XT1200Z-Forum

sanse hat geschrieben:Hi, hab mir gerad den gesamten Thread durchgelesen.
Ich meine das Suzuki die Gangdrossel z. B. in der GSX-R hat und es dafür ein "G-Pack" gab.
Da werden andere Zündzeitpunkte mit erreicht und die Drosseln somit erschossen! Und soweit ich weiß war das ein Plug & Playgerät. Muss ich mich mal auf die Suche machen, was man im Netz dazu so findet. Gruß sanse

Nun, ich kenn zwar nur die Drosselung bei der großen V-Strom, diese hatte aber mit Zündzeitpunkt nichts am Hut. Dort wurde der Elektronik in falscher Gang vorgegaukelt um die Vmax zu beschränken. Das ganze ging aber über den Gangsensor, den die ST nicht hat. Mit dem G-Pack wurde einerseits die Drossel umgangen und andererseits hatte man auch gleich eine Ganganzeige. Und das ganze Plug&Play mit den richtigen Steckern. Die kleine V-Strom hatte sowas nie.

LG, rubbergum

hier kann man die Funktion nachlesen.
Ist denke ich eine sehr interessante Alternative. Ich habe gerad eine Mail geschrieben, ob für die ST auch ein g-pack geplant ist. Ist denke ich auch günstiger als 400€.
Wenn man die Preise mal sieht dort...

http://www.nikkoracing.com

Gruß sanse

Man darf nur eines nicht vergessen:
Beide genannten Motorräder haben keine Traktionskontrolle.
Es wäre ein leichtes, einen Speedohealer in die Leitung des Hinterradsensors zu schleifen und der Dicken vorzugaukeln, sie befände sich in einem höheren Gang.
Allerdings kriegt die ECU dann eben vom Hinterrad eine deutlich höhere Geschwindigkeit gemeldet, als vom Vorderrad.
Was TCS mit dieser Info anstellt, das ist wohl klar...

Aber warten wir mal der Dinge, vielleicht hat sanse Glück und bekommt eine positive Info.

Bei Diapason hat nur einen Nachteil du musst immer nach dem Starten auf S Modus stellen sofern du im S Modus fahren willst.
TCS bleibt unverändert. Hoffe ich bekomme mal endlich ein Feedback aus Italia.

Lg

Mario