XT1200Z-Forum

Schau mal beim Elektronik C, nennt sich Schaltfolge Konverter und kommt mit 5 - 35 V DC zurecht

Mahlzeit,

hat eigentlich schon mal jemand darüber nachgedacht, den mittleren Knopf zur Umschaltung der Traktionskontrolle zu nutzen?

Gruß

Tommy.

Nachgedacht ja! Siehe eine Seite vorher. Man könnte den Motobozzo Switch dafür nutzen.
Aber über die genauere Schaltung und wie dann eine Kontrollleuchte geschaltet würde habe ich noch nicht nachgedacht.

beim amerikanischen link ist dann weiter unten auch noch die Traktionskontrolle mit dem mittleren Taster verkabelt worden.
http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=1783.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Da dies nochmals eine Stufe tiefer in die Armatureneinheit geht, habe ich's mir doch nicht zugetraut.

Ersatzweise gibt diese Lenkerfernbedienung natürlich bei der neuen '14er
für geringfügige Umstiegsgebühren

schöne Grüße
Ewald

Ewald.xtz hat geschrieben:... Ersatzweise gibt diese Lenkerfernbedienung natürlich bei der neuen '14er
für geringfügige Umstiegsgebühren ...

Ich möchte allerdings zu bedenken geben, dass ein Wechsel zur 14er wegen des TCS eher entäuschend wäre. Das wird nämlich bei der Neuen nachwievor über eine Taste in Cockpit umgeschaltet.

Grüße
Markus

@Markus,
Danke für den Hinweis, gut zu wissen, mein hat gemeint, das TCS wäre auch über die Lenkerfernbedienung zu schalten.

Also das ist allein wäre noch kein Argument auf die neue umzusteigen

Schöne Grüße
Ewald

Ewald.xtz hat geschrieben:beim amerikanischen link ist dann weiter unten auch noch die Traktionskontrolle mit dem mittleren Taster verkabelt worden....

Da dies nochmals eine Stufe tiefer in die Armatureneinheit geht, habe ich's mir doch nicht zugetraut...

schöne Grüße
Ewald

Moin Ewald,

vielleicht ist ja mein English nicht so doll, aber ich habe nicht herauslesen können WARUM dieser Eingriff komplizierter sein soll als das anlöten der anderen drei Kabel

Gruß

Tommy.

Hallo

So wie ich das sehe geht es nur darum 1 Kabel "Grün" mehr anzulöten......
oder hab ich da was falsch verstanden.


greetz Nald

Tja, ist ja schon ne Zeitlang her, dass ich diese Änderung gemacht habe (2012).

Ich bin ja nicht der grosse Lötexperte, und mit den ganzen Vorbehalten im weiterführenden link, inklusive gequetschter Kabel, war's mir beim Vorliegen der Tachoeinheit doch zuviel diese noch weiter zu zerlegen, um die Zuordnungen durchzuchecken und die weitere Verlötung zu machen - ist ja mW nicht gerade ein Schnäppchen, wenn die Armatureneinheit hops geht .
Nachdem bei mir dann aber die anderen Taster funktioniert haben, bin ich dann nicht nochmal in die elektronischen Eingeweide vorgedrungen. Bin aber sehr zufrieden mit dieser Bedienmöglichkeit.
Beim nochmaligen Durchlesen jetzt, sollte ich die TCS-Erweiterung vielleicht doch versuchen
- klingt nicht ganz so kritisch,
ich wollte mir sowieso einen besseren Lötkolben besorgen.

und da mir die 14- diesen Vorteil auch nicht liefert
obwohl ich mir zZt den Umstieg schon überlege ... aber das ist eine ander Baustelle.

Falls du's macht, schreib mal deine Erfahrungen.

So schaut's übrigens bei mir aus, rechts davon noch der BKES (Büroklammerentdrosselungsschalter)

Beim Anlöten der Cockpitanzeigen muss nur der Deckel hinten abgeschraubt werden. Dann sind die Kontakte frei zugänglich.
Wie ich auf dem Bild gesehen habe, muss für das Anlöten des Kabels am TCS aber die komplette Platine ausgebaut werden.

Viele Grüße

Thomas