XT1200Z-Forum

Hallo zusammen ,

war schon länger nicht mehr im Forum, da berufsbedingt das Mopedfahren auch
leider ziemlich in den Hintergrund gedrängt worden ist.

Jetzt wollte ich meine XT (Bj 2010, also DP01, 87 tkm) nach dem Winter
mal ausführen, aber sie springt nicht an.
Batterie ist voll und ich bin im Herbst letzten Jahres die letzte Runde ohne
Probleme gefahren.
Tank randvoll, Batterie ans Ladegerät.

Direkt beim ersten Startversuch Starter dreht, aber Motorkontrollleuchte blinkt
beim starten und es scheint kein Sprit eingespritzt zu werden.
Über den Tacho in den diag Modus, aber unter d:061 wird kein Fehler angezeigt,
aber unter d:062 (Anzahl Fehler) wird 1 angezeigt.

Hat jemand eine Idee, wo und wie ich mit der Fehlersuche anfangen kann?
Kann ja noch nicht einmal zum Freundlichen fahren.
Über Hilfe und Tips würde ich mich freuen.

Liebe Grüße

Frank

Hallo Frank,

es könnte die Wegfahrsperre sein, hast Du mal im Handbuch geschaut was die blinkende MKL beim Starten bedeutet?

Wenn es die WFS ist könnte abklemmen der Batterie, 10 Minuten warten, neu anklemmen helfen.

Killschalter auf OFF, dann Zündung EIN, warten bis die Instrumente durch die Startupprozedur durch sind, Killschalter auf ON und min. 10 s den Anlasser laufen lassen, nicht am Gas drehen.

Wenn das nix hilft den Reserveschlüssel verwenden.

Wenn das auch nix hilft mit dem Masterschlüssel die normalen Schlüssel neu anlernen.

Surrt die Benzinpumpe beim Zündung einschalten? (Sicherung)

Wie alt ist die Batterie?

versuch mal das:

Schlüssel nach rechts drehen ( Zündung an ), Schlüssel zurückdrehen, wieder nach rechts ( Zündung an ).
Das ganze 8 -10mal wiederholen. Damit baust du den nötigen Druck für die Benzinpumpe auf welcher im Laufe der letzten Monate verlorengegangene ist.

Und dann erst den Knopf drücken.

Hat zumindest bei mir die letzten Jahre so gefunzt.

Hallo,
danke erst einmal für eure schnellen Antworten.
Noch zur Info:
Batterie ist letztes Jahr erneuert worden
Habe die Batterie nach den ersten misslungenen Versuchen mal 2 Tage abgeklemmt,
hat aber nichts gebracht.
Wie gesagt , Anlasser hat sich gedreht, aber es war keinerlei Anzeichen eines Startversuches zu vernehmen.

Werde jetzt mal eure Vorschläge nacheinander durchprobieren und melde dann
die Ergebnisse .
Danke nochmal.

Gruß
Frank

wenn es die Wegfahrsperre ist, könntest du mal einen der anderen Schlüssel probieren. Und bevor jetzt wieder die Aussage kommt, mit dem Roten würde sie nicht starten - das ist Unsinn. Ich habe sogar ein Video davon gedreht, wie ich meine mit dem roten Masterschlüssel starte.

lucky hat geschrieben: So 22. Mär 2020, 20:10 versuch mal das:

Schlüssel nach rechts drehen ( Zündung an ), Schlüssel zurückdrehen, wieder nach rechts ( Zündung an ).
Das ganze 8 -10mal wiederholen. Damit baust du den nötigen Druck für die Benzinpumpe auf welcher im Laufe der letzten Monate verlorengegangene ist.

Und dann erst den Knopf drücken.

Hat zumindest bei mir die letzten Jahre so gefunzt.

Hi Lucky, wie erklärst Du Dir das?
Leuchtet mir nämlich nicht ein...

laichy hat geschrieben: Mo 23. Mär 2020, 19:40

lucky hat geschrieben: So 22. Mär 2020, 20:10 versuch mal das:

Schlüssel nach rechts drehen ( Zündung an ), Schlüssel zurückdrehen, wieder nach rechts ( Zündung an ).
Das ganze 8 -10mal wiederholen. Damit baust du den nötigen Druck für die Benzinpumpe auf welcher im Laufe der letzten Monate verlorengegangene ist.

Und dann erst den Knopf drücken.

Hat zumindest bei mir die letzten Jahre so gefunzt.

Hi Lucky, wie erklärst Du Dir das?
Leuchtet mir nämlich nicht ein...

hab ich doch erklärt, mit Mehrfachschlüsseldrehen baut die Benzinpumpe mehr Druck auf. Ist ja schließlich keine Lenzpumpe

naja, wenn die Pumoe nicht mehr summt hat sie den Abschalt-/Solldruck erreicht - mehr geht nicht, egal wie oft di den Schlüssel rumdrehst