XT1200Z-Forum

Servus,

kurzer Bericht zu meinen Erfahrungen mit dem A3 nach ca 800 km bei ca 23 Grad und Trockenheit, in den Bergen:

- "Singen": ja, ist da. Weiß aber nicht, ob ich es als erwähnenswert wahrgenommen hätte, wenn ich nicht davon gehört / gelesen hätte..
- Stabilität: nach Eingewöhnung auf den neuen Reifen: sehr gut! Sicheres, leichtes Einlenken, spurstabil und vertrauensfördernd.
- Längsrillen und Bitumenstreifen: überhaupt kein Problem mehr im Vergleich zum originalen BW!
- Schmieren: der BW neigte dazu, bei tieferen Schräglagen am Anfang der Tour ein "schmieriges" Gefühl zu vermitteln. Das tut der A3 nicht mehr.
- der bemerkenswerteste Unterschied zum BW bisher: Schotter (Parkplätze, Feldwege oder auch Split auf der Straße) macht inzwischen Spaß. Da wo der BW früher zum rumeiern neigte, fahre ich jetzt sicher und beherzt. Speziell der plötzlich auftauchende Schotterfleck auf der Fahrbahn ist fast nicht mehr zu spüren.

Alle Punkte (bis auf die Akkustik) kann man, will man es negativ ausdrücken, allerdings auch als "fehlende Rückmeldung" interpretieren. Rein subjektiv ist es aber ein deutlich sichereres Gefühl beim Fahren, man "spürt" die Straße durchaus deutlich, nur die Störfaktoren sind verschwunden.

Langzeiterfahrung und Verhalten bei Nässe liefere ich bei Gelegenheit nach.

Grüße

Ingo

Auch mal ein Update vom mir,

Laufleistung jetzt 10.700 Km, für eine Tour Morgen ist er noch gut, dann muss er runter.

Bin begeistert von dem Pneu, Fahrverhalten und Grip
Für das gleichmäßige abnützen gibts von mir
Der Reifen hat keinen Sägezahn und ist (fast) rund geblieben.


Nächste Woche kommt der nächste Satz drauf
(trotz der "Singerei" im Neuzustand )


Gruß
Herbert

Hallo Herbert,

freut mich, dass der 3er Dir so taugt. Wenn ein Reifen bei einem Bewohner der Alpenrepublik mehr als 10 tkm hält, werde ich plötzlich sehr neugierig

Wie hat sich der Vorderreifen gehalten (Flanken?) Wie schätzt Du den Anakee 3 jeweils im Vergleich zu jedem anderen Reifen ein, die Du auf der hattest (Einlenken, Grip, Stabilität - und welche Reifen hattest Du vorher [außer dem kurzlebigen Pilot Road 3])? Und wie war das nochmal, fährst Du hauptsächlich solo oder mit Sozia?

Danke auch an Kalle, Stephan und Ingo et. al. für die Infos und schöne Grüße!
Christoph

Hallo,
Das wuerde mich auch interessieren, da bei mir Reifenwechsel ansteht und ich schwanke zwischen TR91 und Tourance Nest.
Auf meiner KLV hatte ich den Anakee 2 und war zufrieden damit, deshalb der Anakee 3 doch eine Überlegung wert.
Gruss
Thomas

Hallo Christoph,

beim Vorderreifen kann ich leider nichts dazu sagen, hab den Dunlop TR91 oben (bei uns darf man das ja)
weil mich anfangs das "singen" vom A3 hinten so gestört hat und darum umsteigen auf den TR91 wollte.

Mittlerweile ist mir das singen (hört nach 2-3 tkm wieder auf) so herzlich wurscht, es kommt auf jeden Fall auch vorne der A3 drauf.
Mit dem TR91 bin ich nicht wirklich zufrieden, starke Sägezahnbildung am Vorderreifen und zwischen
40 und 70 Km/h ein wenig Shimmy

Was mich fasziniert (für einen Hinterreifen ohne Laufflächenmischung) ist die gleichmäßige Abnutzung, trotz
vielen Autobahnkilometern (die man leider auf sich nehmen muss, um weit in die Ferne zu kommen wenn man mal wenig Zeit hat ) ist der Hinterreifen recht rund geblieben, MPR 3 und Roadsmart 2 (beide ja bekanntlich mit Laufflächenmischung) können das nicht besser

Restprofil hinten nach 10.700 Km lt. Foto

Grip (auch im nassen) ist vergleichbar mit den Sporttouris die ich vorher gefahren bin.

Erstbereifung EXP 12.000 Km (vermutlich durch Schleichfahrt in der Einfahrphase) (starker Sägezahn, hinten )
MPR 3 knapp 5.000 Km
MPR 3 knapp über 5.000 Km (ein Vorderreifen vom MPR 3 hat beide Hinteren überlebt )
Roadsmart 2 ca. 7000 Km
und jetzt eben A3

Ich fahre so gut wie nie alleine, von den knapp 39.000 Km die meine jetzt hat,
ist meine allerbeste Sozia sicherlich 37.000 Km hinten drauf gesessen.

