Metzeler Karoo Street

[Rüdiger]

Update: Bin heute Morgen bei Regen/Nässe zur Arbeit gefahren. Auch hier zeigt er keine Schwächen ( Straße, Gullis, Fahrbahnmarkierungen , alles top). Gefühlt so viel besser als der BW, dass ich, dafür dass die Straßen nass waren, leicht "übermütig" wurde . Für mich, im Vergleich zum BW, der eindeutig bessere Reifen. Macht Spaß mit ihm zu fahren. Korrektur zu gestern: das Brummen ist auch eher nur ein Summen

[scuderia]

... Nun die erste Kurve: ein Gefühl als würde sie zuerst hinten in die Kurve kippen, sich dann lang machen und (mit ein wenig Druck)vorne nachziehen (ich weiß, hört sich doof an, aber ich kann es nicht anders beschreiben). Dieses "komische" Gefühl verringerte sich von Kurve zu Kurve und es fing an mir zu gefallen. Einmal in die Kurve "gekippt" lag sie nämlich dadurch absolut stabil und ich musste nicht nachkorrigieren. Sie zog einfach ihre Bahn. Im Nachhinein betrachtet hatte ich mich nur an das (für mich)" kippelige" Einlenken der BW gewöhnt und war jetzt von dem "stabilen" Einlenken der Karoo Street überrascht. Gefühlt muss ich ein wenig mehr in die Kurve drücken, aber dann fährt sie wie ne eins...
Gruß,
Rüdiger

Ciao Rüdiger!

Mir rieten die METZELER Techniker zu 2 Zehntel mehr Reifendruck und das ist ideal.
Dieses ungewohnte Einlenkgefühl hatte ich bei normalem Druck auch. Jetzt fahre ich ihn mit V-2,5 H-2,9 Bar und es genügt, dass ich in die Kurve schaue. Er lenkt gefühlt von selbst ein.
Genauere Angabe auf www.motorradkopf.at/motorradkopf/aktuelles/

Salve, Mario

[meine dicke]

Dann wünsch ich Dir mal alles Gute auf Deiner Tour zu den Nordmännern/-frauen.
Eine ähnliche Tour, nicht ganz im Westen und nicht ganz nach oben, und nur ca. 7500km,

habe ich 2017 auf dem K60 Scout gefahren.
Ich bin gespannt über die Laufleistung der Reifen und über das Profilbild (Sägezahn) während Deiner Tour.
Vielleicht kannst Du ja alle 2000km auch mal zwei Profilbilder (vorne/hinten) hier posten.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

[scuderia]

Ja, hab vor im Abschlussbericht ausführlich über den Reifen zu berichten. Allerdings pünktlich und auf allen Kanälen, wird sich wohl nicht ausgehen. Kommt auch auf meine Tagesverfassung an (Hunger, Durst ...).
Salve, Mario

[Christoph]

Mir rieten die METZELER Techniker zu 2 Zehntel mehr Reifendruck und das ist ideal.
Dieses ungewohnte Einlenkgefühl hatte ich bei normalem Druck auch. Jetzt fahre ich ihn mit V-2,5 H-2,9 Bar

2,5/2,9 bar ist der normale Standardluftdruck, der für alle Metzeler- (und die allermeisten anderen) Reifen für die XT1200Z empfohlen wird.

Quelle: https://www.metzeler.com/site/de/products/tyres-catalogue.html

Karoo_Street.PNG (134.36 KiB) 4622 mal betrachtet

Soweit ich weiß, steht nur im -Handbuch für die OEM-Battlewings, dass die bei <80kg "Zuladung" (was mit 2,25 und 2,5 bar gefahren werden sollen, aber das ist für uns Ténéré-Fahrer ja ein rein theoretischer Wert.

Viele Grüße
Christoph

[scuderia]

Ja, da hast du Recht, denn meine Tour Grundausstattung für den nördlichen Norden beträgt schon einige Blechbrötchen.

[Helmut]

Soweit ich weiß, steht nur im -Handbuch für die OEM-Battlewings, dass die bei <80kg "Zuladung" (was mit 2,25 und 2,5 bar gefahren werden sollen, aber das ist für uns Ténéré-Fahrer ja ein rein theoretischer Wert.

Christoph, mittlerweile sind wir doch mehr oder weniger Hungerhaken. Du bist doch nur noch ein Strich in der Landschaft.....

[Christoph]

Christoph, mittlerweile sind wir doch mehr oder weniger Hungerhaken.

Das mag sein, aber für unsere Touren brauchen wir doch immer großes Gepäck (siehe allein Marios Proviant ), und Sturzbügel, und Zusatzscheinwerfer und und und...

Viele Grüße
Christoph

[laichy]

Ja, da hast du Recht, denn meine Tour Grundausstattung für den nördlichen Norden beträgt schon einige Blechbrötchen.

IMG_3941.JPGIMG_3938.JPG

Ich weiß Tourenfahrer zu schätzen, die Prioritäten richtig setzen

[Rüdiger]

Ich schau mal, wieviel bar ich auf den Reifen habe. Bin mir aber auch ziemlich sicher, das es 2,5 und 2,9 waren.
Aber: das anfänglich komische Einlenkgefühl ist fast komplett verschwunden. Inzwischen sind die Reifen und ich ein "Herz und eine Seele"
Ich melde mich auch mal nach der Tour (ca. 3.000 km). Neu sahen sie so aus ....