XT1200Z-Forum

Zörnie hat geschrieben: Nein, aber da lag es an mir und nicht am Motorrad.

Meine Meinung: Es liegt immer an einem selbst, nie am Motorrad.

Grüße, Yeti.

Yeti hat geschrieben:

Zörnie hat geschrieben: Nein, aber da lag es an mir und nicht am Motorrad.

Meine Meinung: Es liegt immer an einem selbst, nie am Motorrad.

Grüße, Yeti.

Deine Meinung teile ich aber nicht nur nicht, ich widerspreche ihr auch im Fall des Seitenständers der XT energisch.

Hallo Zusammen,
ich glaube, wir müssen da wohl doch umdenken....
Entgegen des "Volksmundes" kommt es wohl doch auf die Länge an.....

Ich gehe gleich mal messen .....

Gruss Ingo

Off Topic an
Die Yamaha Entwickler hatten einen ganz klaren Auftrag. Sie sollten eine Maschine entwickeln, die genau so fährt wie sie fährt.
Nachdem alle Entwickler Ihre Arbeit beendet hatten und ins Wochenende gegangen waren, fiel den Marketing Onkeln ein, dass vielleicht ein Seitenständer auch nicht schlecht wäre. Das haben sie dann selbst nach Feierabend gemacht. Schön sieht er ja aus und leicht ist er auch noch.
Wenn man diesen mittlerweile 6 Seitigen Threat liest, dann wird einem klar, wie wenig ein Motorrad doch fährt. Die meiste Zeit steht es rum.
Off Topic aus

Zörnie hat geschrieben:ich widerspreche ihr auch im Fall des Seitenständers der XT energisch

Das ist wohl ein grundsätzlicher Unterschied zwischen mir und vielen anderen. Wenn, um beim Beispiel zu bleiben, das Mopped vom Seiten- oder Hauptständer fliegt, dann habe ich es falsch abgestellt, fertig. Dann habe ich eine Bodenneigung, die Festigkeit des Untergrunds, mögliche Windeinflüsse oder oder falsch eingeschätzt, nicht das Mopped und nicht dessen Konstrukteur. Der ist nur schuld, wenn etwas bricht.

Alles klar ? Ich bin halt streng mit mir .

Grüße, Yeti.

Yeti hat geschrieben:Wenn, um beim Beispiel zu bleiben, das Mopped vom Seiten- oder Hauptständer fliegt, dann habe ich es falsch abgestellt, fertig. Dann habe ich eine Bodenneigung, die Festigkeit des Untergrunds, mögliche Windeinflüsse oder oder falsch eingeschätzt, nicht das Mopped und nicht dessen Konstrukteur. Der ist nur schuld, wenn etwas bricht.

Alles klar ? Ich bin halt streng mit mir .

Grüße, Yeti.

Da bin ich bei Yeti, mir ist die XT1200Z auch noch nicht vom Ständer gekippt.
Aber wenn ich mit einem Mopped länger suchen muss, bis es fest steht, als mit einem anderen Mopped, dann sieht man, dass das Mopped doch einen Unterschied macht.
An machen Aussichtspunkten konnte ich die XTZ660 schnell auf den Seitenständer stellen. Mit der XT1200Z ging es an den gleichen Stellen nicht.
Ich habe dann immer mein Foto vom Mopped geschossen, mit der XT1200Z vom Mopped herrunter und mit der XTZ660 vom Mopped vor der Aussicht.

Und wenn ich immer wieder erlebe, dass ich auf Parkplätzen und Straßenrändern den Seitenständer nicht einmal ausgeklappt bekomme, geschweige denn das Motorrad sicher abstellen kann, auf denen ich mit anderen Motorrädern schon problemlos geparkt habe, dann sage ich mir, dass es nicht an mir liegt, sondern dass das Motorrad hier eine kleine konstruktive Schwäche aufweist.

rookie hat geschrieben:

ich habe eine ZE, wenn mich nicht alles täuscht kann ich hier nur komplett einstellen, nicht vorne hinten getrennt. Wenn doch belehre mich einer des besseren - das hätte ich dann verdient.

Man stellt es getrennt ein. Im Stand wenn sie läuft ganz einfach zu finden.

3 = vorne
4 = hinten

*Klugscheissermodus AUS*

anleitung3-13.jpg

Hallo,

Danke aber ich glaube Du interpretierst das falsch. Federvorspannung und Dämpfung heißt nicht Gabel und Stoßdämpfer hinten.

@Zörnie Das liegt nicht an der Dicken sondern an den baulichen Gegebenheiten der Straße etc.
Nehme jetzt mal meinen Garagenhof, da ist die Straße zur Mitte hin etwas abgesenkt.
Das Wasser muss ja auch irgendwie ablaufen.
Diese Vorgabe zwingt einen die Dicke immer rechts hin zu stellen. Stellt man sie links ab reicht ein Vögelchen um sie zum Umfallen zu bringen. Es gibt dann noch die Möglichkeit sie gerade vor die Garage zu stellen, aber auch da muß man noch aufpassen. Da ist ja auch noch die Rinne in der Mitte. Probleme über Probleme

Zörnie hat geschrieben:Und wenn ich immer wieder erlebe, dass ich auf Parkplätzen und Straßenrändern den Seitenständer nicht einmal ausgeklappt bekomme

Was ist das denn nun wieder ? Nimmt man dazu nicht einfach den linken Fuß und schwenkt den Ss. raus ? Wenn dann da ein Randstein oder ein Grashubbel das Ausschwenken behindert, dann "weist das Motorrad hier eine kleine konstruktive Schwäche auf" - wieder was gelernt

Danke dafür, Yeti.