XT1200Z-Forum

Sag ich doch, dass das wenn schon hier mit als erstes gepostet werden würde!

Der Leistungsspezi will halt sein ECU-Tuning verkaufen, was ja auch nachvollziehbar und verständlich ist!

Und die Ständerschalterschutzfunktion funktioniert auch weiterhin!
Ich kann meine Dicke jedenfalls im B-Mode bei ausgeklapptem Seitenständer nur dann starten wenn Leerlaufkontrollleuchte leuchtet.

Hallo Varaderokalle !
Klar funktioniert der Ständerschalter weiterhin.
Das einzige was nicht mehr funktioniert, ist die Schaltung, dass Du bei eingelegtem Gang die Dicke nicht starten kannst.
Dieses technische Wunderwerk fabriziert die ECU, was durch den B-Mode jedoch "ausgehebelt" wird.
Darum vorsicht: 1. Gang und starten (mit Büroklammer), hat schon manchen einen gehörigen Satz nach vorne beschert.

Gruss Alpenschleicher

Ich glaube eher, das "sanse" hier Werbung machen soll - den Verkauf ankurbeln.
Die Büroklammermethode ist aber auch wirklich zu billig.

Gruß
Peter

Peter_K hat geschrieben:Ich glaube eher, das "sanse" hier Werbung machen soll - den Verkauf ankurbeln.
Die Büroklammermethode ist aber auch wirklich zu billig.

Gruß
Peter

Peter, entweder hast du ein paar smilies vergessen oder du hast dich gerade etwas vergaloppiert

alpenschleicher hat geschrieben:Hallo Varaderokalle !
Klar funktioniert der Ständerschalter weiterhin.
Das einzige was nicht mehr funktioniert, ist die Schaltung, dass Du bei eingelegtem Gang die Dicke nicht starten kannst.
Dieses technische Wunderwerk fabriziert die ECU, was durch den B-Mode jedoch "ausgehebelt" wird.
Darum vorsicht: 1. Gang und starten (mit Büroklammer), hat schon manchen einen gehörigen Satz nach vorne beschert.

Gruss Alpenschleicher

aus dem Zitat von dem Tuner:

sanse hat geschrieben:Zum "Brückentrick" allgemein.
Wenn der Kupplungsschalter gebrückt wird, funktioniert zum einen die Ständerschalterschutzfunktion nicht mehr - logisch da die ECU denkt es wäre die Kupplung gezogen. Im direkten Zusammehang wäre da auch noch der Ständerschalter zu sehen, welcher zwar noch vorhanden ist und funktioniert, aber die ECU denkt auch hier, es wäre die ganze Zeit die Kupplung gezogen und der Motor läuft weiter obwohl vielleicht der Ständer noch raus ist und ein Gang wird eingelegt.

und das stimmt eben meiner Meinung nach nicht.
Ja, ich kann meine Dicke im B-Mode versehentlich mit eingelegtem Gang starten, aber nur dann wenn der Seitenständer eingeklappt ist!
Wenn ich NICHT Leerlauf drin habe und den Seitenständer ausklappe geht meine Dicke auch bei aktiviertem B-Mode aus.

Eigtl. wollt ich nur die Verkaufszahlen einer mir fremden Firma anheben, darum hab ich auch explizit die Firma genannt..
ohhh man
Bin zwar auch im Vertrieb tätig, aber gewiss in einer anderen Branche

Also wenn der Seitenständerschalter verdrahtungstechnisch in der "Sicherheitskette" drin ist, dürfte sie ja tatsächlich nicht anspringen, wenns aber nur softwareseitig realisiert ist...
Ich hab es nicht getestet

ich tippe dass unsere Dicke nur recht wenig Elektronik bzw Software an Bord hat und klassische Schutzschalter auch entsprechend klassisch / verdrahtungstechnisch konstruiert sind.

das von Sanse veröffentlichte Zitat würde immerhin erklären,warum einige B-Mode-User eine erhöhte Motor (Kühlwasser-) Temperatur bemerken.....

Tequila hat geschrieben:

Peter_K hat geschrieben:Ich glaube eher, das "sanse" hier Werbung machen soll - den Verkauf ankurbeln.
Die Büroklammermethode ist aber auch wirklich zu billig.

Gruß
Peter

Peter, entweder hast du ein paar smilies vergessen oder du hast dich gerade etwas vergaloppiert

Kann schon sein, das ich den Thread nicht richtig gelesen habe.
Ich möchte auch hier niemanden persönlich angreifen, Sorry.

Gruß
Peter