XT1200Z-Forum

Wieder schönes Bild das erste

Klasse.

P.s die "globigen" Altrider Schützer gefallen mir nicht so.
(Geschmacks Sache Sagte der Affen und biss in die Seife

)

Egal auf die Gesundheit

Mfg Edda

h1971 hat geschrieben: Mo 23. Mär 2020, 19:33 Hallo,
hast Du das mit Zündung "an" gemacht?

Wird dann nicht ein "Um- / Unfall" irgendwo in den Steuergeräten abgelegt?

(Könnte ja den Wiederverkaufswert mindern )

Sprang der Motor danach ohne Probleme an?

Oder war der Motor sogar an und ging dann aus?
Ich glaube gelesen zu haben, dass der Motor bei einem "Umfaller" automatisch ausgehen soll...

Ich halte das mit meinen Motorrädern so

das Ich wohl überlegt eins Kaufe und das bleibt bei mir bis das der TÜV uns irgendwann scheidet :P
Von daher ist das kein Thema für mich

Motor war aus bevor Ich sie hingelegt habe, aber nur über den Killswitch.

Ich hab sie auf rechts gelegt, alles angeschaut bin direkt danach 15min im Kreis gefahren und hab sie dann auf links gelegt.
Danach nochmal ca. 20min stehend im Kreis gefahren.

Sprang immer sofort an, ohne meckern alles Top

Da Ich eh vorhabe mit der

Offroad zu fahren wird das nicht das letzte ablegen sein

Danke für das Lob Edda

Ist tatsächlich Geschmackssache aber mir gefällts iwie

Trigger hat geschrieben: Mo 23. Mär 2020, 20:43 ... ... ... und hab sie dann auf links gelegt.
... ... ...

Nur zur Sicherheit - das Thema Lüfter hinter der linken Seitenverkleidung hast Du auf dem Schirm?

Ciao, R.

Leone blu hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 08:22
Trigger hat geschrieben: Mo 23. Mär 2020, 20:43 ... ... ... und hab sie dann auf links gelegt.
... ... ...
Nur zur Sicherheit - das Thema Lüfter hinter der linken Seitenverkleidung hast Du auf dem Schirm?

Ciao, R.

Danke für den Hinweis

Ja klar hab Ich

Deswegen wollte Ich ja auch mal schauen, wie weit der SW Bügel schützt, wie starr das ganze ist usw.
Ich denke bei nem harten Einschlag biegt sich die ganze Nummer schon, aber so beim leichten Ablegen ins weiche Moos/Gras passiert da garnix

Danke für die Rückmeldung.

Dann viel Spaß damit und immer gesund zurückkommen von den Ausflügen in die unbefestigte Natur.

Trigger hat geschrieben: Mo 23. Mär 2020, 19:02 Da Ich generell schon einmal schauen wollte wo die überall aufliegt hab Ich mir es noch gegönnt Sie in aller sänfte ins Moos zu legen

Was geht's uns doch gut in Deutschland. In Corona-Zeiten aus Langeweile auf dem eigenen Grundstück das neue Motorrad auf die Seite legen.

Spätdeutsche Dekadenz.

Was geht's uns doch gut in Deutschland. In Corona-Zeiten aus Langeweile auf dem eigenen Grundstück das neue Motorrad auf die Seite legen.
Spätdeutsche Dekadenz.

Haben wir nicht alle die selben Probleme?

Gut ich höre auf -----will das hier nicht sprengen.
Mfg Edda
Oder wie sagt Mann/Frau heutzutage
Bleibt gesund.
Ach ja ein bisschen Humor hat noch nie Geschadet

Das wäre mir auch ohne Corona im Traum nicht in den Sinn gekommen, eine neue bewusst auf die Seite zu legen.
Da gibt's bei weitem schönere Sachen die man machen kann.........

Moin,

Trigger hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 09:28 Deswegen wollte Ich ja auch mal schauen, wie weit der SW Bügel schützt, wie starr das ganze ist usw.

Also wenn man die

in der beschriebenen Weise auf die Seite legt, dann passiert auch ohne jegliche zusätzliche Bügel nichts, zumindest nichts, was den Lack oder die Funktion beeinträchtigt, keinen Lüfter, nichts. Das war bei meiner

so, und auch bei der Tracer durfte ich diese Erfahrung schon machen

. Im übrigen ist noch jedes meiner Motorräder bei irgendeiner Gelegenheit mal umgeflogen. Ich habe sie dennoch bis auf eine alle verkaufen können

.

