XT1200Z-Forum

Mahlzeit Leute
Ich habe die Bremsleitungen seit diesem Jahr montiert,die Masse sind von meinen Leitungen.Und bin eigentlich zufrieden.
Und an alle die meinen die Bremse sei zu Schlapp, die ist ebend kein Superbike oder eine Kuh sondern eine klein große Dicke . So fiel ich weiß auch ohne irgend welche Rahmen oder Schwingen Brüche .

Mfg. Anton

Ja ne prima Anleitung zum Entlüften die sollte auch ins WIKI , das wäre ne suuuper Sache


für alle die das deutsche WHB noch nicht haben ....das wir das auch nicht hinkriegen uns mal CD anzueignen mit dem deutschen WHB

das könnte ja auch über PN laufen ....

DucGs hat geschrieben:....bin grad nochmal ne Stunde gefahren....top Wetter.....die Bremse ist jetzt echt sehr gut. Bin voll zufrieden.

Ja Top Wetter das wäre was ........hier ist es eher so

Aber zurück zum Thema

Hallo Kalle,das "seinerzeit" war gestern In dem Beitrag von dem link den ich eingefügt hab habe ich es beschrieben...derzeit letzter Beitrag. Ist jetzt ein wenig Durcheiander da es ja an sich in beiden Beiträgen um das nun schliesslich selbe Thema geht.
....ja ich habe selber entlüftet wobei ich aber die Entlüftungsnippel gegen Stahlbusnippel mit Rückschlagventilen ersetzt habe. Anfangs habe ich die Bremsflüssigkeit mit einem Faltbalk per Unterdruck runtergezogen. Den Rest hab ich dann mit den Stahlbusventilen erledigen können. Allerdings hab ich gut nen halben Liter Bremsflüssigkeit durchgelassen bis alles Blasenfrei war. Dann hab ich bei der Probefahrt das ABS ansprechen lassen(kurz auf Schotter) und hab dann zuhause nochmals kontrolliert ob Blasen kommen. Kam aber nix mehr.
Spezialwerkzeug braucht man einen offenen Ringschlüssel für Hydraulikleitungen in 10. ohne den gehen garantiert die Fittinge der bestehenden Festleitungen kaputt.
Schwiering wars nicht....ich hab mir halt viel Zeit dafür genommen (2 Tage) Etwas nervig ist die Arbeit aber schon. Die Leitungen von Melvin die ich gewählt habe waren sehr passgenau muss ich sagen.

Mahlzeit
Da ich das beim Händler mach lassen habe und er es zwei mal montiert musste, weil Firma F. Spiegler die falschen Dichtungen geschickt hat, und auf der Rechnung nur Schmerzens Geld als Lohn stand bin ich ganz froh das ich es nicht selber gemacht habe.

Mfg Anton

Also meint ihr mit so einer Bremsentlüfterpumpe aber auch auf klassische Art und Weise Handbremse pumpen und Entlüfterventile auf und zu drehen) würde das gehen?
Und dabei behält man keine Luft im ABS Block?

Also ich hab für die Erstbefüllung diese genommen um die Flüssigkeit nach der Leitungsmontage vom Behälter nach unten zu ziehen. Hat soweit gut funtioniert.
http://www.louis.de/_103e3ba2fdacea2266 ... r=10002847" onclick="window.open(this.href);return false;

Dann hab ich die originalen Entlüftungsschrauben am Bremssattel durch diese ersetzt
http://www.louis.de/_103e3ba2fdacea2266 ... r=10002856" onclick="window.open(this.href);return false;

Durch das Rückschlagventil braucht man die Flüssigkeit nur durch zu pumpen. Hat auch super funtioniert. Wenn ich dann noch Luft im Modulator haben sollte muss ich ja nur das ABS während der Fahrt kurz arbeiten lassen. Dadurch müsste dann die Luft im Modulator in den normalen Leitungsbereich wandern. Also danach den Vorgang mit Entlüften wiederholen. Bei mir kam danach nichts mehr. So meine Theorie und Vorgangsweise.
Ich kann nur sagen dass ich noch nie so einen guten Druckpunkt hatte wie jetzt. Bin echt voll zufrieden und froh dass ich es gemacht hab.....war zwar viel gefummel aber für mich ist die Bremse jetzt so wie sie sein soll.
Gruss
Alex

Hallo Alex,
hast Du die Gewindebezeichnung der Stahlbus Ventile ?
Grüße,
Rainer

10002854 ENTLUEFTUNGS-VENTIL STAHLBUS, M8X1.25X16 MM

Bin nach der Stahlbusliste gegangen wo die XT leider nicht auftaucht. Da es sich aber um die Bremsanlage der R6 handelt hab ich die laut Liste bestellt.....haben dann auch gepasst.
http://www.stahlbus.com/info/images/Dow ... abelle.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruss
Alex

Varaderokalle hat geschrieben:Also meint ihr mit so einer Bremsentlüfterpumpe aber auch auf klassische Art und Weise Handbremse pumpen und Entlüfterventile auf und zu drehen) würde das gehen?
Und dabei behält man keine Luft im ABS Block?

habe meinen darauf angesprochen. er meint, dass beim wechseln der bremsflüssigkeit der abs-coupler nicht notwendig ist, so lange man sauber arbeitet. soll heißen keine luft ins system bringt. beim wechsel der bremsleitungen sollte man schon mit dem coupler im abs-modul die ventile öffnen.

lg, rubbergum