XT1200Z-Forum

Hallo,
ich fahre den Tourance Next nun seit 3000 km. Ich kann die Einschätzung im Artikel fast genauso bestätigen. Trocken und Nass besser als der Bridgestone Battle Wing 501/502, aber auch ich habe das Pendeln ab 150 km/h. Nur leicht, aber merkbar und es stört schon ganz schön. Über den Verschleiß kann ich leider noch nichts sagen. Der Bridgestone war bei ca. 7000 km Austauschreif trotz das er noch ausreichend Profil hatte. Tourance Next drauf und die XT war wie umgewandelt und einfach präziser und kurven williger zu fahren. Welchen ich als nächsten Reifen aufziehe... keine Ahnung... mal sehen wie viel km der Tourance Next schaft und danach fällt die Entscheidung.

Gruss Ulli1200

Ich habe den Tourence Next gerade neu aufgezogen und habe jetzt ca. 550 km damit gefahren, allerdings
Nur Landstrasse und nur trocken.
Ich bin begeistert von dem Reifen. Super Grip, sehr stabil in den Kurven, auch bei Bodenwellen in den Kurven.
Handlich und präzise beim einlenken.
Wenn der Reifen auch bei Nässe was taugt und eine Laufleistung so um die 9 tkm hat, ist das mein Reifen.
Vorher hatte ich den ANAKEE 3 und finde den Tourance Next nach den ersten Erfahrungen um einiges besser.

Olaf hat geschrieben:

Bremser hat geschrieben:Habe eigentlich vor den NEXT zu montieren. Hat jemand Erfahrungswerte?

Gruß
Bremser

Uuupppsss, geht mir genau so.

Wollte den Next eigentlich als nächstes, wenn mein Heidenau Scout runter ist, drauf machen.

Achtung !!!
Der next ist wie beschrieben soweit bis 150 gut aber Vorsicht ab 180 und mit Koffer geht das gar nicht und ,noch ein Manko ,Vorderreifen mit noch 4 mm ( Laufleistung ca. 10500 km )Profil sieht aus wie ein See mit Wellen im Mittigen Berreich,Warum weis ich auch nicht .
Gruß Vierstellig

4stellig hat geschrieben: Achtung !!!
Der next ist wie beschrieben soweit bis 150 gut aber Vorsicht ab 180 und mit Koffer geht das gar nicht und ,noch ein Manko ,Vorderreifen mit noch 4 mm ( Laufleistung ca. 10500 km )Profil sieht aus wie ein See mit Wellen im Mittigen Berreich,Warum weis ich auch nicht .
Gruß Vierstellig

Habe gleiche Erfahrung gemacht. Die Dicke läuft jeder noch so kleinen Rille hinterher.
Der See mit Wellen tritt bei der GS auch auf.
Hatte vorher vorne den Next und hinten den EXP. Damit kam ich besser klar.
Werde mich vom Next verabschieden.

Zwischenfazit nach 8200 km mit dem Touran Next
Profilmessung (Messschieber) am TWI in der Reifenmitte vorn 2,9 mm und hinten 3,3 mm
Immer noch Tophaftung bei und , williges Kurvenverhalten, Stärke der Pendelneigung auf der Autobahn ist stark abhängig, ob man mit Koffern/Topcase fährt oder "nacksch". Bei 130-140 km/h als gering einzuschätzen.
Topcase (Givi) macht ja seit 14 Tagen keine Probleme mehr. Es wollte auf der Heimfahrt vom Gardasee vor 14 Tagen nicht mehr mit nach Hause und hat bei Bozen "Servus" gesagt. Aber gaaaannnzzzz leise, weil ich habs nicht gemerkt
Die neuen Reifen sind bestellt, da ich definitiv bei 2mm neue Reifen draufziehen lasse.
Beim ortlichen Reifenhändler kostet der Satz Touran Next 222,00 + 60,00 Teuro für die Montage.

Habe ebenfalls den Tourance next montiert, lässt sich hervorragend fahren, haftet auch hervorragend bei Nässe.
Hatte vorher den EXP drauf, vorne hielt er 13.000 km, hinten 8.000. Der hintere Next wurde jetzt nach 12.000 km gewechselt - das scheint schon ein wahrer Fortschritt zu sein. Mit Topcase gibt es ab 160 km/h zwar ein leichtes Pendeln - das stört aber nicht. Der Satz kostet beim freundlichen 280.- € inkl. Montage.

