XT1200Z-Forum

Hallo Manfred,
ich fahre die Contis mit 2,5 und 2,9 bar. Ich sage nicht, dass CTA3 ein schlechter Reifen ist, aber er passt mir nicht. Ich weiß es nicht, ob du schon mal Michelin Road 5 Trail probiert hast, aber nach diesem Reifen ist fast alles anderes etwas langweilig. Zusätzlich stelle ich fest, dass mit CTA3 mein Verbrauch um ca 0,4l/100km gestiegen ist....
Grüße
Boris

Bei mir ist der Verbrauch um 0,65l/100km gesunken.

dekorolle hat geschrieben: ↑So 3. Mai 2020, 17:15 Bei mir ist der Verbrauch um 0,65l/100km gesunken.

Passt. Hauptsache du hast nicht gesagt 0,6532 l....

Fahre ja nun den CTA3 erst seit wenigen Tagen. Trauere aber weiterhin dem Bridgestone T30 Evo hinterher, den ich zuvor auf meiner Versys hatte. Was sicherlich auch am zuvor kurvenwilligeren Motorrad liegen könnte

Vorm Reifenkauf des CTA3 hatte ich mal kurz über den Michelin Road 5 Trail nachgedacht. Mal schauen, ob CTA3 und ich uns doch dauerhaft anfreunden werden. Seine Laufleistung ist ja durchaus ein Argument, welches ich noch selbst bestätigt haben möchte.

Grüße Michael

Der Hinterreifen hat nun nach ziemlich genau 10.000km noch ca 1mm Profil in der Mitte. Den werde ich erneuern. Der Vorderreifen hat noch 3,5 bis 4 mm. Der könnte sogar den 2. Hinterreifen schaffen.

Der erhöhte Verschleiß hinten, im Vergleich zu anderen Fahrern könnte an dem höheren Gewicht liegen. Ich ca 100kg und bestimmt 80% mit Sozia ca 70kg und 4000km mit Gepäck liegen. Den Luftdruck habe ich nach Conti Empfehlung 2,3/2,5 und 2,5/2,9 eingestellt. Ich werde beim nächsten mal um 0,2 hinten erhöhen.

Der Vorderreifen hat ein sehr gutes Laufbild. Da werde ich nichts ändern.

Alles in allem ist der Conti meine 1. Wahl für die

Habe am Freitag auch auf den CTA gewechselt. Mein Händler sagte mir genau dieses Phänomen, dass der Vorderreifen knapp zwei Hinterreifen schaffen kann. Bin gespannt wie er sich verhält. Das Einfahren gestern hat bereits Lust auf mehr gemacht

Das ist Cool
Ich bin da erstmal raus....
Vorhaben war ja den alten Conti runter zu fahren, für den April zum Endurotraining ein etwas groberer... und damit nach Italien.
Ist dann ja dank Corona nichts geworden also hatte ich den bereits liegenden neuen Satz Conti aufgezogen...
Auf einmal hieß es, der Termin für das Training geht am 01.06.
Cool.... Conti runter nach 1700 km, Heidenau K60 drauf... wenigstens vor dem Training noch etwas einfahren, dran gewöhnen...
Gesagt, getan... Heidenau super.. die Tage dann hier ins Gelände und den Heidenau noch mal auf Matsch getestet... ok, Grenzen kennengelernt, alles gut. Gestern dann kleine Runde drehen wollen... fühlt sich komisch an...
Nach 2089 km sah ich den Nagel im Reifen
Ja... also tot... das nächste Training soll in Kürze folgen.
Campari und ich kamen dann auf die Idee das wir ja schon fast alle für uns interessanten Reifen getestet haben.... Bis auf einen ??? ( oder zwei)
Welchen sage ich jetzt noch nicht
Bilder folgen

Grüße
Manfred

Hallo Manfred,
lass doch den kaputten Reifen reparieren. Kostet 20-30€. Habe ich beim Auto schon oft gemacht.
Grüsse
Peter

Hi Peter,
Bei dem Reifen hatte ich die Idee mal dieses Rep. Kit mit Gummistreifen auszuprobieren, ist ein guter Test unter guten Bedingungen, bevor man das mal in der Pampa braucht und noch nie gemacht hat. Er wird dann auch, wahrscheinlich mit Schlauch, noch aufgebraucht werden... jetzt aber freue mich irgendwie auch auf den nächsten
Bei dem was Campari und ich schon alles gewechselt, getestet und weggeschmissen haben, kommt es auf den Satz auch nicht mehr an

Was ich aber bisher sagen kann:
Nur Straße:
Conti Road Attack/Trail Attack
Hin und wieder leichter Schotter:
Trail Attack
Hin und wieder mehr Schotter, leichte Wald und Wiesenwege:
Heidenau K60

Diese Reifen bieten genug Gip und haben eine angenehme lange Haltbarkeit.

Überwiegend Grob:
???? Bridgestone AX41 hat Campari, Laufleisung
Ich berichte weiter
Alles natürlich MEIN subjektives Gefühl!!!
Jeder darf das gerne anders empfinden:-)

Grüße
Manfred