XT1200Z-Forum

Ich verstehen nicht warum wir wieder dieses Thema diskutieren?

Die Frage war hier bereits http://www.tenere.de/forum/index.php?topic=2999.0 geklärt.
Nach Rückfrage beim TÜV und nach Aussage der Polizei auf der Leipziger Motorradmesse gibt es mittlerweile mehrer Motorräder, die keiner Reifenbindung unterliegen.

Im Dokument des IFZ steht:
„Hier ist nach Ansicht des Verkehrsministeriums nach wie vor die Möglichkeit einer Reifenfabrikatsbindung gegeben, sofern der jeweilige Fahrzeughersteller hier fahrzeugspezifische Vorgaben definiert.“
Wenn es eine Reifenbindung in den Fahrzeugpapieren gibt, dann muss sich daran halten. Hier gilt die EU Richtlinie nicht.

„Bei Fahrzeugen ohne eine Reifenfabrikatsbindung bestehen keine Einschränkungen.“

ok, dann fahr du bitte die reifen mot unbedenklichkeitsbescheinigung und wir fahren die tollen dunlops.
man, man..

tenerolli hat geschrieben:PS: Kommt mir jetzt bitte nicht mit dem leidigen Thema "DER HAT ABBÄÄÄ KEINE FREIGABÄÄÄ"
Die hat keine Reifenbindung, das bestätigte der Händler sowie der TÜH

Wie gut das ich das noch in meinem Beitrag mit reingenommen hatte.
Stellt euch mal vor ihr würdet hier nun schon wieder Über den Freigebescheiß diskutieren.

Vorschlag:

Nachdem unser Admin ja regen Schriftverkehr mit MOTORRAD hat, könnte er doch den schlauen Juristen befragen, der dort regelmäßig motorradspezifische Probleme rechtlich beleuchtet.

Hallo Peter,

die Idee hatte ich auch schon mal, nur noch nicht umgesetzt. Ob man sich aber auf die Aussage eines Juristen verlassen soll oder auf einen Polizisten (wie in dem gern zitierten Motorrad-Journal-Artikel von 2007) oder auf einen TÜV-Prüfer... keine Ahnung. Diese Experten sind sich untereinander ja auch nicht einig, wer da jetzt tatsächlich zuständig ist.

Bei Gelegenheit tippe ich mal eine Anfrage an MOTORRAD. Ein heißes Thema ist das ja allemal.

Schöne Grüße
Christoph

P.S. Habe das mal aus dem Dunlop-TR91-Thread hierher verschoben.

Hallo Zusammen,

da ich mir die Dunlop Trailmax aufziehen wollte, habe ich mit meinem Händler drüber gesprochen.
Zunächst meinte er, die Reifen seien nicht zugelassen. Er hat dann aber mit Yamaha Rücksprache gehalten:
für die XT1200 Z gibt es lediglich eine Reifenempfehlung in den Papieren, aber keine Reifenbindung. Daher
ist der Eintrag in den Papieren nicht verpflichtend und man kann jeden Reifen der passenden Größe
montieren.
Nun habe ich die TR 91 montiert und bin gespannt ob ich die vielen positiven Erfahrungen teilen kann.

Gruß Zerfi

Ich habe ihn auch drauf. Und wenn er fertig ist kommte er wieder drauf. Freigabe hin oder her.
Sag mal, was Du von ihm hälst. Bin nur begeistert.

Gruß Andreas

Coolhand hat geschrieben:...Sag mal, was Du von ihm hälst. Bin nur begeistert.

Das dann gerne dort:
http://www.xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f=68&t=144

Zu den Freigaben: Wenn sogar Yamaha sagt, dass es wurscht ist, kapiere ich nicht überhaupt nicht mehr, wieso dann manche Reifenhersteller den Aufwand betreiben und die Verbindlichkeit eingehen, Unbedenklichkeitsbescheinigungen zu erstellen?!

Schöne Grüße
Christoph

Reine Marktstrategie

Otto Normalverbraucher wird immer einen Reifen nehmen, der vom Reifenhersteller freigegeben wurde.

Hallo Didi,
prinzipiell gebe ich Dir recht - aber andersrum: wenn ein Reifen nicht freigegeben ist und er nicht "funktioniert" (wie z. B. eine frühe Charge Conti-TrailAttack), hast Du eine schlechte Handhabe bzgl. irgendwelcher "Schadensregulierung". In Worst Case bleibst Du auf ca. 300 Euronen sitzen..... - der Hersteller kann sagen: ok, Reifen ist von uns nicht freigegeben, in unseren Tests hat u. A. genau dieses Verhalten dazu geführt, keine Freigabe zu erstellen.... - dann hast Du ein ganz Dickes Rohr, mit dem Du ins Gebirge schauen kannst...




Gruss Ingo