XT1200Z-Forum

Dann lies einfach mal hier weiter.
Dann weist Du wie man Schlösser anpasst. Das Problem ist nur, dass Du kaum die Schließplättchen bekommen wirst.

Viele Grüße

Thomas

Na danke, man lernt doch nie aus ...
Ich habe hier http://technik.flyingbrick.de/images/b/ ... linder.pdf noch eine Anleitung zur Anpassung eines Schlosses gefunden, ist gut bebildert und leicht verständlich.

Fine

Wow, da hab ich ja was ausgelöst, denke mir es ist sehr hilfreich für andere.
Vielen Dank für den Link zu den Yam-Zubehörteilen.
Hab da auch die lange gesuchten Tankpads gefunden.
Mein Tank ist an der Seite schon arg verkratzt....
Die ist momentan beim zur Inspektion und heute abend weiß ich wie er das mit dem Schloß handhabt.
Meld mich dann wieder.
Danke an alle, auch wegen des Schloß-anpassens.


Gruß Torsten

Hallo in die Gemeinde ,
ich bin neu hier und möchte mich mal umschauen , bzw Erfahrungen sammeln .
Der Vorschlag mal nieder schreiben wo es an den Maschinen hakt finde ich sehr gut , weil ich bin an einer ST
INTERESSIERT !!!
Ich fahre zur Zeiz eine Moto Guzzi Stelvio 01.06.2012 zugelassen .- Mit der ich sehr zufrieden bin , obwohl der ein und
andere Probleme hat , wie hier zu lesen ist auch !
Ich will damit sagen , egal für welche Marke sich entschieden wird , es kann passen oder auch nicht .
In diesem Sinne viel Freude mit dem Motorrad .

Hallo,

meine springt ab und an nicht an, meist, wenn sie warm ist, dann klackert rechts wo ein Relais und die ABS und Motorlampe geht an, sonst passiert nichts.
Nach ein paar mal geht sie dann wieder, ich habe auch mal versucht dann in den 'T' Modus zu schalten, dann ging die auch gleich wieder.
Hatte das schon mal jemand ? Das Problem, das ist nur selten und wenn ich so zum Händler fahre springt die natürlich an.

Das 2. Problem: der Dichtring an der Schaltwelle ist undicht und da kommt Öl raus. Ein Einzelfall ?

Gruss
Thomas

thomas08 hat geschrieben:...
dann klackert rechts wo ein Relais und die ABS und Motorlampe geht an...

Diesen Fall hatte ich einziges Mal.
Bei mir war aber ein Gang eingelegt und auch der Ständer war noch draußen. Trotz gezogen Kupplung kam es zu diesem Phänomen. Nachdem ich die Schaltung im Leerlauf hatte, konnte ich wieder starten. Den Vorfall habe ich sogar auf Video, muss ich mal suchen und hochladen.

hier nun der Videobeweis:

Hallo,
bei mir hört sich das genau so an, es tritt aber auf ohne Gang und mit Kupplung gezogen,
das Umschalten in den 'T' Mode hat nur zufällig was gebracht, heute war es wieder und ging
auch zuerst im 'T' Mode nicht. Muss da wohl zum Händler mal, aber der Fehler ist leider
nicht reproduzierbar.

Gruss
Thomas

Hey,
bei mir war es ein Kontaktproblem im Kupplungsschalter
der einen solchen Fehler verursachte. Ich konnte nur noch in Neutralstellung
den Motor starten.

Gruß Albert

Hallo,

ich starte immer in neutral mit gezogener Kupplung, trotzdem passiert es, also kann es der
Kupplungsschalter eigentlich nicht sein, wobei ich den schon kontrolliert habe.
Mittlerweile passiert es alle 4-5 Starts.

Gruss
Thomas