XT1200Z-Forum

rubbergum hat geschrieben:

Christoph hat geschrieben:Nach einer halben Stunde kann das Schauglas schon wieder zu wenig anzeigen.

wie soll das funktionieren? ist das bei dir schon vorgekommen?
lg, rubbergum

Ohne meinen Anwalt sage ich gar nichts mehr!

Korrigiere also: "Bei kalter Maschine..."

Ich hatte 2011 (da bin ich wahrscheinlich noch mehr Autobahn gefahren) einige Zeit lang einen langsam sinkenden Ölstand und teils Nachfüllbedarf. Da war es schon so, dass vor der Tour bei kalter Maschine das Schauglas 50% voll war. 5 Minuten nach dem Abstellen nach der Tour am gleichen Platz war es dann vielleicht bei 60 oder 70 Prozent (<= nach diesem Wert richte ich mich seitdem immer). Wie lange das zum Abkühlen und wieder Absinken jetzt genau braucht, weiß ich nicht.

Schöne Grüße
Christoph

rubbergum hat geschrieben:

Christoph hat geschrieben:Nach einer halben Stunde kann das Schauglas schon wieder zu wenig anzeigen.

wie soll das funktionieren? ist das bei dir schon vorgekommen?
lg, rubbergum

Ist bei mir auch so !
Wenn der Motor voll abgekühlt ist, dann zeigt er einen anderen Ölstand an, als wenn er noch total heiß ist.
Das Öl natürlich somit auch.
So nebenbei: beim Kühlwasser ebenso

EDIT: Chris war schneller

muss ich mal checken. ich schau immer nach dem tanken.
lg, rubbergum

Wer es genau ausrechnen will:

http://www.motorradfrage.net/frage/wie- ... atur-kommt" onclick="window.open(this.href);return false;

Schöne Grüße
Christoph

bei 3.1 liter wären das dann ca. 200 ml bei 80 grad temp.-differenz.
lg, rubbergum

rubbergum hat geschrieben: ich schau immer nach dem tanken.
lg, rubbergum

Das erklärt aber schon mal fast alles!

Also wenn ich getankt habe, dann sehe ich das Schauglas auch nicht mehr so deutlich

200ml sind bei der Dicken ganz viel ( was die Anzeige betrifft ).
Nach dem letzten Ölwechsel habe ich 250ml abgelassen, da keine Anzeige mehr erfolgte, das Glas war immer voll.
Und die war danach bei der max-Linie.
Dort ist sie auch jetzt noch !

Ausser ich war beim

Vieleicht zur Beruhigung der Ölstandsverunsicherten.

Unsere Dicke hat eine Kontrolleuchte für den Ölstand. Da der Ölstand im Schauglas auch bei mir schwankt, habe ich mir abgewöhnt allzu häufig nachzuschauen. Ich verlasse mich auf die Kontrolleuchte. Die ist bis jetzt noch nie angegangen.

Wenn sie mal angehen würde, dann würde ich den Ölstand ganz penibel nach Handbuch kontrollieren. Warmfahren, absolut gerade auf den Hauptständer abstellen und nach 5 - 10 Minuten kontrollieren.

Die meisten anderen Fahrzeuge Autos und Motorrräder haben dagegen eine Anzeige für den Öldruck! Wenn eine Öldruckanzeige aufflackert ist es schon fast zu spät.

Bis heute habe ich noch keinben Tropfen Öl nachfüllen müssen.

Schönes Wochenende

Volker

Moin moin, ich bin mittlerweile auch entspannt, was den Ölstand betrifft. Zu Anfang hab ich regelmäßig geprüft aber nachdem auch nach 500 km Tempobolzerei auf der Autobahn kein Ölverbrauch messbar war seh ich vielleicht alle paar Wochen nach den Ölstand.
Und wenn die Ölstandskontrolle so reagiert wie z. B. bei der 600er Diversion, dann zeigt sie sehr rechtzeitig einen Mangel an. Bei der kleinen Diva wars dann meist mit nem viertel Liter getan.

Wenn Ölstand prüfen dann etwa eine Zigarettenlänge nach dem abstellen gucken. Damit ist sichergestellt, dass alles Öl zurück gelaufen ist und noch keine Volumenveränderung durch Abkühlung aufgetreten ist.

DrWolle hat geschrieben: Wenn Ölstand prüfen dann etwa eine Zigarettenlänge nach dem abstellen gucken..

Was machen Nichtraucher

body1958 hat geschrieben:

DrWolle hat geschrieben: Wenn Ölstand prüfen dann etwa eine Zigarettenlänge nach dem abstellen gucken..

Was machen Nichtraucher

Mit Rauchern zusammenstellen