XT1200Z-Forum

.....und all die o.g. Beiträge heben jetzt die Zulassungsstatistik, hab´ich das richtig verstanden

Franz hat geschrieben:Ich habe eben mal wieder in die Liste der Neuzulassungen geschaut.
Und was finde ich da auf Platz 16:

XT 1200 Z mit 910 Neuzulassung in 2011 (im August alleine 270).

Somit hat die XT die Multistrada geschlagen (mit 779 Neuzulassungen auf Platz 23).
Nur die 800er Tiger war besser mit 1.009 Neuzulassungen auf Platz 14.

Jetzt fahren bereits 1.534 XT 1200 durch Deutschland.

zufriendene Grüße
Franz

hallo,,,,,, und ich habe mir am montag eine gekauft . und wieder eine .. gruß edi

Die Neuzulassungen der XT1200Z liegen von Jan bis Okt bei 938 Maschinen und somit auf Platz 17 in der Zulassungsstatistik.
Im Oktober wurden jedoch nur 8 XT1200Z zugelassen.

Der Bestand der XT1200Z in Deutschland ist somit auf 1.562 Maschinen gewachsen.

F800GS 1.447 Zulassungen - Platz 8
Tiger 800 1.105 Zulassungen - Platz 14
Multistrada 849 Zulassungen - Platz 27

Ich habe mir ja auch diesen Monat eine zugelegt. Es war eine Tagezulassung meines Freundlichen aus August und er hatte noch eine Tageszulassung aus August da stehen.
Es dürften also noch etliche Tagezulassung bei den Händlern stehen.
Soviel zur Statistik.

KaBlaubär hat geschrieben:... eine Tagezulassung meines Freundlichen aus August und er hatte noch eine Tageszulassung aus August da stehen....
Soviel zur Statistik.

Franz hat geschrieben:...im August alleine 270...

auch das steht in dieser Zulassungsstatistik.

Franz hat geschrieben:

KaBlaubär hat geschrieben:... eine Tagezulassung meines Freundlichen aus August und er hatte noch eine Tageszulassung aus August da stehen....
Soviel zur Statistik.

Franz hat geschrieben:...im August alleine 270...

auch das steht in dieser Zulassungsstatistik.

Ja,die Statistik mag ja stimmen, aber was ich meine ist, daß die Moppeds aus den Statistiken ja nicht
alle auf den Straßen sind, gell

Ja was denkt ihr denn, woher die Marke mit dem weißblauen Propeller die Zulassungszahlen hernimmt

hdidi hat geschrieben:Ja was denkt ihr denn, woher die Marke mit dem weißblauen Propeller die Zulassungszahlen hernimmt

Dieses Argument kommt oft, doch ich verstehe es nicht ganz. Es mag richtig sein, dass viele BMWs erstmal billig an Werksangehörige verramscht werden oder bei den Händlern zugelassen werden. Doch früher oder später landen die Moppeds auf der Straße, sonst könnte BMW das ja nicht jahrelang durchziehen.

Der Anteil der WA-Fahrzeuge und Tageszulassungen ist m.E. für den Marktanteil bedeutungslos (eben weil die Maschinen früher oder später auf der Straße zu sehen sind) und sagt nur etwas darüber aus, wieviel der Hersteller letztlich verdient.

Schöne Grüße
Christoph

Hallo Chris,
wäre mir da nicht zu sicher, daß alle Tageszulassungen auf der Straße landen.
Ich bin jetzt zu faul und hab auch grad keine Zeit dazu, aber zähle mal die Neuzulassungen von BMW der letzten 5 Jahre zusammen.
Es reichen die ersten 10 Plätze.

Wohl 80% ( oder mehr ), die sich eine Tageszulassung kaufen geben ihr altes Moped in Zahlung oder verkaufen dieses.

Soviele Mopeds sind ja insgesamt nicht mal unterwegs auf deutschen Straßen

Die Neuzulassungen der XT1200Z liegen von Jan bis Nov bei 943 Maschinen und somit auf Platz 18 in der Zulassungsstatistik.
Im November wurden nur 5 XT1200Z zugelassen.

Der Bestand der XT1200Z in Deutschland ist somit auf 1.567 Maschinen gewachsen.

F800GS 1.481 Zulassungen - Platz 8
Tiger 800 1.116 Zulassungen - Platz 14
Multistrada 863 Zulassungen - Platz 24

Wenn man sich aber Yamaha so in den Top 50 ansieht, dann wird man doch nachdenklich:

Platz 6 - XJ6 (1.719)
Platz 7 - FZ8 (1.634)
Platz 18 - XT1200 (943)
Platz 48 - FZ1 (514)
Und das war es für Yamaha.

Insgesamt wurden 7.180 Yamahas 2011 zugelassen. Das entspricht einem Marktanteil von 8,75% und einem Minus von 14,2% zum Vorjahr. Erfolgreich ist etwas anderes.

Andere Hersteller waren erfolgreicher:
BMW +10,13%
Ducati +30,73%
Harley-Davidson +12,84%
Honda -6,06%
Kawasaki +3,21%
KTM +9,91%
Triumph +35,63%

Nur Suzuki war schlechter: -14,87%