XT1200Z-Forum

Moin,Moin
gefunden auf " Tourenfahrer" online.
https://www.tourenfahrer.de/artikel/neu ... x-mission/

moin, optisch sieht er mal nach einem Reifen aus, der eventuell was könnte. Aber ob der was kann, werden die ersten Tests wohl zeigen.
Aber optisch trau ich dem keine 50/50 zu, eher 70/30 aber abwarten. Bilder können auch täuschen.

Mehr Infos u.A. hier

https://youtu.be/faENd5h2nS0

https://youtu.be/fJG8XCxzdIY

Gruß Christof

na das hört sich doch alles vielversprechend an

Geschwindigkeitsindex T reicht nicht und bevor wieder blöde Kommentare kommen:

Antwort des BMVI:

Die von Ihnen angesprochenen Regelungen betreffen verschiedene Rechtsbereiche, zum einen EU-Typgenehmigungsvorschriften und zum anderen nationale Betriebsvorschriften.
Zum Hintergrund:
Im Jahr 1973 wurde eine Regelung in die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) aufgenommen, die die Nutzung von Winterreifen, deren zulässige Höchstgeschwindigkeit geringer ist, als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, zulässt, wenn in diesen Fällen beispielsweise ein Aufkleber mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Reifen gut sichtbar in der Nähe der Geschwindigkeitsanzeige angebracht wird und diese Geschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird. Hintergrund war, dass sich nach dem damaligen Stand der Technik die Parameter „Wintertauglichkeit“ und „Geschwindigkeitstauglichkeit“ bei Reifen entgegenstanden und man den Kompromiss mit dem Aufkleber (damals § 36 Abs. 1) zuließ, damit man im Winter mit wintertauglicher Bereifung fahren konnte.
Mit der 52. Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften wurde diese Vorschrift geändert. Seither ist diese Regelung nur noch anwendbar auf Winterreifen mit der Alpine-Kennzeichnung und für bestimmte Geländereifen (POR). Für M+S-Reifen, die bis zum 31.12.2017 hergestellt wurden, gibt es eine Übergangsfrist bis zum 30.09.2024. Da Motorräder nun von der situativen Winterreifenpflicht ausgenommen sind (s. § 2 Absatz 3 Nummer 2 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)), enthält die StVZO keine solche Vorschrift für Motorräder.

Es wurde bekannt, dass vereinzelte Motorradfahrer diese Sonderreglung zweckfremd nutzten, um dauerhaft sehr grobstollige Reifen, die auf Grund ihrer Bauweise eine niedrigere zulässige Höchstgeschwindigkeit, als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs haben, verwenden zu dürfen (insbesondere an Enduromaschinen für den groben Geländeeinsatz). Für Motorräder gibt es im EU-Recht im Rahmen der Typgenehmigung eine vergleichbare Regelung für die temporäre Nutzung von M+S-Reifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex. Aus diesem Grund strebt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur eine entsprechende Anpassung der StVZO an, mit der die Möglichkeit der Nutzung von M+S-Reifen, deren zulässige Höchstgeschwindigkeit geringer ist, als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, an Motorrädern unter bestimmten Bedingungen ermöglicht werden soll.

Die Typgenehmigungsvorschriften sind EU-weit harmonisiert. Werden die Fahrzeuge jedoch nach der Erstzulassung verändert, so greift das jeweilige nationale Recht der EU-Mitgliedstaaten. Sofern Ihr Fahrzeug beispielsweise mit Reifen, deren zulässige Höchstgeschwindigkeit unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegen, typgenehmigt wurde, entspricht das unveränderte Fahrzeug dem genehmigten Zustand und kann in dieser Form selbstverständlich betrieben werden.

Ich hoffe, Ihnen mit diesen Informationen weitergeholfen zu haben.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr Bürgerservice

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

Danke Rainer
Hatte ich jetzt garnicht mehr auf dem Schirm. Seltsam genug, dass da Reifen für Großenduros beworben werden, die garnicht zulassungsfähig sind.

Dieser Reifen ist doch zugelassen, weil er eine M&S Kennung hat, oder ?

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Sorry, Flasche voll .

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke