XT1200Z-Forum

sanse hat geschrieben:Schon interessant, da Yamaha ja einen Knaller am Markt platzieren wollte ...

Vielleicht hat es auch einfach etwas mit dem Händlernetz zu tun. In meiner Region gibt es nur wenige Händler für Yamaha, die zum Teil auch noch andere Marken führen, z. B. BMW.

Je nach dem wie die agieren, kann dies erheblichen Einfluß auf den Absatz, vor allem einzelner Modelle, haben.

Die Yamaha Händler die ich kenne, sind wahre Spaßbremsen und haben z. B. am 24.3. zur Saisoneröffnung mit Miniaturauftritten geglänzt. Die Triumph und Kawasaki Dealer machen schöne Feste und auch ansonsten etwas mehr Marketing.

Wenn der Hersteller hier nicht mehr will oder fordert, dann bekommt hat auch weniger Marktanteil.

Nicht zu Trotz, laut Motorrad 09/2012 (Enduro Test) ist die der zweit meist gekaufte Enduro in Deutschland und liegt auch vor der Multistrüdel!

Wer hatte das gedacht?

Ich war vor ein paar Tagen bei einem Motorradhändler in FFM. Der hatte eine schwarze XT1200Z im Angebot und ca. 20 BMW GS 1200. Von den 20 GS waren etwa die Hälfte Baujahr 2009 und jünger und hatten meist weniger als 25 TKM auf dem Tacho. Wo die nur alle herkommen?

AndreasD hat geschrieben:Ich war vor ein paar Tagen bei einem Motorradhändler in FFM. Der hatte eine schwarze XT1200Z im Angebot und ca. 20 BMW GS 1200. Von den 20 GS waren etwa die Hälfte Baujahr 2009 und jünger und hatten meist weniger als 25 TKM auf dem Tacho. Wo die nur alle herkommen?

Ist klar, alle vom Werkangehörige, Werksfahrzeug/Mietfahrzeug oder vom Leasingverträge, genau wie beim Autos.

Freitag beim zur 10.000er Inspektion gewesen und ein bisserl geklönt: Die ST geht bei ihm auch 2012 ziemlich gut, was u.a. auch daran liegt, dass die Jungs selbst überzeugte ST-Treiber sind. Die IVM-Statistik sieht allerdings nicht so pralle aus. ST bislang nicht Top 50; dafür Explorer, Kreuztourer und Multistraße..

Wenn Kawasaki mit der ER-6n nicht wäre, dann hätte BMw die Plätze1 bis fünf für sich. so fehlt ihnen Platz 2. Dennoch haben sie unter den Top 50 in D dieses Jahr bereits ca. 15.000 Motorräder verkauft.

Triumph hat im Launchjahr in D über 1.000 Tiger 800 verkauft und liegt dieses Jahr schon fast bei 700. Die Tiger Explorer schreitet bereits der 600 entgegen.

Die Versys 1000 hat schon die 400er Marke geknackt.

Natürlich sind bei Versys und Explorer auch die Vorführer als Händlererstausstattung dabei. Aber bei der Ténéré müßten ja auch einige Vorführer als Ersatz oder mit den neuen Farben da sein.

AndreasD hat geschrieben: Dennoch haben sie unter den Top 50 in D dieses Jahr bereits ca. 15.000 Motorräder verkauft.

Das ist eine Zulassungsstatistik und hat nichts mit Verkäufen zu tun.
BMW hat soviele Zulassungen, da die Belegschaft über den Hersteller als Firmenangehörige Fahrzeuge leasen kann.
Ich möchte wissen wie viele dieser BMW-Zulassungen aus dem Leasing stammen. Auch möchte ich wissen, wo diese Maschinen nach dem Leasing hin verschwinden.

Moin, bin gerade wegen Termin für die 10.000Km Inspektion, bei meinem Yamaha-Händler gewesen.
Habe ihn gefragt, wie viele er denn verkauft hat. Letztes Jahr 15, und in diesem Jahr bisher 10.
Gefühlsmäßig finde ich es nicht zu wenig, oder?

Gruß,
Klaus

Klaus hat geschrieben:Moin, bin gerade wegen Termin für die 10.000Km Inspektion, bei meinem Yamaha-Händler gewesen.
Habe ihn gefragt, wie viele er denn verkauft hat. Letztes Jahr 15, und in diesem Jahr bisher 10.
Gefühlsmäßig finde ich es nicht zu wenig, oder?

Gruß,
Klaus

Dein Gefühl passt. Wenn man bedenkt, wann die Saison losgeht, dann sind das 2 Stück/Monat im Hochpreissegment. Da kann der nicht meckern.

AndreasD hat geschrieben: .. Aber bei der Ténéré müßten ja auch einige Vorführer als Ersatz oder mit den neuen Farben da sein.

Letztes Jahr hat Yamaha die "Vorführer-Kollektion" im August in den Markt gedrückt. Da schnellten die Zulassungszahlen für die XT brachial nach oben. Ich denke, dass das auch 2012 so läuft.