XT1200Z-Forum

Hi,

eine Gute Nachricht....
Nach 3 Monaten Standzeit ist die Dicke heute beim 1. Startversuch angesprungen und nach einer 10 minütigen Warmlaufphase konnte ich
ohne Mucken losfahren als ob ich sie gestern abgestellt hätte.
Es traten keinerlei Problme auf der 70km Runde auf.

Aber....so schnell wie sie sonst anspringt gings nach 3 Monaten Winterschlaf nicht.
Sie hat bei den ersten Umdrehungen des Anlassers erstmal müde gehustet...

ich hab den Knopf aber nicht losgelassen

nach gefühlten 15 Sek. wurde das Husten schneller und dann lief sie

Wenn ich das Knöpfchen zwischendrin losgelassen hätte, dann wäre der bekannte "Zickenarlarm" mit Sicherheit perfekt gewesen.
Also, Anlasserknopf nicht so schnell loslassen und erstmal abhusten lassen.

Das ganze mit E10, ohne Spritzusatz, LiFePo-Akku den ich nicht ausgebaut habe, sondern nur einmal nachladen mußte weil er tiefentladen war
(wegen stromfressender Ladeampel)

Hi,
nachdem ich letztes Frühjahr schon geglaubt hatte ich zünd Sie an, lief heute alles perfekt. Gestern Ladegerät drangehängt, heute einmal kurz den Anlasser betätigt und schon lief Sie ohne Schluckauf oder ähnliches. In diesem Sinne wünsche ich euch allen einen gute (Saison-)start.

Grüße
Gue

Konnte ich die letzten 2 Frühjahre einfach nur verwundert lächeln weil meine Dicke immer problemlos ansprang, hats mich gestern erwischt.

Mopped hing die letzten 3 Wochen am Ladegerät, ansonsten ist sie im Herbst ohne weitere Massnahmen in die Garage gestellt worden.
Gestern dann der Start. erstmal 3mal Zündung an und aus damit die Spritpumpe sicher auf Druck ist.
Startknopf drücken,---sie dreht auch recht munter aber zündet nicht. Nach dem 6ten oder 7ten Versuch kam der Spritgeruch und das Drehen wurde langsamer. Auto rangeholt, Überbrückungskabel dran,...sie dreht wieder etwas schneller, aber außer 1-2 Huster kam nix.
Dann laut Voiges Anleitung den Brennraumm frei gemacht, Startversuch mit einigen Hustern, sonst nix.
Ingesamt noch 2-3 mal vergeblich Voiges-Vorgehen gemacht. Nochmal Voiges --> Startversuch = Springt an und qualmt wie Hulle, aber läuft

Puhh.

Ich hab' neulich an der Dicken gespielt, die Zusatzscheinwerfer hatten ein Problem.

Danach konnte ich Spielkind nicht widerstehen und hab (natürlich nur um die NSW zu checken...) den Motor gestartet - die XT steht seit Herbst in meiner kalten, aber frostfreien Garage.

Wie von Kalle beschrieben - die Batterie trat erst kräftig an, dann merkte ich schon, dass sie sich langsam "zurückzieht". Also das Ladegerät dran und nochmal probiert - 2, 3 mal orgeln und dann kam sie pröttelnd und hustend daher. Klar, Qualm noch und noch.

Ich hab' sie dann ein paar Minuten laufen lassen (fahren ging nicht, HR ausgebaut wg. Luftverlust...) und seitdem hängt sie am Ladegerät. Bin gespannt, wie sie startet, wenn sie "ran" muss...

Ciao, R.

Also meine sprang gestern, zum Check der TFLs, nach Druck auf den Startknopf an, als wäre sie nie Zicke gewesen.

Dicke Diva halt

Vielleicht hat sie einfach nur "ihre Tage"...

Ciao, R.

Varaderokalle hat geschrieben:Auto rangeholt, Überbrückungskabel dran

Hallo Kalle,
hast du da ein normales Überbrückungskabel vom Auto genommen oder ein spezielles für Motorräder wie es bei Louis etc. verkauft wird.

geviriyah hat geschrieben:

Varaderokalle hat geschrieben:Auto rangeholt, Überbrückungskabel dran

Hallo Kalle,
hast du da ein normales Überbrückungskabel vom Auto genommen oder ein spezielles für Motorräder wie es bei Louis etc. verkauft wird.

Mein Mopped-Überbrückungskabel war leider kaputt.
Ich habe dann ein normales Auto Kabel genommen. Die Masse am Auspuff-Schutzblech hinter den Lambda Sonden angeklemmt, das Pluskabel am Pluspol der Batterie (und gleichzeit mit einer Hand festgehalten).

War bisschen umständlich, aber ging

Der Saisonstart musste "hart" erarbeitet werden. Zuerst die Batterie "runter genudelt" und dann mit dem Auto überbrückt. Immer wieder gab es Momente wo ich dachte jetzt, jetzt, jetzt... und nach gefühlten Minuten bei den gemurmelten Worten "jetzt verkaufe ich dich" sprang sie an und lief ohne weitere Probleme... tatsächlich eine Diva

Hab sie heut das erste Mal in diesem Jahr angeworfen - was soll ich sagen - ein kurzer Druck aufs Knöpfchen, der Anlasser machte gefühlte 2 Umdrehungen und sie lief. Da war ich sehr überrascht. Ich hatte da mit leichten Problemen gerechnet.
Hab lediglich alle paar Wochen den Winter über mal die Batterie nachgeladen.

Frank