XT1200Z-Forum

Rolf hat geschrieben:Also Freunde,

viertens: Nur aufpassen muss man entdrosselt am Anfang schon, denn beim kleinsten Dreh am Gas bis Du auch schon beim Vordermann angekommen- in der Stadt also mit Gefühl "gasen".

Huch, das macht ja direkt Angst......

So wild ist mir meine nie vorgekommen

Bin eigentlich nicht böse das bei mir nur der S Modus entdrosselt ist,
manchmal kann es auch gut sein, wenns nicht so stressig vorwärts geht.
Möchte gerne schon mein Motorrad testen, aber bei uns ist es noch nicht so toll,
mit dem Wetter.
Schöne Grüße Gü

Huch, das macht ja direkt Angst......

So wild ist mir meine nie vorgekommen

Dreh am Gas = vielleicht kommt mir die "entdrosselte Power" nach der Winterpause auch noch so mächtig vor. Egal, es funzt gut, Grüßle von Rolf

Rolf hat geschrieben: Egal, es funzt gut, Grüßle von Rolf

Das ist die Hauptsache

Ich bin ja ganz neu hier und kann das alles werder beurteilen noch nachvollziehen.
Ich habe vorher immer eine CBF 1000 A gefahren und sagen, auch die hatte ihr Loch und kann erst richtig ab 6000 Umdrehungen.
Das ließ gut sehen, wenn ich mit meinem besten Freund und seiner RT1200 unterwegs war (er hat ein 2010 er Model, also 110 PS).
Er fuhr mir in den Bergen egal ob Vogelsberg, Taunus oder Dolomiten die ersten 100 Meter nach der Kurve weg.
So bei spätestens 100 - 120 Km/h hatte ich Ihn wieder, wobei er schon bei 90 in den driten Gang ging.
Das ist jetzt anderst, ich brauche garkeine hohern Drehzahlen mehr und bin immer ganz nah dran, er fährt mir nicht mehr weg.
Wie sich das in den Alpen rausstellt weiß ich noch nicht, werde aber vielleicht berichten.

Ich weiß auch nicht von wann Eure ST sind, meine ist 08/2011, vieleicht wurde auch schon was geändert, was die verschieden Wahrnehmungen begründen würde.

Ich finde die ST ein gelunges Mopped und bin froh Sie gekauft zu haben.

Grüße Roland

Hallo Roland,
alles ist gut ....

Es gibt hierzu viel zu lesen, aber wenn Du soweit zufrieden bist, dann überlese diese Artikel einfach - mache ich auch....



Gruss Ingo

Hi@all,
ich fahre die Tenere jetzt seit über 20.000 km und bis jetzt hat mich die Gangdrossel nicht gestört und ich bin mit meinen 130 kg und meiner Sozia mit 60 kg fast an der Zuladungsgrenze mit Koffer. Ich bewege die XT flott aber mit Sicherheit nicht hoch drehend.(Schalte früh)
Hat den mal jemand ein Diagram vor und nach der Entdrosselung? Hat bhier einer Erfahrung mit der Entdrosselung von OTR in Köln?

die linke zum Gruß

Guido

Nach der Trentino Tour kann ich folgendes sagen:

Eine ST mit Sozia ohne Tuning
Drei ST mit Tuning ( Parma )
Eine ST ohne Tuning.

Ohne Tuning ist der Verbrauch bisschen höher und noch bisschen höher beim Sozia ST. 1- 2 Liter pro Tank.
Erstaunlich wie wenig mehr die Sozia ST verbrauchte trotz Sozia und Koffern.
Das Tuning braucht es nicht aber ist einfach das Sahnehäupchen
Mit Sozia und Gepäck und flotte fahrweisse würde ich den Chip Tuning empfehlen.
Nur aus Sicherheits Aspekte.

Noch was anderes Wichtig bei Federbein Einstellung immer zuerst auf den Hauptständer stellen sonst geht was kaputt.

Köln habe ich nur mal gehört Finger weg......( ohne gewähr )


Gruss Mario

Hi Mario

Super Mario hat geschrieben:Nach der Trentino Tour kann ich folgendes sagen:
Noch was anderes Wichtig bei Federbein Einstellung immer zuerst auf den Hauptständer stellen sonst geht was kaputt.
Gruss Mario

Was soll den da kaputt gehen?

Super Mario hat geschrieben: Köln habe ich nur mal gehört Finger weg......( ohne gewähr )

Hmm, gibt es da näheres?

Das schwarze Drehrad am Federbein ist zu schwach und dreht irgendwann nur noch leer.

ein Händler um die Ecke hat drei Boxen hoch geschickt jetzt haben sie mächtig Aerger.
Eine hat noch weniger Leistung als vorher.

Gruss Mario