbeizieht und ich vor Schreck vom Bock falle. 140 Nm aus 1800 ccm ist eben ne Wuchte meinte er.
Naja, mich hat das schon ein wenig gewurmt. Ich habe schließlich kein Mopped sondern ein stattliches Big Bike.
Habe dann mal etwas gestöbert in den Weiten des www und alte Testberichte rausgekramt und mal die Fahrleistungen verglichen - und das finde ich durchaus respektabel.
Messwerte aus dem Motorradfahrer, Test XT 1200 DP 01 aus 2014 und Vergleichstest Dicke Brummer aus dem Tourenfahrer aus 2006:
Höchstgeschwindigkeit:
1:0 für die XT (221 km/h zu 206 km/h)
Beschleunigung 0-100:
1:0 für die XT (3,8 sec. zu 4,1 sec)
Durchzug 50-120 km/h (letzter Gang)
1:0 für die XT (6,9 sec. zu 8,8 sec.)
Messwerte aus Motorrad, Test DP 07 aus 2019 und Vergleichstest M1800R vs. V-Rod aus 2010
Beschleunigung 0-140 km/h:
1:0 für die XT (6,6 sec. zu 7,0 sec.)
Durchzug 60-100 km/h
1:1 (4,6 sec zu 4,7 sec.)
Durchzug 100-140 km/h
1:1 (5,1 sec. zu 5,0)
Durchzug 140-180 km/h
1:0 für die XT (6,1 sec. zu 7,4)
Das macht unter dem Strich ein dickes 7:2 für die
!
Ich hätte erwartet, dass die Trude bei den Leistungen über 100 km/h auftrumpft. Aber trotz nominell erheblichem PS und Nm-Vorsprung kann sie das nicht in Fahrleistungen umsetzen, da hilft auch der fette 240er am Heck nichts.
Anders gesprochen sehe ich nicht, wieso man eine als schwachbrüstig bezeichnen soll. Man lese sich nur mal die Berichte über die M1800R durch. "Brachial, monstermäßig, Durchzug satt" usw.... Natürlich ist der subjektive Eindruck nicht zu vernachlässigen und sicher gibt es Serienstreuungen bei den Leistungsmessungen. Aber im direkten Vergleich schlägt sich unsere Dicke mehr als wacker, zieht der fetten Trude sogar die Wurst vom Brot. Spätestens wenn man die Sicherheit vergleicht, insb. das fehlende ABS der Trude, wird unsere zum absoluten Imperator. 
Nichtsdestotrotz ist die fette Trude ein ganz feines Teil. Sie macht echt Laune und zieht die Arme lang. Zuladung ist sogar höher als bei unserer und sie wirkt als könnte sie nicht kaputt gehen. Macht definitiv Spaß. Aber die XT ist besser, ausgewogener und kann mehr als nur mithalten. 
Und nun geht alle wieder in die GS Ecke und sabbert dem Boxer hinterher
Ansonsten fährt sie auch über Feldwege, da sieht sie nicht viel schlechter aus, als meine DP 01.
Letzte Woche waren wir zusammen eine kleine Runde drehen, da sagte er mir, dass er ungern nach mir überholt, weil er dann Sorge hat, dass er mich erschreckt, wenn er dann zufällig an mir vorbeizieht und ich vor Schreck vom Bock falle. 140 Nm aus 1800 ccm ist eben ne Wuchte meinte er.
Naja, mich hat das schon ein wenig gewurmt. Ich habe schließlich kein Mopped sondern ein stattliches Big Bike.
Habe dann mal etwas gestöbert in den Weiten des www und alte Testberichte rausgekramt und mal die Fahrleistungen verglichen - und das finde ich durchaus respektabel.
Messwerte aus dem Motorradfahrer, Test XT 1200 DP 01 aus 2014 und Vergleichstest Dicke Brummer aus dem Tourenfahrer aus 2006:
Höchstgeschwindigkeit:
1:0 für die XT (221 km/h zu 206 km/h)
Beschleunigung 0-100:
1:0 für die XT (3,8 sec. zu 4,1 sec)
Durchzug 50-120 km/h (letzter Gang)
1:0 für die XT (6,9 sec. zu 8,8 sec.)
Messwerte aus Motorrad, Test DP 07 aus 2019 und Vergleichstest M1800R vs. V-Rod aus 2010
Beschleunigung 0-140 km/h:
1:0 für die XT (6,6 sec. zu 7,0 sec.)
Durchzug 60-100 km/h
1:1 (4,6 sec zu 4,7 sec.)
Durchzug 100-140 km/h
1:1 (5,1 sec. zu 5,0)
Durchzug 140-180 km/h
1:0 für die XT (6,1 sec. zu 7,4)
Das macht unter dem Strich ein dickes 7:2 für die
!Ich hätte erwartet, dass die Trude bei den Leistungen über 100 km/h auftrumpft. Aber trotz nominell erheblichem PS und Nm-Vorsprung kann sie das nicht in Fahrleistungen umsetzen, da hilft auch der fette 240er am Heck nichts.
Anders gesprochen sehe ich nicht, wieso man eine
als schwachbrüstig bezeichnen soll. Man lese sich nur mal die Berichte über die M1800R durch. "Brachial, monstermäßig, Durchzug satt" usw.... Natürlich ist der subjektive Eindruck nicht zu vernachlässigen und sicher gibt es Serienstreuungen bei den Leistungsmessungen. Aber im direkten Vergleich schlägt sich unsere Dicke mehr als wacker, zieht der fetten Trude sogar die Wurst vom Brot. Spätestens wenn man die Sicherheit vergleicht, insb. das fehlende ABS der Trude, wird unsere zum absoluten Imperator. Nichtsdestotrotz ist die fette Trude ein ganz feines Teil. Sie macht echt Laune und zieht die Arme lang. Zuladung ist sogar höher als bei unserer
und sie wirkt als könnte sie nicht kaputt gehen. Macht definitiv Spaß. Aber die XT ist besser, ausgewogener und kann mehr als nur mithalten. Und nun geht alle wieder in die GS Ecke und sabbert dem Boxer hinterher
das sind nicht nur Äpfel vs. Birnen, das sind Äpfel vs. Kürbisse 
.
. Ich vergleiche ja auch keinen 40-Tonner mit einem AMG-Auto, nur weil beide 500 PS haben. 
