XT1200Z-Forum

speedster hat geschrieben:So, ich habe die XT gekauft und bin ganz happy.

Dann mal herzlichen Glückwunsch und sag nicht wir wären daran schuld.

speedster hat geschrieben: Wie bei jedem Motorrad, müsste ich aber noch das Windschild ändern und auch die Sitzbank. Auf der GS hatte ich das Givi Airflow Windschild und war super zufrieden. Der beste (und leiseste) Windschutz den ich bislang hatte. Anscheinend gibt es Unterschiede zwischen dem Windschild bis 2013 und ab 2014. Ich habe ja jetzt schon die 112 PS-Variante. Wo kann ich denn das passende Windschild bestellen?

Testen und in die Tröds lesen. Ich hab eine Spiegelverbreiterung in Verbindung mit der Originalen Tourenscheibe (identisch mit der Tourencheibe von Powerbronze). Komme damit bestens klar.
Ansonsten passen auch Scheiben der DP01
Der Helm ist auch wichtig, einige, wie mein Neotec, sind auf der Dicken nicht unbedingt leise. Aber mit Inears geht's.

speedster hat geschrieben: Die Reichweitenanzeige zeigt nur Müll an. Nach gefahrenen 140 Km war die Reichweite immer noch bei rund 600 Km. Ist der Fehler bekannt?

Bekannt und nicht zu korrigieren, wenn's blinkt gehen noch etwa 50 km

da ja die Entscheidung gefallen ist, spar ich mir den persönlichen Vergleich zwischen Tracy und XT.

Viel Spass mit der XT

Gratulation zum Bike und viel Spaß damit.

Es mag ja sein, dass die Givi Scheibe sehr leise ist, optisch geht sie m.M. nach gar nicht.

Schade, denn die ist eine der wenigen Großenduros, die man sich auch echt gut ansehen kann. Optisch top.

Falls Du die Originalscheibe noch hast, kannst Du es auch mal mit den Touratech Windspoilern probieren. Kann man an jedem Touratech Stützpunkt probefahren.

Man kauft also nicht die Katze im Sack.

Helmut hat geschrieben:Bekannt und nicht zu korrigieren, wenn's blinkt gehen noch etwa 50 km

Ich wäre ja jetzt geneigt Feigling ( ) zu sagen, aber die Restmenge ist mit Sicherheit von Mopped zu gleichem Mopped unterschiedlich wegen Toleranzen beim Tankvolumen und im Schwimmer. Kürzlich sagte ich mir "Das muß bis zur Stammtankstelle reichen", was 75 km waren. Danach gingen 21,3 Liter rein, und der Sprit stand in dem durchlöcherten Blechtopf unter dem Deckel halbhoch. Das heißt für mein Mopped 100km ab dem Blinken sind möglich. Ich meine, so kann man für sein Mopped zu einem nervenschonenden Ausnutzen der Tankmenge kommen.
Grüße, Yeti.

Yeti, bei der Anfahrt zum letzten Forumstreffen stand bei mir etwa 50 km NULL Reichweite und es kam keine Tankstelle. Am Ziel hat ich noch gut 2 Tropfen drin. Also nicht gerade nervenschonend.
Allerdings waren ja noch Kollegen dabei, die hätten mir bestimmt einen Liter geholt.

speedster hat geschrieben:So, ich habe die XT gekauft und bin ganz happy.

Wie bei jedem Motorrad, müsste ich aber noch das Windschild ändern und auch die Sitzbank.

Die Reichweitenanzeige zeigt nur Müll an. Nach gefahrenen 140 Km war die Reichweite immer noch bei rund 600 Km. Ist der Fehler bekannt?
Aber so
Danke schon mal, wenn jemand weiterhelfen kann.

Hallo speedster,

Willkommen hier und herzlichen Glückwunsch zum neuen .

Ich gebe mal meinen Senf zum Thema Restreichweite dazu. Die Restreichweitenanzeige funtioniert im Stand nur sehr eingeschränkt. Relativ gut funktioniert sie dagen während der Fahrt bei gleichbleibender Geschwingigkeit. Z.B. Während einer Autobahn Anreise mit Tempomat. Ist zwar nicht das gelbe vom Ei, ist aber so.

Zum Thema Scheibe habe ich füt mich 2 Lösungen gefunden. Ich bin 1,90 groß und Sitze in der oberen Position.