Von der Haftung her(trocken + nass) und vom Handling bin ich sehr zufrieden mit dem NEXT. Nur die Laufleistung vorne könnte besser sein. Bei normaler Fahrweise wäre bei 5.000 km Schluss gewesen, nur durch die Tour durch Dänemark war mehr möglich da man nur max. 80km/h fahren darf und es meist nur geradeaus geht. Kann aber auch sein das der Reifendruck ständig zu niedrig war, den bevorzuge ich wegen der Reifentemperatur bei kaltem Wetter.
Beim hinteren Reifen wären sicher 10.000 Km drin gewesen, hab diese Woche aber einen komplett neuen Satz drauf machen lassen (295 € incl. Montage) weil der hintere durch die letzte Tour recht eckig geworden ist.
Im Vergleich zum Hinterreifen hat der vordere schon im Neuzustand viel weniger Profil.
Den neuen Satz werde ich jetzt mit Luftdruck nach Empfehlung testen.

Hallo zusammen !
Die Überschrift, dass der "Tourance Next" nicht zur ST passt, kann ich so nicht stehen lassen. Eigentlich wollte ich auf den neuen Continental Road Attack 2 EVO umstellen (wird bei mir in der Nachbarschaft "gebacken"). Leider war er trotz neuer Freigabe von Conti kurzfristig nicht lieferbar.
Da der Tschechien-Urlaub anstand, und der alte Satz EXP schon ziemlich ´runter war, und ich keine Lust zum experimentieren hatte, kam ein neuer Satz "Next" zum Einsatz.
Und ich muss sagen, der funktioniert bisher richtig gut. Sowohl trocken, als auch im Regen (den wir viel hatten !!) harmonisiert der Reifen gut mit der XT. Die häufig angesprochene Pendelneigung bei höheren Geschwindigkeiten und vollem Ornat konnte ich nicht feststellen, zumal eine Dauerreisegeschwindigkeit von mehr als 170 km/h auf der Autobahn sowieso mit anderen Motorradkategorien besser zu bewältigen ist.
Ich habe mitlerweile ca. 3000 km mit dem Next gefahren, und kann feststellen, dass ich mehr Vertrauen zum ihm aufgebaut habe als mit dem EXP. Er ist ein Reifen für alle Gelegenheiten.

Aber der Conti ist bei mir noch nicht aus dem Kopf. Zumal das Preis-/Leistungsverhältnis angeblich nicht zu toppen ist.

Gruss Alpenschleicher

alpenschleicher hat geschrieben:Hallo zusammen !
Die Überschrift, dass der "Tourance Next" nicht zur ST passt, kann ich so nicht stehen lassen. Eigentlich wollte ich auf den neuen Continental Road Attack 2 EVO umstellen (wird bei mir in der Nachbarschaft "gebacken"). Leider war er trotz neuer Freigabe von Conti kurzfristig nicht lieferbar.
Da der Tschechien-Urlaub anstand, und der alte Satz EXP schon ziemlich ´runter war, und ich keine Lust zum experimentieren hatte, kam ein neuer Satz "Next" zum Einsatz.
Und ich muss sagen, der funktioniert bisher richtig gut. Sowohl trocken, als auch im Regen (den wir viel hatten !!) harmonisiert der Reifen gut mit der XT. Die häufig angesprochene Pendelneigung bei höheren Geschwindigkeiten und vollem Ornat konnte ich nicht feststellen, zumal eine Dauerreisegeschwindigkeit von mehr als 170 km/h auf der Autobahn sowieso mit anderen Motorradkategorien besser zu bewältigen ist.
Ich habe mitlerweile ca. 3000 km mit dem Next gefahren, und kann feststellen, dass ich mehr Vertrauen zum ihm aufgebaut habe als mit dem EXP. Er ist ein Reifen für alle Gelegenheiten.

Aber der Conti ist bei mir noch nicht aus dem Kopf. Zumal das Preis-/Leistungsverhältnis angeblich nicht zu toppen ist.

Gruss Alpenschleicher

Hätte auch mein Beitrag zum NEXT sein können

Gruß
Bremser

Hallo,
hab da ein Problem mit dem Next und wollte mal fragen ob das schon jemand kennt.
Bei mir ist im Vorderrad ein Pendeln zwischen 50 und 80 Std.km.
War schon beim Reifenhändler, ist optimal ausgewuchtet, hab ich selbst auf der Anzeige am Gerät gesehen.

Vielleicht weiss hier jemand was ich noch machen kann.
Der Vorgänger EXP lief bei mir 15000 km optimal