XT1200Z-Forum

Tequila hat geschrieben:Konsequenz wäre, die Betroffenen sollten eine neue Startautomatik bekommen oder ?

Genau wie Steuerkette und Kabelbaum

Hallo zusammen
Erwischt, meine mag nach der "Winter" Pause nicht anspringen
Batterie war am Ladegerät, also voll.
Gibt es ein Startprocedere, welches nicht im Handbuch steht ?.
Halbgas, gar kein Gas, Vollgas oder Pumpen ?
Starten mit Masterschlüssel !?
Starten mit CTEK Ladegerät angeschlossen per Adapterkabel ?
Gegen die vordere Radabdeckung treten , joke joke
Danke für Tips
Gruß
Volker

Hallo Volker,

guckstu hier: http://www.xt1200z-forum.de/wiki/index. ... rtprobleme

Viel Erfolg und schöne Grüße
Christoph

Meine wollte auch nicht nach dem Winterschlaf.
Bei mir hat ein wenig (oder mehr, gefüllt wars ne halbe Ewigkeit ) orgeln mit "Halbgas" geholfen.

off topic:
Ich nimm´s ihr aber nicht übel, da sie unter dem Jahr immer schon fast alleine startet wenn sie mich sieht
mit dem Helm auf dem Kopf
Übrigens genau so wie bei meiner Sozia, da komm ich den Satz: "Gehen wir Motorrad fahren....." nicht zu ende
zu sprechen, ist sie schon fix und fertig angezogen und sitzt schon hinten auf der drauf)
Ich glaub langsam die haben sich gegen mich (für mich ) verschworen.


Gruß
Herbert

Gleiches Gezicke bei meiner, heute nach der Winterpause. Also nicht, dass ich hätte fahren wollen (darf erst ab 04), aber wissen wollt´ ich´s halt...

Also Ladegerät ab und optimistisch den Anlasser betätigt. Bis auf wenige kurze Huster, bei denen immer wieder das Display ausging um sich dann neu zu initialisieren und das Abblendlicht mal an-, dann wieder aus ging, war kein Leben festzustellen. (

Geholfen hat schlussendlich nur die "Sicherung 4" Methode aus dem Wiki, allerdings erst nach längerem Orgeln ohne Sicherung (bis keine Wölkchen mehr aus dem Auspuff kamen), dann 30 min ruhen lassen, nochmaliges kurzes Orgeln ohne Sicherung, dann Sicherung rein und (OHNE Gas) kam sie dann sofort.

Ist wohl ihre Art sich über die lange Zeit alleine zu rächen..

Grüße

Ingo

Startprobleme auch bei meiner Dickenhttp://xt1200z-forum.de/posting.php?mode=reply&f=7&t=417#" onclick="window.open(this.href);return false;.
Habe so was in den letzten 35 Motorradjahren nicht erleben dürfen. Trotz voller Batterie kein einziger Zünder. Nach Überbrückung und 20 min weiterem orgeln die ersten Huster. Dann eine Fehlzündung und sie lief. Am nächsten Tag Start ohne Problem so wie die ganze letzte Saison.
In Zeiten von Einspritzanlagen sollte so etwas aber nicht mehr vorkommen und ist eigentlich beschämend für Yamaha, zumal ich ja nicht der einzige bin, dem das passiert ist. http://xt1200z-forum.de/posting.php?mod ... &f=7&t=417#" onclick="window.open(this.href);return false;
Man kann über BMW sagen was man will, aber meine R1150R war auch nach 6 Monaten nach der ersten Umdrehung da, wenn die Batterie stark genug war, den Motor durchzudrehen.
Ich hoffe, das war's für den Rest der Saison.

Die erste Runde hat trotzdem Spaß gemacht.
Gerhard

Hallo zusammen,

also dauerndes Rumgeorgel halte ich bei der XT12 für sinnlos. Das Problem ist dann, dass die Zündkerzen nass sind. Und solange sie nass sind, zünden sie nicht, basta. Dann auf dem Anlasser zu bleiben, macht m.E. alles nur noch schlimmer.

