XT1200Z-Forum

Wir waren kürzlich noch in die Alpen und seit den Crash Sylvia's bin ich der Packesel, also alle Krempel hängt hinten drauf der Tenere, soviel dass es mir schon mal passiert ist das er desto-trotz meiner stelze umgekippt ist...

Und hier der beweis dass wir auch über 2000 meter gefahren sind, schau mal auf den asfalt

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Vielleicht sollen wir mal den betreffende motoren bei einander bringen auf ein Rollenprüfstand, und dann mal der serien-streuung erzielen den dass könnte ja auch noch ne große rolle spielen denke ich mir, bei der R11 war der richtig umwerfend von 83PS bis 92PS auf der selbe prüfstand gemessen versteht sich.

Messen ist wissen, gibts ein gebremmster prüfstand im NRW, und wer wurde interessiert sein den mal ne montag zu investieren und ein vergleichtest machen, wenn wir da allen zusammen legen wird der betreiber ja auch wegen voller auslastung preisnachlass verüben denke ich mir ?

Könntest Du es bitte trotzdem für uns machen ?

Der Rest ausser der Drosselung intressiert hier nicht

Der Drosselung wird doch erst einsichtig wenn es auch auf ne rollenbank auch grafisch nachvollziehbar ist, dann nur werd es sich klären worum einige ein harte (gefährliches) einbruch haben, und andere wie sie auch probieren dass nicht nachvollziehen können?

Ist ja ein durch Menschenhand in einander gesetztes krad, da kan manchmal etwas schieflaufen, und wen etwas derartig den Lust in Frust umsetzt wie bei Franz ist es doch Sache dass zu Quantifizieren, und bei ein dann nachweisbares technisches Problem mal dass bike gerecht nachbessern lassen durch Yamaha ?

ErnsTT, vergiss es, ich bin der nächste, der Dich auf die Ignorierliste setzt.

Bisschen Einsicht würde manchmal nicht schaden!

PS: Es gibt genug Prüfstandausdrucke mit und ohne Drosselung.

@ErnsTT:

Die Diskussion um die Gangdrossel dauert schon lang. Sie hat bereits auf tenere.de angefangen und hat dort bereits zu Streit geführt. Hier haben wir jetzt den Konsens gefunden, dass es diese Drosselung in den Gängen 1-3 (unabhängig von TCS) zweifellos gibt und dass sie unter bestimmten Bedingungen (langsames Tempo, steile Strecken, Motorrad mit Sozia und Gepäck) zu gefährlichen Situationen führen kann. Einige XT12-Fahrer stören sich nicht daran. Andere ärgern sich sehr darüber. Sie sind auf der Suche nach Möglichkeiten, diese Drosselung abzuschalten.

Jeden weiteren Versuch, diese Drosselung grundsätzlich anzuzweifeln oder auf die Fahrweise der Benutzer zurückzuführen, muss ich als bewusste Provokation ("Trollen") interpretieren. Und das lasse ich nicht zu, wenn es sein muss durch eine Sperre.

Tu Dir den Gefallen und schreibe zu diesem Thema Motor / Leistungsdrossel einfach gar nichts mehr - viele User sind schon sehr verärgert.

Schöne Grüße
Christoph

Danke, wurde auch schon Zeit, dass da mal wer die Notbremse zieht.
Grüße, rubbergum

Danke Christoph

voll d'accord

Recht so.

Gruß Enrico

Thx


Gruß Andreas

Hallo,
ich habe das heute mal ausprobiert.
Es wird ja oft geschrieben, das die st nicht vorne hoch geht.
Also, ich laß mein Mopped an der Ampel los rollen und denn den Hahn volll auf, in ersten so wowie in zweiten Gang will sie vorn hochsteigen, doch die TCS hohl mir die Leistung gleich runter.(reifen gesparrt)
Was würde denn nun der Wegfall der sogenannten Gangdrossel bringen,- ich könnte die Leistung nie abrufen können weil ich dann auf dem Rücken landen würde.
Vielleicht bin ich einfach nur ein Weichei, aber ich finde meine St turbo Geil.

Gruß
Roland