XT1200Z-Forum

aggi hat geschrieben:Bei vielen anderen Modellen wird die ablesbarkeit solcher Mäusekinos immer wieder bemängelt.

Da stimme ich dir grundsätzlich zu. Zur Ablesbarkeit der aktuellen XT kann man aber keinesfalls meckern. Ist unter allen Bedingungen immer super ablesbar. Wenn das so bleibt, geht das OK. Über die Optik und die Darstellungsform (analog vs. digital) sage ich lieber nichts - ist ohnehin Geschmackssache.

LG, rubbergum

Hier noch ein Interessanter blog zum Thema.

http://traildreamer.com/en/nueva-super-tenere-14/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lg

Mario

Jaufenspass hat geschrieben:Ist das euch auch schon aufgefallen ? Das Plastik vor der Hupe wurde neu gestalltet


gruß Oskar

...dann bin ich auch mal auf eventuelle Verbesserung in Sachen Verwirbelung gespannt!

Super Mario hat geschrieben:Hier noch ein Interessanter blog zum Thema.

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Lg

Mario

Lieben Dank, Mario! Sehr gut! Klasse!

Beste Grüße
Frank

Ich bin mal gespannt, wie groß der Verkaufsanteil beim elektronischen Fahrwerk sein wird. Bei BMW geht es ja angeblich gar nicht mehr ohne. Obwohl es ja wohl auch ein paar Extra-Kilos bedeutet. Ohne die Industrie wäre ich offen gestanden nicht auf die Idee gekommen, dass ich das brauche. Ähnliches gilt für den Tempomat: Beim Auto find ich den gut, weil man sich dann gemütlich hinters Steuer räkeln kann. Aber was bringt es beim Motorrad? Ich habe die Hand doch sowieso immer am Lenker??

Trotzdem sind es insgesamt doch nette Details bei der Neuen. Händler dürften jetzt noch größere Schwierigkeiten haben, das alte Modell vom Hof zu bekommen.
Stand jetzt irgendwo schon, wann das gute Stück zum Händler rollt und ob die geschmähte Drossel jetzt eigentlich raus ist?

Misery hat geschrieben: ... ... ...
...ob die geschmähte Drossel jetzt eigentlich raus ist?

Na ja, noch wichtiger ist, ob es für die aktuellen Modelle ein Flash für die ECU gibt...

Prinzipiell bin ich froh, dass ich meine dieses Jahr noch "geschossen" habe. Genau die Farbkombination, die ich wollte und im Rahmen der Modellgeschichte doch eher ausgereift. So passt das. Elektronische Assistenz-Systeme verbessern vieles, ja; aber wenn sie nicht vorhanden sind, könn'se auch nicht kaputtgehen...

Das neue Cockpit geht für mich überhaupt nicht. Ich war und bin noch immer ein Fan analoger Instrumente, dass ich für die XTZ einen Kompromiss gemacht habe, ist schon ein gewaltiger Sprung in meiner Denke...

Ich werde mir auf jeden Fall auch mal den neuen Windschutz genauer anschauen, vielleicht kann man den ja wenigstens mit überschaubarem Aufwand an die aktuellen Modelle rödeln, was dann bedeuten würde, das ein TT-Scheibenversteller im Marktplatz auftaucht. Aber - kommt Zeit, kommt Rat.

Ciao, R.

Misery hat geschrieben: Ähnliches gilt für den Tempomat: Beim Auto find ich den gut, weil man sich dann gemütlich hinters Steuer räkeln kann. Aber was bringt es beim Motorrad? Ich habe die Hand doch sowieso immer am Lenker??

Wäre einer meiner Nachrüst-Favoriten, damit ich endlich auch während des Überholvorgangs mit der rechten Hand grüßen kann, ohne wieder zurückzufallen

Den Tempomat am Mopped fand ich schon an der alten K1200GT gut. Mit der linken beschleunigen und die rechte weit von sich gestreckt. Sorgt zumindest für staunende Augen. Auf langen Etappen mit Geschwindigkeitsbegrenzung ist das nicht schlecht. Mal durch die Schweiz durch ohne das einem das Handgelenk weh tut.

Kann euch sogar schon das Modell 2015 nennen!
XT1200ZE World Crosser... oh man

Herr_Mueller hat geschrieben:Mal durch die Schweiz durch ohne das einem das Handgelenk weh tut.

Ich würde mir eher einen umgedrehten Tempomat wünschen. Wo man ein Max-Speed programieren kann.....