Helmut hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 10:23 Das wäre mir auch ohne Corona im Traum nicht in den Sinn gekommen, eine neue bewusst auf die Seite zu legen.

Besonders mit neuen Motorrädern steht mir der Sinn auch mehr nach fahren, aber auch erfahren. So wollte ich anno 1990 mit der neuen BMW K1 ausprobieren, wie das Wenden mit dem geringen Einschlag abläuft. Also auf einem freien Platz zwei Markierungen ausgelegt und los. Lenker am Anschlag - und schon lag sie da

. Bei Ernst Hiller habe ich am Nürburgring dann gelernt, wie das geht mit Lenker am Anschlag und ohne drop. Mit der Tracer sollte ich das auch mal tun, traute mich aber noch nicht.

Trigger hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 09:28Ich denke bei nem harten Einschlag biegt sich die ganze Nummer schon, aber so beim leichten Ablegen ins weiche Moos/Gras passiert da garnix

Nach meiner Meinung verbiegt man bei "nem harten Einschlag" das Gerät so oder so. Deswegen habe ich 49 Jahre lang 2V-Boxer ohne Sturzbügel gefahren, ohne Funktionseinbußen. Die Zylinderkopfdeckel hielten viel mehr aus als man glaubt.

Trotzdem: Bleibt senkrecht, Yeti.

Yeti hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 11:12 Moin,
Trigger hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 09:28 Deswegen wollte Ich ja auch mal schauen, wie weit der SW Bügel schützt, wie starr das ganze ist usw.
Also wenn man die in der beschriebenen Weise auf die Seite legt, dann passiert auch ohne jegliche zusätzliche Bügel nichts, zumindest nichts, was den Lack oder die Funktion beeinträchtigt, keinen Lüfter, nichts. Das war bei meiner so, und auch bei der Tracer durfte ich diese Erfahrung schon machen . Im übrigen ist noch jedes meiner Motorräder bei irgendeiner Gelegenheit mal umgeflogen. Ich habe sie dennoch bis auf eine alle verkaufen können .
Helmut hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 10:23 Das wäre mir auch ohne Corona im Traum nicht in den Sinn gekommen, eine neue bewusst auf die Seite zu legen.
Besonders mit neuen Motorrädern steht mir der Sinn auch mehr nach fahren, aber auch erfahren. So wollte ich anno 1990 mit der neuen BMW K1 ausprobieren, wie das Wenden mit dem geringen Einschlag abläuft. Also auf einem freien Platz zwei Markierungen ausgelegt und los. Lenker am Anschlag - und schon lag sie da . Bei Ernst Hiller habe ich am Nürburgring dann gelernt, wie das geht mit Lenker am Anschlag und ohne drop. Mit der Tracer sollte ich das auch mal tun, traute mich aber noch nicht.
Trigger hat geschrieben: Di 24. Mär 2020, 09:28Ich denke bei nem harten Einschlag biegt sich die ganze Nummer schon, aber so beim leichten Ablegen ins weiche Moos/Gras passiert da garnix
Nach meiner Meinung verbiegt man bei "nem harten Einschlag" das Gerät so oder so. Deswegen habe ich 49 Jahre lang 2V-Boxer ohne Sturzbügel gefahren, ohne Funktionseinbußen. Die Zylinderkopfdeckel hielten viel mehr aus als man glaubt.

Trotzdem: Bleibt senkrecht, Yeti.

Servusle

Meine Honda hats auch schon ein paar mal gehauen und die TDM hat mich auch bereits zwei mal abgeworfen

Bei der Honda war es halt fahren auf Eis und Schnee aber mit einem Moped unter 100kg jetzt nicht so dramatisch :P
Die TDM wollte aus dem nassen Kreisel nicht so hart beschleunigt werden und da driften nicht so meins ist

Tschau :P

Ingesamt würde Ich auch lieber in der Gegend rum fahren und Kilometer auf die

bringen.
Da dass aus aktuellem Anlass nicht geht, muss man sich halt so irgendwie beschäftigen

Couch hatte Ich jetzt bereits ne ganze Woche jeden Abend das wird auf dauer langweilig

Ich denke spätestens wenn Hechlingen wieder auf hat und Ich zwei Tage dort bin liegt die

eh mal im Dreck

Darf aber jeder Handhaben wir er mag, wollte ja mit Absicht keinen Boxer zum ablegen

Bleibt gesund und genießt das Wetter auch ohne

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