XT1200Z-Forum

Umsteiger hat geschrieben:....... danach kam die 750er four.

Ach Stefan, erinnere mich doch nicht dran. Das waren noch Zeiten, Stress war quasi ein Fremdwort.

Helmut hat geschrieben:

Umsteiger hat geschrieben:....... danach kam die 750er four.

Ach Stefan, erinnere mich doch nicht dran. Das waren noch Zeiten, Stress war quasi ein Fremdwort.

"Fahrwerk" war damals aber genauso ein Fremdwort

Tequila hat geschrieben:

"Fahrwerk" war damals aber genauso ein Fremdwort

Da gab´s Konis.
Zurück zum Auto und dem Nachfolger der 750er.

Absoluter Mist ist, dass die Fahrschulautos mit allen Helferlein ausgerüstet sind, einschließlich Anfahrassistent, wehe , wenn dann Vaters oder Muttersauto "normal" mit Handbremse am Berg angefahren werden muss. Ich halte das für unverantwortlich: da werden Stunden geschunden (und jeder Bürokrat hat noch ne weitere Idee dazu) ,dass die Kids nen Kleinkredit aufnehmen sollten , aber wehe das Auto schleudert (kein ESP) oder soll ohne Helferlein gefahren werden, dann ist Ende Geländer.

Moin
Ich hab die alten Fotos doch noch gefunden.
Denn Ascona hab ich 4 Jahre lang als Rallye-Auto gefahren.
Eine tolle Zeit, hat zwar viel Geld gekostet aber das war es wert.
Gruß Stefan

Der kleine Suzuki war der Hammer damals

Bei mir gab`s zu der Zeit ein "fast richtiges" Wohnmobil

sascha13 hat geschrieben: Absoluter Mist ist, dass die Fahrschulautos mit allen Helferlein ausgerüstet sind, einschließlich Anfahrassistent, wehe , wenn dann Vaters oder Mutters Auto "normal" mit Handbremse am Berg angefahren werden muss. Ich halte das für unverantwortlich

Ich bin da ganz bei Dir,. Wäre bei meiner Prüfung damals das Auto 10 cm zurückgerollt, wäre die Prüfung zu Ende gewesen - ich schrieb es schon. Aber die Blödheit ist heute Programm und Standard: Hier im Ort ist die Hauptstraße neu asphaltiert worden und noch keine Leitlinien gezogen, also 30 km/h . Keine Leitlinien heißt aber auch, daß keine Linksabbiegespur aufgemalt ist und sich Linksabbieger z.T. nicht in die Mitte stellen, sondern rechts blinkend rechts stehen bleiben - 100 Tonnen Autos incl. LKWs und Busse müssen warten

Umsteiger hat geschrieben:Denn Ascona hab ich 4 Jahre lang als Rallye-Auto gefahren

Also zumindest bei der Zahl der Halogenscheinwerfer konnte ich 1968 locker mithalten

Grüße, Yeti.

Moin
Zu der Zeit gab es einige Veranstaltungen wie die Rallye-Vorderpfalz, die ging die
ganze Nacht durch, da warst du froh um jedes bisschen Licht mehr.
Die unteren Scheinwerfer wurden nach außen gestellt, die oberen nach vorn.
Gruß Stefan

Yeti hat geschrieben:Keine Leitlinien heißt aber auch, daß keine Linksabbiegespur aufgemalt ist und sich Linksabbieger z.T. nicht in die Mitte stellen, sondern rechts blinkend rechts stehen bleiben - 100 Tonnen Autos incl. LKWs und Busse müssen warten

Yeti, da hast du doch bestimmt LINKS gemeint.

Hab` noch ein Auto mit Geschichte zu bieten
Dieser Mazda 929 gehörte im ersten Leben dem Pastor vom Altenberger Dom
Als ich ihn bekommen habe, war er hellblau metallic - das ging ja mal gaaaarnicht
Also wurde er in einer schnellen Wochenendaktion gestript, geschliffen und schwarz gemacht - wie sich das für eine Gangster Limousine gehört
Jetzt stellt euch noch einen jungen Burschen darin vor mit muscle shirt, Schnauzer und Sonnenbrille ....