Ich hatte den Zickenterror letztes Jahr zwei Mal (davor auch schon - da hatte ich aber erfolglos rumgeöttelt). Als ich gemerkt habe, dass sie nicht sofort anspringt, habe ich gleich den Anlasser losgelassen. Beim ersten Mal habe ich mit dem transponderlosen Nachschlüssel ein paar Sekunden georgelt und dann (mit Halb-/Dreiviertelgas) erfolgreich gestartet. Beim zweiten Mal war der nicht greifbar, also habe ich es mit geöffnetem Gas und kurzen Anlasserstößen (jeweils ca. halbe Sekunde) probiert. Nach fünf bis sechs Versuchen kamen erste zaghafte Zündungen, dann bin ich draufgeblieben, bis sie lief.

Bin schon sehr gespannt, was das bei mir wieder für ein Drama nach der Winterpause gibt...

Schöne Grüße
Christoph

Ui, Startprobleme nach längerer Standzeit scheinen also nicht ganz abnormal zu sein.

Ich hatte ja weiter oben mal zaghaft angefragt, ob ich vielleicht mit dem Kärcher übertrieben hab'... Aber nach dem, was Ihr hier schreibt, kann ich mich erstmal entspannt zurücklehnen...

Ciao, R.

Hallo alle,

habe am Samstag (01.03., yippieh!!) meine nach 4 Monaten Stillstand, mit vollständig geladener Batterie, gestartet. Die Gute hat keine Anlasserumdrehung mehr benötigt wie sonst und lief sofort rund.
Allerdings habe ich in den letzten Oktobertagen ein Spritzusatzmittel(ProfiFuelmax) reingekippt und bin noch gefahren damit es auch in der Einspritzanlage ist. Man(n) kann dran glauben oder nicht: ich verwende es bei allen meinen Geräten die länger stehenbleiben müssen und es hilft(mir?). Mein Kumpel mit seiner Werkstatt verwendet etwas ähnliches(er ist halt Bel-Ray Händler ) und bringt so auch Möhren wieder zum Laufen die zu lange gestanden sind ohne gleich Vergaserbatterien ausbauen und zerlegen zu müssen.
Was wir in diesem Freundeskreis aber alle zusammen feststellen mussten ist, dass bei der Veränderung der Spritzusammensetzung vor vielen Jahren, Oldtimerfahrer durften "Bleiersatz" mit hinzu kippen, dass die Vergaserproblematik bei Stillstandszeiten drastisch angestiegen ist. Einspritzanlagen war da bei den Moppeds noch nicht soooo verbreitet. Ich bin zwar nicht der Benzinchemiker vor dem Herrn, aber das deckt sich mit meinen persönlichen Erfahrungen. Vor vielen Jahren habe ich noch Sprit aus den Vergasern abgelassen(´95er XJR, alte Triumph) aber die Ablassschrauben an dem neueren "Glomp" sind meist nicht mehr vorhandenbzw. erreichbar, daher der Umstieg auf die Alchimie.
Den Motor nochmal stoppen wenn mein Liebling kalt ist vermeide ich komplett(ist halt wie mit einer Frau ). Nicht weil ich schlechte Erfahrung gemacht habe, sondern weil ich durch die Erfahrungen der Anderen darauf aufmerksam gemacht wurde und das gleich von vornerein vermeide.

Gruß an alle
Stevie

so, die läuft wieder, Hurray
ich habe die Variante EXTRA-Schlüssel gewählt, zwei mal fünf Sekunden bei Vollgas georgelt, und dann über Nacht in Ruhe gelassen, Pah .
Ladegerät weiterhin angeschaltet !.
Heute Morgen dann mit Halbgas und immer noch angeschaltetem CTEK, zehn Sekunden georgelt und die kam mit Macht und Getöse, weil in der Garage !.
Dann mal nett um den Block gefahren und alles weitere warten wir mal ab.
Danke für die Tips
Gruss
Volker