Den besten Windschutz habe ich mit der original Scheibe in Verbindung mut dem MRA X-Creen Spoiler. Wichtig ist dabei, dass der Spoiler 4-6 cm unterhalb der Scheibenkante gebohrt wird.
MRA gibt in der Schablone einen Abstand von 2cm an. Wenn der Spoiler so hoch sitz, dann fängt es an zu Wummern.

Da es mir mit dieser Lösung hinter der Scheibe zu warm wurde, fahre ich in der warmen Jahreszeit die MRA Sportscheibe in der obersten Position. Es ist kaum lauter aber wesentlich luftiger.

Richtig leise wird es jedoch nie. Daher fahre ich immer mit Gehörschutz.

Helmut hat geschrieben:Yeti, bei der Anfahrt zum letzten Forumstreffen stand bei mir etwa 50 km NULL Reichweite und es kam keine Tankstelle. Am Ziel hat ich noch gut 2 Tropfen drin. Also nicht gerade nervenschonend.

Mit dem nervenschonend wollte ich sagen, daß man, wenn man es ausprobiert hat, die Restreichweite des eigenen Moppeds kennt - auf die 3,9 Liter bezogen. Denn ich weiß ja immer noch nicht, ob mein Tank so klein ist oder die Reservemenge größer als 3,9, daß eben nicht fast 23 Liter reinpaßten.

Diese Schätzerei hat sich mit den elektronischen Anzeigen gegen über der alten Reservehahnmethode nicht geändert - außer daß die Blinkwarnung irgendwann von alleine wieder kommt, während ein Benzinhahn auf Reserve stehen gelassen auch ohne Warnung die Reservemenge mit freigibt .

Die Restfahrstrecke zeigt mein Moped Jg.2013 nicht an. In der Betriebsanleitung heißt es 3,9 Liter Reserve. Mein Ø-Verbrauch beträgt 6 Liter, also reichte die Reserve für ~ 65 km. Ich schaltete um auf Anzeige Momentanverbrauch und schaute, daß der unter 5 Liter bleibt, also > ~80 km. Daß dann aber nach 75 km nur 21,3 Liter in den Tank paßten, mit viel Geduld wären es evtl. knapp 22 gewesen, das wunderte mich dann doch. Na ja, ich erinnere mich noch gut daran, wie die Kollegen dabei verzweifelt sind, als man sich vor ~ 30 Jahren daran machte, unseren Autos Ölstandsanzeiger mitzugeben. Daher lasse ich solches links liegen, auch meinen Reiserechner im Auto, das auch noch einen Ölmeßstab hat .

Also ein zweifelhaftes Thema nicht nur für R1200GS/Tracer/XT1200 .

Grüße, Yeti.

Dass die Restweitenanzeige schwankt, ist ja normal, aber dass ich nach ca. 140 km Fahrtstrecke immer noch eine Reichweite von 600 Km anzeigt, kann ja nicht sein.

Wg. Windschild bin ich für alle Tipps dankbar

Mit einer nicht richtig funktionierenden Restweitenanzeige fühlst du dich auf der XT wenigstens gleich wie auf der GS

Ich selber bin seid kurzem im Besitz einer XT 1200 Z von 2016. Nach 13 Jahren mit meiner FZS 1000 wollte ich mal was neues. Ich hatte auch die Tracer im Auge. Bin sie alleine Probe gefahren und sie hat mir eigentlich gefallen. Ich wollte aber ein Motorrad mit dem ich auch mal meine Frau mitnehmen kann. Also zum Yamahahändler und Probe sitzen. Ging ja schon mal gar nicht für meine Frau und mich. Viel zu unbequem. Da hatte sich eine Probefahrt erledigt. Neben der Tracer stand eine 1200 Z in raceblue. Meiner Frau hat sie direkt optisch gefallen und erst Recht als sie hinten Platz genommen hat. Ich war da schon skeptisch, bin ja nur 1.78 m groß und dann noch das Gewicht von der Dicken. Also Probefahrt gemacht mit der Frau und der gefahrene Vorführer steht jetzt bei uns in der Garage. Ich find es echt Schade das so ein tolles Motorrad so verkannt wird. Die Tracer war mir da viel zu hektisch und hat mich ständig aufgefordert schneller zu fahren. Da ist die Tenere Entspannung pur. Mal ganz davon Abgesehen das das Fahrwerk um Welten besser ist.
Aber wenn ich mal Fragen darf? Warum wechselt man von der Überenduro GS zur unterlegenen ST? Ist doch eigentlich ein Rückschritt wenn man die GS Fahrer so hört.