XT1200Z-Forum

Helmut hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 11:53 Ich weiß noch nicht wie´s live aussieht, vorstellen kann ich mir´s so.
Licht.jpg

Rot Kurvenlicht, Blau Fernlicht und Ablendlicht selbsterklärend.

OK, so wird es sein, macht Sinn...
von den Zusatzlampen ist eine "Abblend" und eine "Fern" die beiden Hauptscheinwerfer gehen mit in die Kurve

Im März wissen wir mehr....oder Helmut

Harry_T hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 18:45 Im März wissen wir mehr....oder Helmut

So wird´s sein, anschauen werde ich sie mir auf jeden Fall.

Helmut hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 11:53 Ich weiß noch nicht wie´s live aussieht, vorstellen kann ich mir´s so.

Ich säe nur mit größter Demut Zweifel an Deiner Vorstellung, aber nach dem Bild fährt der gute Mann um die falsche Kurve . (Sorry, hab keinen besseren Scan hingekriegt)

Grüße, Yeti.

Yeti hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 19:19

Helmut hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 11:53 Ich weiß noch nicht wie´s live aussieht, vorstellen kann ich mir´s so.

Ich säe nur mit größter Demut Zweifel an Deiner Vorstellung, aber nach dem Bild fährt der gute Mann um die falsche Kurve . Irrlichter.pdf (Sorry, hab keinen besseren Scan hingekriegt)

Grüße, Yeti.

Das ist mir auch aufgefallen, sieht man sich die GT aber auf anderen Bildern bei geradeaus Fahrt an ist nur das eine Licht an.

Die MT700 konnte ich mir ja anschauen, da sind die unteren Abblend und Fernlicht

Mal ein kleiner Film zur GT... ab 13:40
Cockpit größer als gedacht...

https://youtu.be/WEulqk0PlWY

Gruß Christof

Helmut hat geschrieben: Mo 30. Nov 2020, 19:27 Die MT700 konnte ich mir ja anschauen, da sind die unteren Abblend und Fernlicht

Man wird es sehen. Es gab und gibt ja noch viele andere Moppeds, die als Scheinwerfer solch "kleine weiße Punkte" tragen.
Als Scheinwerfer mögen die taugen. Die Vorschrift bei Tag mit Fahrlicht (= Abblendlicht) unterwegs zu sein rührt aus dem
Bestreben nach besserer Sichtbarkeit, höherer Auffälligkeit. Diese Forderung erfüllen die Dinger m.E. nur eingeschränkt.

Grüße, Yeti.

https://www.motorradonline.de/tourer/ya ... kel-teaser

Erste Eindrücke von MOTORRAD

und noch ein Test von Motorrad & Reisen

https://www.motorradundreisen.de/motorr ... 9-gt/5836/

Harry_T hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 10:27
und noch ein Test von Motorrad & Reisen

https://www.motorradundreisen.de/motorr ... 9-gt/5836/

Und genau in diesem Test steht warum nach heutiger Rechtslage in Tirol die NEUE GT für mich ohne Änderungen an dem jetzigen Standgeräusch von 96 db(A) nicht infrage kommt. Was sich Yamaha dabei gedacht hat weiß wohl keiner.

Harry_T hat geschrieben: Fr 2. Apr 2021, 10:27 und noch ein Test von Motorrad & Reisen
https://www.motorradundreisen.de/motorr ... 9-gt/5836/

Da steht bei den Bildern:
- einstellbare Upside-Down-Telegabel (41 mm) von Kayaba. Sie ist 39 mm kürzer als beim Vorgängermodell.
Der Federweg beträgt weiterhin 130 mm. - Bei der Tracer 900 beträgt der Federweg 137 mm ! Interessant
fände ich, ob die semiaktive Dämpfung dafür in der Praxis einen Ausgleich liefert.

- der neue Look der Tracer 9 ist moderner – und passt gut zum sportlichen Temperament. - na ja .
So ein auffällig buntes nahezu senkrechtes Teil da vorne verursacht bei mir Augenschmerzen. Wie sollte ich
denn diese Ausführung der Verkleidung lackieren, so daß es nach was aussieht .

- Die hintere Schwinge wurde um 64 mm verlängert. Der Radstand beträgt 1500 mm - Diese deutliche
Verlängerung der Schwinge bezweifle ich, denn der Radstand betrug schon vorher 1500 mm - sonst hätte
ich sie nicht gekauft

- Neues Doppel-TFT-Display mit jeweils 3,5 Zoll Durchmesser - hoffentlich hat sie nun Blinkerkontrollfunzeln,
die sich besser abheben. Bei meiner war das besser.

Das bißchen Mehr an Leistung ist geschenkt: Meine Tracer ist das giftigste Mopped, das ich je hatte. Aus
mittleren Drehzahlen dreht sie auch im 6ten rasant hoch. Sie ist giftiger als die nominell stärkere Fazer
(Vergasermotor) - auf die ich trotzdem nichts kommen lasse .

Fazit: Würde meine Tracer-900 abhanden kommen würde ich ungern auf Tracer-9 umsteigen.

Grüße, Yeti.