Luftdruck vorne wie lt. Handbuch 2,25 bar, hinten aber solo (ganz selten) 2,9 bar, mit Sozia 3,3 bar


Gruß
Herbert

Hier noch zwei vorher - nachher Fotos

Gruß
Herbert

Hallo,

ich weiss Reifentests sind eine schwierige Sache und das Empfinden für einen Reifen sehr subjektiv.
Trotzdem die Frage: wie fandest Du den Anakee 3 im Nassen im Vergleich zu dem Original Tourance Exp ?
Laut Motorradtest ist der A3 im Nassen ja nicht so gut.
Und ich habe auch teilweise die Meinung gelesen, dass der Anakee 3 relativ langsam warm wird und dann vor allem im kalten nicht so gut haftet.
Kannst Du mir zu den beiden Punkten Dein Empfinden beschreiben ? Ich brauche neue Reifen und schwanke zwischen dem Next, TR91 und A3.
Den A2 hatte ich auf meiner KLV und war ganz zufrieden damit, obwohl auch dieser in Tests und in und manchen Forenbeiträgen nicht so gut weg kam.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

ich kann wenn ich ehrlich bin keinen seriösen Vergleich zwischen EXP und A3 anstellen, bin ja dazwischen (zu lange)
MPR 3 und Roadsmart 2 gefahren.

Aber ich kann den Vergleich zwischen A3 und MPR 3 ziehen, im Nassen sind beide auf Augenhöhe. (meiner Meinung)

Wie schnell (oder langsam) der Reifen auf Betriebstemperatur kommt, kann ich nicht sagen, hab´s noch nie
beobachtet.
Aber ich kann sagen, dass ich hinten keinerlei Rutscher hatte, die nicht auf verschmutze und schlechte Fahrbahnbeschaffenheiten (Split, Bitumen usw.) zurück zu führen waren.

Wenn du mit dem A2 zufrieden warst, kannst Du mit dem A3 sicherlich nichts falsch machen.

Den Next bin ich nur mal einen halben Tag auf einer Stelvio (auch geiles Moped ) gefahren, Grip, Handling und Rückmeldung sehr gut, aber sehr ich sag mal er ist sehr nervös. (den Lenker brauchst da nicht loslassen )
Nasshaftung habe ich an dem Nachmittag leider nicht testen können .

Ich bin der Meinung, dass man mit einem aktuellen Enduropneu (wenn nicht grat Avon drauf steht) eigentlich
nichts falsch machen kann, die sind so nah beieinander, dass sich manche Tester recht sehr schwer tun
eine seriöse Platzierung abzugeben, zumal jeder Reifen sich auf einem anderen Moped anders verhält.

Ich auf jeden Fall hab grad Heute wieder den A3 geordert

Gruß
Herbert

spartacus hat geschrieben: ...
Den Next bin ich nur mal einen halben Tag auf einer Stelvio (auch geiles Moped ) gefahren, Grip, Handling und Rückmeldung sehr gut, aber sehr ich sag mal er ist sehr nervös. (den Lenker brauchst da nicht loslassen )
Nasshaftung habe ich an dem Nachmittag leider nicht testen können .
...

Hm, im V-Strom-Forum streiten sich auch grad die Gelehrten, ob der A3 nun gut oder böse ist. Einige 1.000er-Fahrer berichten von extrem ausgefahrenen Kanten, die Fotos dazu sehen wirklich krass aus. Dazu die Tatsache, dass der A3 offenbar mit penibel eingestelltem Luftdruck zu fahren ist.

Den Metzeler Tourance konnte ich auf meiner kleinen Strom immerhin noch knapp um die 1.000 km fahren, befor ich sie abgegeben habe - Trentino/Südtirol war die Einfahrstrecke.

Der Geradeauslauf war vorbildlich (im Gegensatz zum MPR 1), die Nasshaftung war ebenfalls grandios. Jedenfalls kein Vergleich zu den serienmäßigen BW501/502 der Ténéré. Wenn ich nicht so knicker'd wäre, fast neue Reifen runterzuschmeißen - der Metzeler jedenfalls ist ganz vorne im Ranking, auch weil er in Memmingen produziert wird...

Der Vergleich unterschiedlicher Reifen auf unterschiedlichen Moppeds hinkt immer ein wenig, daher ist eben eine genaue Aussage schwierig. Jedoch ist eine generelle Tendenz schon da, der A3 ist offenbar ein heikles Stück Gummi...

Ciao, R.

Leone blu hat geschrieben:Jedoch ist eine generelle Tendenz schon da, der A3 ist offenbar ein heikles Stück Gummi...

Ciao, R.

In wiefern findest du den A3 heikel?
Früher auf der Varadero fand ich den Battlewing geil.
Auf der Tenere wurde ich nicht warm mit dem Reifen , das zum Vergleich der Reifen auf verschiedenen Möppis.

Den A3, mit entsprechendem Luftdruck finde ich heute auf der Tenere einen sehr guten Reifen.
Auf nunmehr 7500km nix heikles erlebt mit diesem schwarzen Goldring.


LG
Kalle